簡介
“阿戈斯塔”級潛艇的首艇“阿戈斯塔”號於1972年開工建造，於1977年7月建成並服役。該級艇共建造了4艘，於1978年在法國海軍中全部服役。“阿戈斯塔”級的主要使命是在大洋執行巡邏與偵察任務，既可反潛又可反艦。
性能參數
阿戈斯塔級常規潛艇艇長：67.6m
艇寬：6.8m
吃水：5.4m
航速：12kn(水面)，20kn(水下)。
續航力：8500nmile/9kn(通氣管狀態)，350nmile/3.5kn(水下)。
人員編制：54人(其中7名軍官)。
動力裝置：柴-電推進。2台SEMT皮爾斯蒂克16PA4V185VG柴油機，功率2.65MW(3600馬力)；2台1.7MW交流發電機，1台3.4MW(4600馬力)電機；1台23kW(31馬力)巡航電機，單軸。
飛彈：法國國營航空空間工業公司的SM39“飛魚”反艦飛彈，從533mm魚雷發射管發射，慣性巡航，主動雷達尋的，飛行速度0.9Ma，射程50km，戰鬥部重165kg。
魚雷：4具533mm首魚雷發射管，載兩型聖-特羅佩艦艇武器製造公司生產的魚雷，一型是L5Mod3兩用魚雷，主/被動尋的，射程9.5km，航速35kn，戰雷頭重150kg，航深550mm。另一型是F17Mod2線導魚雷，主/被動尋的，射程20km，航速40kn，戰雷頭重250kg，航深600m。魚雷與飛彈混合裝載，共20枚。
水雷：可用36枚水雷代替魚雷。
對抗措施：裝有ARUR、ARUD電子偵察和預警系統。
火控系統：DLA2A武器控制系統。
雷達：湯姆遜無線電公司的DRUA33搜尋雷達，I波段。
聲吶：湯姆遜-辛特拉公司的DSUV22聲吶，被動搜尋，中頻。DUUA2D聲吶，主動搜尋與攻擊，頻率8kHz。DUUA1D聲吶，主動搜尋。DUUX2聲吶，被動測距。DSUV62A被動拖曳陣，甚低頻。
說明：法國政府在1971～1975年的第三個5年建設計畫中宣布建造該級潛艇。為降低噪音進行了大量研究工作，包括光順的外殼和進行內部噪音阻尼。1987年裝備了SM39“飛魚”反艦飛彈和更好的魚雷發射與裝填系統。該級艇是法國海軍首次裝533mm魚雷發射管的潛艇，下潛深度為320m。電池容量是“桂樹神”級的2倍。自持力45天。“拉普雷亞”號定於1999年退役，“烏埃桑”號在2005年前將一直作為試驗艇使用。法國為西班牙海軍建造了4艘該級艇，向巴基斯坦出口了5艘。
研製背景與計畫
自第二次世界大戰至20世紀60年代末期，法國總共發展了2級12艘常規動力潛艇，其中“一角鯨”(Narval)級3艘，“女神”(Daphne)級9艘。“一角鯨”級是50年代研製的潛艇，性能相對落後。而“女神”級是60年代建成服役的小型潛艇，排水量僅有860t。噸位小、低航速、低續航力使得“女神”級不適應在北海和北大西洋等海域的作戰需求。況且，自“女神”級潛艇服役以來，世界潛艇技術已有突飛猛進的發展，水滴型線型的發明，自動尋的線導魚雷的問世，積體電路數字式火控系統的套用，以及推進電機超載大功率的運行方式等等，使常規潛艇的機動性、生存力和作戰能力得到很大提高。鑒於上述種種情況，法國海軍決定於70年代初研製一級新型常規潛艇??即“阿戈斯塔”(Agosta)級潛艇。
