概述

從港的形式被招呼為“仙鶴港”。江戶時代的江戶幕府進行鎖國政策,長崎港成為全日本為一對外開放的國際貿易港,因此繁榮一時。明治以後,成為日本對上海主要的貿易及旅客往返航線。現在,則是作為旅遊地長崎的門戶、還有與多個離島之間的交通要地,在長崎縣的地理交通位置占了重要的地位。
簡史

1571年、開港。葡萄牙船隻的停泊地。
1636年、港內築造人工島-出島。
1857年、幕府時代設定長崎鎔鐵所。現在的三菱重工業長崎造船所的前身。
1859年、開港地設定湊會所(現在的“長崎稅關”)。
1930年、長崎港站啟用(1987年廢止)。連線來自上海航線直達列車的門司站(現在的門司港站)開始運行。
1986年、2001年長崎市的都市文藝復興活動構想開始。
2005年、女神大橋道路開通。