發展歷史
雲南鐵路博物館初創於1990年4月，前身是開遠火車站候車室的“雲南窄軌鐵路歷史陳列館”。
2003年2月，搬遷至昆明火車北站擴建為博物館。
2004年12月28日正式對外開放。
因受昆明市城市軌道交通施工影響拆除重建，新館於2014年5月18日開館。
場館組成
參觀路線圖博物館由南館和北館組成，南館以百年滇越鐵路“雲南府站”法式古典建築為原型，北館為萃取高鐵旅客車站元素的現代建築，兩館之間貫連一座鐵路鋼架橋樑，跨越車站的三條股道，將博物館與運營中的車站組成一個整體。
館藏珍品
| 名稱 | 簡介 | 圖片 |
| “米其林”載客膠輪內燃動車組 | 1914年在滇越鐵路上投入使用。動車長16米、寬2.6米、高2.9米，車內設軟席座位19個、硬座24個，還設有洗臉間、衛生間、廚餐間，裝飾豪華，猶如一個功能齊全的流動賓館。 |  雲南鐵路博物館 |
| SN型29號寸軌蒸汽機車 | 由美國鮑爾溫機車廠製造，車軸排列為0—5—0；車長8米、寬2.4米、高3.15米、自重24.19噸；附屬煤水車長7米、寬2.4米、高1.9米、自重6.6噸。館藏的寸軌SN型29號機車於1923年購進，一直運用到1990年12月31日停運。 |  雲南鐵路博物館 |
| 寸軌行李郵政車 | 由中國漢口揚子工廠於1919年製造，車號351。 |  雲南鐵路博物館 |
| 寸軌木質客車 | 個碧石寸軌鐵路上運營的三等客車，由中國漢口揚子工廠於1919年製造，車號241。 |  雲南鐵路博物館 |
| 寸軌鐵質棚車 | 由美國Koppel車廠於1930年生產，載重10噸，車號451。 |  雲南鐵路博物館 |
| 寸軌木質敞車 | 由美國Magor車廠於1930年生產，車號601。 |  雲南鐵路博物館 |
| 寸軌木質平車 | 由中國漢口揚子工廠於1919年製造，車號701。 |  雲南鐵路博物館 |
| 寸軌木質棚車 | 由法國Decauvllle工廠於1925年製造，車號402。 |  雲南鐵路博物館 |
| 準軌東風1型2058號內燃機車 | 1973年，中國戚墅堰製造，長163.92米，寬3.3米，高4.775米，自重118噸，整備重量126噸。 |  雲南鐵路博物館 |
| 米軌MK51型蒸汽機車 | 法國生產，原型號MK51型，1949年後更名為JF51型（解放51型）。 |  雲南鐵路博物館 |
| 準軌春城號動車組 | 1999年舉辦中國昆明世界園藝博覽會時，作為旅遊列車開行於昆明-石林之間。動車長26.125米，寬3.014米，高1.134米，自重53.4噸。 |  雲南鐵路博物館 |
| KD55型米軌蒸汽機車 | 日本川崎造船所1897年製造的KD型蒸汽機車，車軸排列方式1-4-0，牽引力16370千克，構造速度50千米/小時，機車主車和煤水車整備質量98.24噸，儲煤6噸，儲水13噸，機車長16563毫米，寬2616毫米，高3813毫米。 |  雲南鐵路博物館 |
| 手搖齒輪傳動軌道車 | 是維修和養護鐵路線路的工程車，由法國在19世紀生產製造。 |  雲南鐵路博物館 |
| 鉗形萬能表 | 電工儀表。 |  雲南鐵路博物館 |
| 機車曲拐銷加工機 | 二戰時期，英國用1900年中國清政府賠付的“庚子賠款”購買車床等設備，用於支援中國抗戰（史稱中英庚款）。 |  雲南鐵路博物館 |
| 莫林水平儀 | 1901年產於法國。 |  雲南鐵路博物館 |
| 經緯儀 | 19世紀產於美國。 |  雲南鐵路博物館 |
| 鐵路工程測量儀器 | 1910年產於法國。 |  雲南鐵路博物館 |
| 參考資料 |
主要榮譽
雲南鐵路博物館先後被命名為：“昆明市十佳博物館”稱號、“全路愛國主義教育基地”、“雲南省愛國主義教育基地”、“雲南省科普教育基地”和“全國青少年教育基地”。
場館特色
廊橋
雲南鐵路博物館雲南鐵路博物館利用連線南館與北館的廊橋，用布展材料將其縱向分隔為兩個展道，分別記述歷史和展望未來。其西側展道，用雕塑手段布展滇越鐵路勞工施工場景；而東側展道，採用恢宏大氣和夢幻般的展陳手法，介紹中國高鐵發展和雲南鐵路遠景展望。
人字橋
