總體概況
線路走向：長春站—衛光街（一期工程），衛星廣場—長影世紀城（二期工程），遼寧路—偽皇宮（東延工程），長影世紀城—長春五十九中（南延工程）
線路長度：34.3公里
車站數量：一期工程17座，二期工程17座，東延工程4座，南延工程2座
開工時間：一期工程2000年5月27日，二期工程2005年，東延工程2016年，南延工程2017年
開通運營時間：2002年10月30日（一期工程），2006年12月26日（二期工程）、2020年（東延工程）
使用車型：長春輕軌Q6W-1型電動車組、長春輕軌QKZ3型電動車組、長春輕軌3000系電動車組、長春輕軌重聯車、湘潭電機重聯車
車輛編組：3節/6節（重聯車不計）
車輛最高運行速度：70Km/h
運營時間：6:00~21:00
配套工程：湖光路車輛段、淨月（滑雪場）停車場
運營信息
| 中文站名 | 英文站名 | 隸屬區域 | 換乘線路 | 備註 |
| 偽滿皇宮 | The Museum of the Imperial Palace of Manchukuo （Weihuanggong） | 寬城區 | 換乘軌道交通4號線 | 軌道交通3號線本站建設中 |
| 東廣場站 | East Square | 寬城區 | 本站建設中 | |
| 長春站 | Changchun Railway Station | 寬城區 | 換乘軌道交通1號線 | 1號線本站暫緩開通 |
| 遼寧路站 | Liaoninglu | 寬城區 | ||
| 西安橋站 | Xi'anqiao | 朝陽區 | ||
| 南昌路站 | Nanchanglu | 朝陽區 | ||
| 朝陽橋站 | Chaoyangqiao | 朝陽區 | ||
| 解放橋站 | Jiefang Overpass | 朝陽區 | 換乘軌道交通2號線 | |
| 湖西橋站 | Huxiqiao | 朝陽區 | ||
| 寬平橋站 | Kuanpingqiao | 朝陽區 | 換乘有軌電車54路和55路 | |
| 撫松路站 | Fusonglu | 朝陽區 | ||
| 南湖大路站 | Nanhudalu | 朝陽區 | 換乘軌道交通7號線 | 軌道交通7號線建設中 |
| 湖光路站 | Huguanglu | 朝陽區 | ||
| 矽谷大街 | Guigudajie | 高新區 | 換乘軌道交通5號線 | 軌道交通5號線建設中 |
| 前進站 | Qianjin | 高新區 | 本站即將取消 | |
| 前進大街站 | Qianjindajie | 高新區 | ||
| 衛明街站 | Weimingjie | 朝陽區 | ||
| 衛光街站 | Weiguangjie | 朝陽區 | ||
| 衛星廣場站 | Weixing Square | 朝陽區 | 換乘軌道交通1號線 | |
| 亞泰大街站 | Yataidajie | 南關區 | 本站即將該名為“亞泰立交橋站” | |
| 伊通河站 | Yitonghe | 南關區 | ||
| 臨河街站 | Linhejie | 經開區 | 換乘軌道交通4號線 | 本站即將該名為“職業學院站” |
| 仙台大街站 | Xiantaidajie | 經開區 | 本站即將該名為“吉林廣電站” | |
| 會展中心站 | International Convention and Exhibition Center （Huizhanzhongxin） | 經開區 | ||
| 世紀廣場站 | Shiji Square | 經開區 | ||
| 金鑫街站 | Jinxinjie | 淨月開發區 | ||
| 博碩路站 | Boshuolu | 淨月開發區 | ||
| 博學路站 | Boxuelu | 淨月開發區 | 本站即將該名為“金河街站” | |
| 農博園站 | Nongboyuan | 淨月開發區 | ||
| 淨月譚公園站 | JingyuePark | 淨月開發區 | ||
| 紫杉路站 | Zishanlu | 淨月開發區 | ||
| 福祉路 | Fuzhilu | 淨月開發區 | 本站即將該名為“寶相街站” | |
| 滑雪場 | Huaxuechang | 淨月開發區 | ||
| 長影世紀城 | Changchun Movie Wonderland | 淨月開發區 | ||
| 毛家溝站 | Maojiagou | 淨月開發區 | 本站建設中 | |
| 五十九中學 | NO.59 Middle School | 淨月開發區 | 本站建設中 |
註：斜體部分為軌道交通3號線東延工程和南延線路。偽皇宮站已隨軌道交通4號線啟用。東延線路正在建設中，南延線路預計2020年建成通車。“前進站”將在不遠的將來取消；“遼寧路站”和“芙蓉橋站”將隨著“3號線西安橋至偽皇宮入地工程”的建設而合併成新“遼寧路站”。