“阿戈斯塔”級的問世引起不少中小國家的關注，特別是法國為自己的海軍裝備該級新型潛艇，更促使外銷變為現實，至今共售出(含在建)9艘。西班牙於1975年和1977年分2批訂購了4艘，命名為“西北風”級。這4艘潛艇全部由西班牙巴贊公司建造，由法國提供技術和部分設備。南非也在1975年定購了2艘，由法國建造，但由於1977年聯合國對南非實行軍火禁運，這兩艘潛艇被轉賣給巴基斯坦，命名為“哈什馬特”(Hashmat)級。法國為了促進“阿戈斯塔”級的外銷，於80年代和90年代先後推出該級艇的技術改進型，即“阿戈斯塔80”和“阿戈斯塔90B”型。80型未銷出，90B型於1994年被巴基斯坦訂購了3艘，第一艘由法國建造，已於1999年服役。後兩艘計畫在2002年服役，其中第二艘由法國提供部件，在巴基斯坦喀拉蚩海軍船廠裝配，第三艘由喀拉蚩海軍船廠建造。2000年7月，由於發生印巴糾紛，在印度的強力反對下，法國以技術原因為由，宣布推遲計畫的執行。“阿戈斯塔90B”在巴海軍中命名為“哈利德”(Khalid)級，圖2.3-10為“阿戈斯塔90B”照片。
總體性能與裝備
“阿戈斯塔”級潛艇的主尺度為：長67.6m，寬6.8m，吃水5.4m；水面排水量1510t，水下排水量1760t；水面最大航速12.5kn，水下5min工作制時最大航速為20.5kn，1h工作制時航速為17.5kn；12.5h航速下的續航力達4500nmile，通氣管航態9kn航速下的續航力為8500nmile，水下3.5kn航速下的續航力為350nmile；自持力45天；下潛深度320m；艇員編制54人(其中軍官7名)。
結構與總布置
“阿戈斯塔”級潛艇呈鯨形軸對稱流線體艇型。該級艇仍然沿用了法國老式潛艇的雙殼體結構。雙層殼體之間布置有壓載水艙和燃油艙。首部圓鈍，橫剖面呈橢圓形。耐壓艇體首端採用平面封頭，便於布置魚雷發射管。中部為圓柱形流線體；尾部尖瘦，耐壓艇體尾部端面為球面模壓封頭。指揮台圍殼呈機翼形，位於距首部1／3L處。為了減輕重量，指揮台圍殼採用玻璃鋼製造。首水平舵布置在距首端約6m處，位於水線以上約1m處；十字型穩定翼、垂直舵和水平舵對稱布置在艇尾部。艇底部布置有一根寬0．8m的平板龍骨。
該級艇由2個耐壓水密隔壁將耐壓艇體分隔成3個耐壓艙段。該級艇按用途可分成5個艙室：即魚雷艙、指揮艙、生活艙、柴油機艙及推進電機艙。
魚雷艙前面布置有4具魚雷發射管，後面存放16枚備用魚雷，並設有魚雷裝填裝置。該艙頂部設有魚雷裝載艙口，後部設有耐壓指揮台出入口。指揮艙上層為指揮中心。其內布置有操縱控制、作戰指揮和動力集中控制部位；下層設有蓄電池艙、輔機艙及浮力調整和縱傾操縱部位。生活艙上層布置有軍官和士兵住艙，餐廳和會議室；下層為後蓄電池艙。柴油機艙中間由輕隔聲壁將其分為前後兩部分。前半艙上層是廚房和電站，下層是後輔機艙；後半艙下層是2台主推進電機和1台經濟航行電機。指揮台圍殼內布置有水上指揮室和耐壓指揮台、對海及對空潛望鏡、雷達天線、通氣管進氣管的升降裝置及通氣管排氣口等。
動力與推進裝置
“阿戈斯塔”級潛艇的動力裝置包括2台柴油發電機組，2組蓄電池、1台主推進電機和1台經濟航行電機。柴油機系SEMT16PA4型四衝程機械增壓式柴油機，單機功率1325kW，發電機系CMG83型直流發電機，可供應360~450V、1360~1930A的電能。主推進電機系雙電樞電機，轉速為300r／min。蓄電池組1h工作制時，功率達2200kW，5min工作制時，最大功率為3470kW。採用此推進電機推進時，航速可在3.5-20.5kn之間均勻調速。採用經濟航行電機推進時，航速低於4kn，此時只需要使用一組蓄電池供電。經濟電機可在無需冷卻的條件下，使艇以1.5kn的航速緩慢航行。兩組(每組160塊)N型鉛酸蓄電池，1h放電制時，容量高達5000Ah。艇上電源有4種供電制：115V、60Hz交流電、115V、400Hz交流電、主直流電及24V直流電。