雲南鐵路博物館雲南鐵路博物館還充分利用建築設計中的兩個鋼架橋樑實體，重點塑形布展滇越鐵路著名“人字橋”。此外，鋼樑與多拱組合“花橋”和鋼鐵高架橋模型以及灣塘瀑布、老虎嘴等風光場景，也讓參觀者有了身臨其境、引人入勝、震撼心魄的視覺效果。
仿真復原
雲南鐵路博物館在博物館的展廳內，不僅可以看到茶馬古道的馬幫用具、鐵路勘測工具等文物，還可以看到雲南鐵路特色建築、場景的復原模型，如隧道開鑿場景，精典工程人字橋、花橋、碧色寨車站法式建築，臨安車站中西合璧建築，個碧臨屏公司門廳模型，日機轟炸破壞滇越鐵路白寨大橋場景，成昆鐵路展線艱險工程動態模型，新線鐵路南盤江四線橋、怒江雙線橋特色工程模型等。
機車車輛陳列
雲南鐵路博物館博物館北館底樓鋪設四條股道，分別布展寸軌、米軌、準軌、動車組系列的機車和車輛。這裡不僅有準軌機車系列、米軌列車系列、“春城號”動車系列，還有寸軌列車系列、“米其林”動車等“鎮館之寶”。在這裡觀眾可以回顧鐵路機車演變以及鐵路的變遷。
文化展區
雲南鐵路博物館在博物館北館機車車輛上空的三排高挑觀景台和北館南側一樓至三樓參觀回程的樓道，是雲南鐵路文化展區。參觀者可以通過書畫、書刊、攝影、影視、藝術作品等了解與雲南鐵路歷史應運而生的鐵路文化和鐵路沿線自然、人文地域特色以及旅遊資源。
所獲榮譽
2017年12月，入選教育部第一批全國中小學生研學實踐教育基地、營地名單。
文物遺存
| 名稱 | 簡介 | 圖片 |
| 屏邊五家寨鐵路鋼樑橋 | “人字橋”為三鉸拱型鋼樑橋，由法國著名的橋樑建築專家保羅·波登設計、法國“巴底紐勒公司”承包建造。它位於波渡箐和倮姑站間，橋長67.15米，總重179.5噸，飛跨在山勢險峻、河流湍急、谷深100多米的懸崖絕壁之上。 |  雲南鐵路博物館 |
| 箇舊雞街火車站 | 箇舊雞街火車站位於雲南省箇舊市雞街鎮，建於1918年，1921年建成投入使用，隸屬昆明鐵路局管轄，現為三等站。 |  雲南鐵路博物館 |
| 碧色寨火車站 | 碧色寨車站位於雲南省蒙自市境內，於1909年4月建成，是中國歷史上最早的鐵路車站之一，中心裡程為昆河線286km+935m處。北回歸線穿越車站。碧色寨車站是滇越鐵路與中國修建的個碧石鐵路米軌與寸軌交匯換裝的一個車站。 |  雲南鐵路博物館 |
| 芷村火車站 | 芷村火車站建於1909年，位於雲南省紅河州蒙自市芷村鎮。現保留有六幢法式建築。法國人的小院和越南人的居屋圍繞在車站周圍，造就了車站旁著名的“南溪街”。當時芷村商號林立，餐飲業興盛繁華，形成了崇山峻岭中的“小城市”。 |  雲南鐵路博物館 |
| 白寨大橋 | 該橋位於昆河線灣塘站與白寨站區間。始建於1907年9月15日，1908年3月10日建成。 |  雲南鐵路博物館 |
| 玉林山七拱橋 | 玉林山七拱橋位於昆河線249.72千米處的玉林山七孔橋，1983年被列為開遠市文物保護單位，因所處位置靠近開遠市樂百道辦事處玉林山村，橋有七孔而得名玉林山七孔橋。 |  雲南鐵路博物館 |
| 小龍潭大橋 | 小龍潭大橋於1909年建成，橋樑專業名稱為：穿式桁架鋼樑橋。屬米軌51.5米跨桁架鋼樑橋系下承多腹桿超靜定結構，橋兩端均與1～3孔跨度為10米的石拱橋相連，橋樑全長100米以上，（桁架鋼樑橋面長52.40米）,橋面和橋墩重量為109噸。 |  雲南鐵路博物館 |
| 滇越鐵路中國河口越南老街鐵路大橋 | 河口中越大橋建於1901年以前。一端是我國河口站，另一端是越南老街站。橋上，車輛反覆碾過的軌面在陽光下光亮耀眼；橋下，南溪河水滾滾奔流，仿佛在訴說滇越鐵路百年滄桑，講述由我國“南門”走向亞太對外開放之路的歷歷風雲往事。 |  雲南鐵路博物館 |
| 參考資料 | ||
參觀指南
地理位置
雲南鐵路博物館坐落在昆明市區南北主幹道中軸線的北京路上，與昆明火車北站為同一建築，處於昆明至河口鐵路（史稱滇越鐵路滇段）的起點站，東接火車北站調度樓，西鄰北京路北站下穿隧道，南望環城北路捷運2號線北站換乘站，北靠聯盟路世紀俊園小區。
開館時間
9:00—17:00 (16:00停止售票) 星期一、星期二閉館。
門票價格
普通票：10元/張。
優惠票：5元/張（學生持學生證、60周歲以上老年人持本人身份證和老年優待證、身高1.2至1.4米兒童享受優惠票價）。
交通路線
公交：可乘坐3、23、61、71、236到火車北站下車。
捷運：2號線到火車北站D出口。