長春軌道交通3號線運營線路示意圖運行時間
| 運行方式 | 運行區間 | 首車時間 | 末車時間 | |
| 早班車 | 大小交路 | 長春站-長影世紀城 | 6:00 | 21:00 |
| 長影世紀城-長春站 | 21:00 | 6:00 | ||
| 晚班車 | 大交路 | 長春站-長影世紀城 | 21:00 | ----- |
| 長影世紀城-長春站 | 21:00 | ----- | ||
| 小交路 | 世紀廣場-長春站 | 21:00 | ----- | |
| 長春站-世紀廣場 | 21:00 | ---- |
建設大事記
1981年，全國第一次輕軌工作會議後，長春市政府開始研究快速軌道交通建設的準備工作。
1985年，長春市政府組建“長春市輕軌籌備辦公室”。
1986年，市政府向建設部申請實施“輕軌科研實路”並獲得建設部批准。
1994年，長春市軌道交通籌建辦公室正式成立。完成《長春市軌道交通線路走向方案》、《長春市快速軌道交通一期工程簡介》、《長春市快速軌道交通路網規劃》。
1997年3月，長春市政府召開第30次專題會議，研究長春市軌道交通3號線一期工程方案，並決定把3號線一期工程列入九五計畫．此次會議後，長春市軌道交通籌建辦公室和長春市規劃設計研究院共同編制完成了《長春市軌道交通路網規劃說明》。與此同時，由北京城市設計研究院完成了環線工程的《可行性研究報告》。
1997年10月，市政府召開第99次專題會議，聽取關於長春市軌道交通報告和可行性研究情況的匯報．會議確定長春市快速軌道交通進入可實施階段．
1998年7月，長春市軌道交通有限責任公司註冊成立，就是現在的長春輕軌，同月由吉林省環保科研所完成的《環境評估綱》通過了國家環保總局和環保評估中心的審查。
1998年9月，在市政府召開的1998年第69次專題會議，把快速軌道交通工程作為重點項目列入工作目標．宣告成立長春市軌道交通工程建設領導小組。時任市長李述任組長，時任副市長劉元俊任副組長．成立，長春市軌道交通建設指揮部，由劉元俊副市長任總指揮，指揮部下設長春市軌道交通籌建辦公室，由原公用局副局長王顯民任主任．至此全面啟動了長春市快速軌道交通環線工程的前期準備工作。
1999年1月，市長李述在長春市十一屆人大二次會議的政府工作報告中，把興建快速軌道，啟動綠色交通列入為市民做好的12件實事之一。
1999年2月，副市長劉元俊主持召開市政府1999年第二次會議，全面布置快速軌道交通環線一期工程前期準備工作。
1999年3月，受國家計委委託，中國國際工程諮詢公司召開，長春市快速軌道交通環線一期工程項目建議書的評估會議。
1999年6月，中國國際工程諮詢公司向國家計委發出對長春輕軌工程的評估報告。
1999年9月，國務院正式批准長春輕軌工程立項。
1999年10月，建設部，國家環保總局專家組對長春輕軌環境影響報告和客流預測進行評估。
1999年11月，國家計委委託中咨公司對長春快速軌道交通環線一期工程的初步設計通過審查。
1999年12月，長春快速軌道交通環線一期工程初步設計通過審查。
2000年5月27日，長春輕軌一期工程試驗段開工建設．時任市長李述等領導為工程奠基。
2001年12月28日，長春輕軌一期工程試車成功，新中國大陸的第一條輕軌線路竣工。
2002年10月30日，長春輕軌一期工程長春站－衛光街試運營。
2003年6月30日，長春輕軌二期工程破土動工。為提高運行速度，輕軌二期從亞泰大街站起採用高架橋樑鋪軌建設，並建設單向斜拉橋跨越伊通河。
2006年12月26日，長春輕軌二期工程衛星廣場 - 長影世紀城開通運營。
2007年4月3日，長春軌道交通3號線（輕軌一期、二期工程）全線貫通運營。
2016年4月1日，長春軌道交通3號線東延工程正式開工。
2017年8月8日，長春軌道交通3號線迎來新一批車輛——長客3.5代C型輕軌客車，新車輛的廣播系統增加了可存儲90天的客室監控、司機室監控、車輛行駛方向路況監控錄像、站台乘客狀態監控等功能，安全性得到進一步提升。同時還對車輛動態圖、多媒體信息顯示、LED信息顯示屏等系統進行了更新升級改造。
2017年11月28日，長春軌道交通3號線芙蓉橋站因線路東延工程關閉，未來將與遼寧路站合併為“遼寧路站”。
2018年5月6日，長春軌道交通3號線的東延工程正式開始盾構施工，軌道交通3號線東延工程預計2019年2月實現區間貫通，2019年8月30日完成全部土建部分施工，2020年實現通車運營。
2018年11月30日，國家發改委正式批覆長春軌道交通3號線南延工程，長春軌道交通3號線南延工程自長影世紀城站至長春五十九中站，線路長3公里，設站2座，投資8.39億元，項目建設工期為4年。