水聲設備與電子系統
“阿戈斯塔”級潛艇裝有依萊頓(Eledon)型綜合聲吶系統。該系統是法國80年代初研製的產品。它主要由DSUV-2H型被動聲吶和DUUA-2A型主／被動聲吶及DUUA-2B型被動聲吶、DUUX-5型被動測距聲吶、DUUG-6型偵察聲吶及NUUS-8A回聲測深儀等組成。該級艇裝有DRUA-33型警戒雷達、ARUR及ARUD型偵察雷達系統，同時裝有ECM電子對抗裝置。常規導航設備有2台G級平台羅經、1台電磁計程儀、1台回波探測器、1台航跡自繪儀和“奧米加”、“勞蘭C”及“台卡”導航系統。通信設備包括TRUN-2A高頻收發信機、TRUN-4A型高頻輔助收發機、TRBM-8型超高頻收發信機、RR125型高頻收信機、DHF611型甚高頻收信機及中、低頻接收機等多部電台。
武備系統
“阿戈斯塔”級潛艇首部裝有4具533mm魚雷發射管。該級艇能攜載和發射法國製造的Z16、E14與E15、L3與L5以及F17P等8種型號的魚雷。Z16型系直航式魚雷，主要用來攻擊水面艦艇和大型商船；E14、E15系單平面被動尋的魚雷，用以攻擊水面艦艇；D與15型系雙平面主動尋的魚雷，用來攻擊潛艇；F17P系雙平面主／被動尋的末端線導魚雷，既能反艦，又能反潛。該級艇還能同時攜載和發射SM39型“飛魚”反艦飛彈、布放MC23型水雷以及發射PIIL氣幕彈。艇上可攜載魚雷或飛彈20枚，或水雷36枚。一套自動裝填裝置可在2min內完成魚雷或飛彈的重裝工作。一套採用M35型計算機的DLT-D3型火控系統主要包括戰術態勢顯示器、目標攻擊顯示器和武器發射台。該系統能將艇上各種探測設備接收的目標信息進行處理，用3種方法解算目標運動要素，3種方法控制導引線導魚雷，同時跟蹤和攻擊兩個目標，並控制多枚魚雷齊射。
“阿戈斯塔”90B的主要改進之處
90B型艇體、結構、動力等諸多方面與原型艇沒有差別，主要改進體現在：
①使用了HLES80等新型高強度鋼材，使下潛深度增加到350m；採用了新的設備懸撐和隔振系統，降低了噪聲輻射水平。
②全艇自動化水平有較大改進，艇員數量由54人減少到36人。
③更新了武器系統和電子設備。例如，該級艇採用法國新的Subtics綜合作戰系統，它綜合處理多個感測器的信號，通過感測器的聯合跟蹤、信息融合與合成、目標軌跡指令來確定戰術態勢，管理和處理所有武器指控功能。
④巴基斯坦計畫在第3艘“阿戈斯塔”90B艇上加裝法國研製的MESMA自動式水下動力系統，它是一種閉式循環的汽輪機-發電機AIP系統，輸出功率200kW。安裝AIP系統後，艇長將加長9m，可以安裝舷側陣聲吶，形成完備的水下探測系統，巴基斯坦可能會在今後對前2艘“阿戈斯塔90B”實施同樣的改裝。
(三)技術特點分析及述評
1．艇型優良
“阿戈斯塔”級潛艇與法國以往的老式潛艇一樣，整個艇體光順流暢，無錨穴和水平舵切口，舷外與上層建築甲板上幾乎無突出附體，系纜樁和導纜鉗等突出裝置均縮進殼體內。這種優良的艇型不僅能保證該級艇的水下高速性能與操縱性能，而且還能降低艇的流動噪聲。
2．航速高續航力大
