項目位置
淮陽高鐵站位於河南省周口市淮陽縣新站鎮境內，是鄭合高鐵線路中確立的站點之一，其中，鄭合高鐵是一條連線河南省省會鄭州市和安徽省省會合肥市的高速鐵路線路，其起自鄭州南站，經由開封市、許昌市、周口市、阜陽市至合肥市。
項目意義
鄭合鐵路進一步增強了豫東南與長三角的經貿往來，能夠促進豫東南、皖西北各城市間的溝通，對於推動中原經濟區以及杭州灣區建設具有重要的戰略意義。
同時，鄭合鐵路作為河南省“米”字型鐵路網規劃的組成部分，銜接了京廣客專、鄭西客專、商合杭鐵路，是西北、華北中西部與華東地區又一條快捷的客運通道；作為中原區域路網的重要補充，與商合杭鐵路共同承擔西北、華北中西部與華東地區旅客交流。本項目的建成，將進一步緩解京滬高鐵運輸壓力，為我國西北地區、華北地區與華東地區的經貿合作保駕護航；同時，本項目的修建對填補鐵路網空白、完善快速鐵路網、最佳化路網布局、充分發揮快速鐵路網的規模效益和系統效應，具有積極意義。
項目進展
2015年9月28日，鐵三院官網進行了新建鄭州至周口至阜陽鐵路環境影響報告書全本公示，其中針對鄭合鐵路鄭州至周口值阜陽段沿線站點進行了詳細的說明：
淮陽高鐵站鄭州至周口至合肥鐵路工程鄭州至阜陽段全線共新建中間站11 座，線路所3 個。其中，河南省境內車站8 座，分別為鄭州南站、許昌北站、鄢陵站、扶溝站、西華站、周口東站、淮陽站和沈丘北站，安徽省境內車站3 座，分別為界首南站、臨泉站和阜陽西站。鄭州南站、阜陽西站為主要客運站，其他均為一般中間站。
2016年6月6日，中國鐵路經濟規劃研究院 進行了新建鄭州至阜陽鐵路許昌北站等7站建築概念設計方案徵集信息公告，其中針對鄭州至阜陽段沿線站點進行了詳細說明：
項目名稱：新建鄭州至阜陽鐵路許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽站、沈丘北站。
建築規模：
淮陽高鐵站許昌北站、周口東站：6000平方米；鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽站、沈丘北站：均為4000平方米。
2016年7月8日，總體施工安排發布，全線（含淮陽站）計畫7月15日開工，安排施工準備期1.5個月，施工期（含施工準備期）33個月，聯調聯試及運行試驗4個月，力爭2019年9月30日全線建成通車。
2016年7月23日，鄭阜鐵路全線開工 ，該鐵路自鄭州南站引出，經河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，全長277公里。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、淮陽站、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。
2016年7月26日，淮陽段正式全面開始建設。基建項目由中鐵十八局負責。
淮陽高鐵站2017年7月28日，淮陽高鐵站設計圖正式得到批准。淮陽高鐵站 以淮陽的歷史文化與自然環境為基礎，現代手法融入中式建築元素，表達當地歷史人文和水城意向。建築整體端莊典雅、穩重大方、造型以太昊陵為意象，採用古典三段式結構，形如大殿聳立台基之上
項目建議
淮陽高鐵站在項目的可研性報告中，淮陽站被項城北站替代，引起了淮陽民眾強烈的不滿。眾所周知，淮陽文化底蘊深厚，還是中華文明的發祥地之一，歷史上曾三次建國、五次建都，每年吸引1500萬人次的遊客前來尋根謁祖。因此，人民紛紛諫言。 後來，原項城北站更名為淮陽站，不過廣大民眾還不知曉，希望有關領導予以多多宣傳。
