車站規劃
阜陽高鐵站規劃車站規模為1個側式站台+10個島式站台共21台面27線，存車線11條。車站設450m×12.0m×1.25m中間站台11座，到發線有效長滿650m；站房設於線路上側，站中心兩側設12m寬旅客地道2處。在車站北側設動車存車場一處，規模為10條存車線，預留1條，有效長度為480m。動車存車場外側設綜合維修工區1處，規模為大機停放線1條，有效長度260m，接觸網作業車停放線、軌道車停放線各1條，有效長度為120m。
建設歷程
1.車站選址
一期擬定的選址是西湖鎮，旨在拉大阜陽城市發展框架。市發改委把該選址發布在阜陽新聞網潁淮論壇，想聽取阜陽網友市民意見建議，不想阜陽市各大網站論壇反響更為激烈，最終該方案擱置。
二期選址是在阜陽市火車站既有站的條件下，把火車站東廣場改建為阜陽高鐵站，但該方案亦有多方麵條件限制。一是考慮到阜城市內交通條件受限，會增加阜裕大橋和泉河大橋的交通壓力。二是與阜陽市城市規劃發展相悖，阜陽市未來城市發展主要方向已經是基本確定，向南、向西將是未來阜陽城市規劃中的全新板塊。三是用地非常緊張，東廣場缺乏公交交通支持，沒有擴充條件。如在東廣場改建高鐵站，鐵二處、肉聯廠又面臨大量拆遷改善問題，會對周邊市民，特別是剛建成不久安置小區居民帶來極大不便，所以此方案最終也沒有通過。
三期選址是飛機場西側，該方案最終被鐵道設計院否定。總結京滬、滬寧周邊城市高鐵站建設案例，考慮到市民出行方便，以及其他城市的高鐵站選址問題，高鐵站不能比飛機場還遠。
最終阜陽高鐵站確定在飛機場東側。
2.引入路線的確定
2010年12月23日，商合杭客專線路走向蒐集資料選址工作會召開，確定商合杭客運專線阜陽市境內車站設定為阜陽西站。
2015年3月10日，省發改委召開部分快速客運鐵路接入商合杭鐵路相關站場方案銜接會，會上研究了阜陽至淮北城際鐵路接入阜陽高鐵西站的方案，商合杭高鐵設計單位將作出預留，至此阜陽至淮北城際鐵路確定接入阜陽高鐵西站。
2015年10月28日，國家發展改革委批覆關於新建鄭州至周口至阜陽鐵路可行性研究報告，確定鄭阜高鐵引入阜陽西站。
此外，規劃中南陽——駐馬店——阜陽鐵路也將會接入阜陽高鐵西站。
3.站前工程
2015年12月18日上午9時58分，由中交隧道局承建的商合杭鐵路站前6標首樁開鑽暨開工儀式在潁州區潁西街道辦事處八里社區舉行，標誌著商合杭鐵路站前6標，即阜陽高鐵西站所在位置站前工程正式開工。
4.車站設計
2016年1月8日，中國鐵路經濟規劃研究院發布了阜陽西站車站建築概念設計方案徵集信息 。
路線介紹
阜陽高鐵站在阜陽境內長約136公里，投資150億元左右，貫通太和、阜陽（機場旁邊）、潁上縣。從亳州站引出後，專線沿京九線西側，引入阜陽站高鐵西站，沿合淮阜高速公路北側進入淮南境內。
據介紹，商杭高鐵是一條跨區域南北客運大通道，也是連線多箇中心城市的經濟幹線，其中阜陽、合肥、杭州為客運樞紐站，對完善國家快速鐵路網布局，加強東、中、西部經濟聯繫，促進區域協調發展，特別是加速安徽崛起具有重大的戰略意義。在中國正在進入高鐵時代的背景下，商合杭客專的建設對阜陽意義重大，可以進一步鞏固、提升阜陽鐵路樞紐地位，對阜陽經濟社會發展具有重要意義。
2.京九客運專線（京九高速鐵路）北起首都北京，南至香港九龍，跨越京、冀、魯、皖、豫、鄂、贛、粵、港。是連線環渤海和珠三角的重要高速客運專線。
京九客運專線由京霸城際鐵路、臨菏客運專線、商合杭客運專線（商丘至阜陽段）、阜岡九客運專線、（因阜岡九客運專線規劃較晚，初期或借道合安九客運專線）、昌九客運專線、昌吉贛客運專線、贛深客運專線以及廣深港客運專線接駁而成，途經站點北京、永清（廊坊）、霸州、任丘、河間、衡水、清河（邢台）、臨清、聊城、台前（濮陽）、梁山（濟寧）、菏澤、商丘、亳州、阜陽、潢川（信陽）、麻城、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、和平、龍川、河源、惠州、深圳、九龍（香港）。
京九客運專線商丘以南段將先期建成通車，隨著京霸城際鐵路可行性研究報告獲批、臨菏客運專線納入國家十三五計畫，整條線路十三五末有望建成通車。
3.鄭阜客運專線（鄭州——阜陽），是一條中原連線華東及東南的高速鐵路，鄭阜高鐵是鄭州“米”字形客運專線網路中的重要組成部分，隨著鄭阜高鐵的開通，來往鄭州、合肥、上海、杭州、福州的時空距離縮短至數小時內。
鄭阜客運高速鐵路的建設，直接將中原經濟圈與華東地區聯繫在了一起。鄭州與合肥間將實現高鐵直達。鄭阜高速鐵路也是中原地區前往華東沿海地區最便捷的通道，形成我國西北——華東又一快速通道，進一步完善我國鐵路交通網路。
4.阜淮徐城際鐵路，該工程從淮北正在建設的淮北至蕭縣北客車聯絡線坡里城鐵站引出跨淮北202省道在淮北和濉溪市區縣區之間設淮北濉溪站南下進入宿州（西）南接軌正在建設的鄭合高鐵和商杭高鐵的阜陽西站，目前從鐵路公司獲悉阜淮徐高鐵，亦稱阜宿淮徐城際鐵路，途徑車站阜陽西站、利辛北站、蒙城西站、宿州（西）南站、濉溪東站、淮北站、蕭縣站、徐州東站。此項目是武漢至青島高鐵的一部分。
5.南陽——駐馬店——阜陽鐵路，根據河南省委對網友問答的回覆可知，在研究編制河南省“十三五”鐵路網規劃時，已將濮陽至潢川鐵路和南陽至阜陽鐵路等項目列入規劃，目前正在積極向國家有關部門匯報爭取納入國家相關規劃。待條件成熟，將擇機啟動項目前期工作，爭取項目早日實施 。