該級艇的優良的水下性能除了表現在航速高(20kn以上)外，還在於它具有很大的水下續航力，水下混合航態時，可達10000nmile。這主要取決於有龐大的蓄電池組，比法國的老式潛艇多一倍，總共2組320塊，1h放電量大。一組蓄電池供一台經濟電機單獨運行時，該級艇能以1.5kn低速安靜地巡邏航行。因為這台電機耗電量很小，所以該級艇能長時間水下航行。
3．武器多、性能好、作戰能力強
僅魚雷武器就可裝載8種。其中F17P型魚雷是法國新近研製成功的世界上最先進的新型魚雷之一。該型魚雷不僅噪聲小，推進效率高，自導距離大，而且極限射程遠，命中機率高，淺水搜尋跟蹤性能好，對機動目標攻擊效果佳。發射管的發射方式分氣動衝擊式和自航式，後者僅在應急時使用。發射裝置能在潛艇的任意下潛深度上發射魚雷。發射管可一管多用。既能發射各型魚雷，又能發射飛航式飛彈，還能布放水雷。
4．水聲系統性能先進
依萊頓型綜合聲吶系統性能先進，探測能力強，深受各國海軍歡迎，已有6個國家訂購了30多套。該系統的先進性能主要在於其具有全量觀測、音頻收聽和頻譜分析、目標跟蹤以及主／被動測距等多種功能。可同時跟蹤4-12個目標，能顯示出目標的方位~深度和方位~時間曲線20min。被動站作用距離10~40nmile，測向誤差≤0.3?；主動站作用距離8~10nmile，測距誤差-3％。
5．隱身性能好，自動化程度高
為了減振降噪，柴油發電機組安裝在整體彈性基座上，並用吸聲材料與殼體絕緣。為了增強該級艇的隱蔽性，艇上加裝了“痕跡”型水下甚低頻拖曳天線，天線長300m，可在水下100m深度上施放和回收，並能在300m水深處接收信號，這樣大大減少了艇的暴露率。該級艇除魚雷裝載與攻擊實行集中控制外，還設有主推進控制中心和航海操縱控制中心，使該級艇的自動化程度達到很高水平。
6．其他革新與改造
艇上未設錨裝置，既節省了空間，又保證了線型光順；通氣管閥上設定了快速電控關閉機構，對通氣管航態的性能有所改善；指揮台圍殼後部加裝了1台被動聲吶，減少了尾部聲吶探測盲區，擴大了該級艇的觀測範圍；動力裝置採用了5min短時超載工作制，使艇在短時內可達到高航速，能滿足潛艇進行攻擊和規避敵方魚雷的作戰需要。
該級艇設計主要用於水下航行和作戰，所以對水面性能而言，還存在不少缺陷；如，水面航速偏低，加速或減速緩慢；適航性較差，僅在3~4級海情下才能正常航行，超過4級海情將出現甲板上浪和埋首現象；水面低速時操縱性較差，3kn以上航速則無法操縱；不能自行離靠碼頭；儲備浮力小，抗沉性差；另外，無錨泊裝置，海上無法拋錨停泊等等。
“阿戈斯塔”級潛艇不僅在“女神”級潛艇的基礎上有所改進，而且直接吸取了法國核潛艇的一些設計特點。在設計思想上，把重點放在提高水下航速、水下續航力、降低噪聲、加強武備，提高自動化程度等方面。在設備選型上，儘量採用本國研製成熟的新設備與新技術，使該級艇基本上達到了設計指標要求，總體性能有所提高。正因為該級艇具有良好的水下航行性能和很強的作戰能力，所以它不僅倍受法國海軍的歡迎，而且還得到外國海軍的承認，已有6艘這類潛艇銷售到西班牙和巴基斯坦等國。
服役狀況
共建4艘。第1、2艘已退役。第4艘“烏埃桑”(OUESSANT)號從1995年7月1日起駐紮於布雷斯特港，分配給大西洋潛艇艦隊(GESMAT)。自持力45天。2000年晚期隨著GESMAT的解體而退役。目前只有一艘在役。即，第3艘“拉普雷亞”(LA PRAYA)號作為新一代攻擊型核潛艇“梭子魚”(BARRACUDA)級的新設備試驗艇將服役到2005年。
