事件背景
波茲坦公告後，日本政府置之不理，為了迫使日本迅速投降，1945年8月6日8時15分，美軍向廣島市內投下一顆代號為“小男孩”的鈾彈在距地面580米的空中爆炸，造成廣島市24.5萬人中的20萬人死傷，整個城市化為廢墟。廣島遭受到核攻擊後，日本政府仍然拒絕同意波茨坦公告，盟軍認為 應進一步攻擊摧毀日本抵抗決心。
事件經過
1945年8月9日，第2次空投任務落到了第509混成大隊斯威尼機組身上。斯威尼曾率領他的機組駕駛"藝術大師"號觀測飛機在廣島轟炸中擔任轟炸效果觀測任務。由於這次"藝術大師"號上仍保留著科學儀表，將再次當作觀察機使用。斯威尼只好用另1架B-29轟炸機——"博克之車"作為核子彈載機。8月9日凌晨3點39分，"博克之車"裝載著"胖子"從提尼安機場起飛向日本飛去。斯威尼一次次地禱告，希望自己和保羅·蒂貝茨一樣幸運。
然而，事情進展得並不順利。飛機剛起飛不久便發現有一隻油箱出了故障，600加侖燃料可能無法使用。斯威尼粗略估計了一下航程，認為燃料基本夠用，決定繼續飛行。
當"博克之車"飛到硫黃島上空匯合點時，另外2架提前起飛的觀測和照相飛機本應在那裡等候與他匯合，可他只遇到了其中1架。斯威尼在那裡等候了30分鐘仍不見另外1架的蹤影，於是毅然朝小倉飛去。9點5分，"博克之車"飛抵小倉上空。這天小倉上空氣象條件很差，空中布滿厚厚的雲層，地面也是濃煙滾滾，能見度極低。"博克之車"在小倉上空盤旋了3周，始終未能找到瞄準點--5號軍火庫。這時小倉的地面防空部隊發射了密集的高射炮火，斯威尼只得提高飛行高度。
當斯威尼決定再一次進入小倉上空搜尋目標時，接到無線電報務員報告：從截獲的日本截擊航空兵使用的頻率看，可能會有戰鬥機升空攔截。機上一陣慌亂。斯威尼來不及與基地聯繫便調轉機頭向西南方向飛去。他決定改為轟炸長崎。離開小倉後他命令向基地發報：小倉上空無法投彈，改炸長崎。10點28分，飛機抵達長崎上空。恰巧這天長崎也是多雲天氣，第1次進入長崎上空也未能找到目標。燃料表的指針在急驟地下降，斯威尼心情異常緊張，他決定第2次進入時無論如何也要把"胖子"投下去，於是向機上人員宣布：“改用雷達瞄準，準備投彈，返航。”
投彈手克米特·比漢像菲阿比一樣也是一位老手。當他正準備換用雷達儀器瞄準時，突然發現身下兩塊雲團之間有一大段空隙，透過空隙可以清楚地看到瞄準點--三菱重工長崎造船廠，他立即通知斯威尼，可進行目視轟炸。10點58分，“胖子”脫離“博克之車”飛向長崎。
投彈後“博克之車”油料已嚴重不足，在返航途中不得不在沖繩島緊急著陸，補充油料。“博克之車”經過了20個小時飛行，很晚才返回提尼安島。“胖子”的爆炸當量比“小男孩”大，但長崎地形三面環山，所以損失小於廣島。
上午11時02分，繼襲擊廣島之後，美軍對日本實施第二次核子彈襲擊。由5架B-29轟炸機組成的突擊隊將核子彈“胖子”投到長崎市中心。“胖子”是一顆鈽彈，長約3.6米，直徑1.5米，重約4.9噸，梯恩梯(TNT)當量為2.2萬噸，爆高503米。轟炸造成長崎市23萬人口中的10萬餘人當日傷亡和失蹤，城市60%的建築物被毀 。
後繼影響
廣島和長崎因核子彈轟炸造成的傷害遺留至今，倖存者飽受癌症、白血病和皮膚灼傷等輻射後遺症的折磨。據日本有關部門統計，迄今，廣島、長崎因受核子彈爆炸傷害而死亡的人數已分別超過25萬和14萬 。
回憶往事
一位84歲高齡的長崎核子彈爆炸倖存者對著地圖上回憶他的活動:在他步行回家的20公里(12英里)路上 化為地獄 ，放射性粒子降下形成“黑雨”，幾天后他感覺身體不適。
桂太郎14歲時，就和同學一起，開始 為戰爭效力。他們正把一車 武器 零件從學校運往一個工廠，這時"胖子" 鈽彈在長崎爆炸。
核子彈轟炸目標選在廣島長崎的原因
1945年8月9日，第二顆核子彈在長崎爆炸。此前三天，廣島爆炸了人類歷史上第一顆實戰核子彈。相比東京、京都、橫濱等城市，無論人口、規模、軍事、經濟，廣島和長崎都遠不能與其比較。為什麼美軍會選擇這兩座城市作為目標?他們的依據又是什麼?
【難產的名單】
1945年4月，為了確定轟炸的城市，美國“曼哈頓工程”的負責人與陸軍航空兵的專家組成目標選定委員會，要從日本城市中挑出4座，2座為首要轟炸目標，2座作為備選。
最初的候選名單由美國陸軍航空兵戰略航空參謀長諾斯塔德準將(Lauris Norstad)開列， 17個日本城市依次為：東京、川崎、橫濱、名古屋、京都、大阪、神戶、廣島、吳、下關、山口、八幡、小倉、熊本、福岡、長崎、佐世保。
從軍隊的角度來說，目標重要性越高，震懾效果越好。但這是人類第一次核子彈實戰，遴選的標準要綜合文物保護、科研、戰後管理等因素，尤其是對核子彈現實破壞性的測量。
因此，城市當時被破壞的程度至關重要，程度越小，越可以準確評估核子彈的威力。其次，投放城市不能太大，也不能太小，最好將破壞控制在一定範圍，更方便美軍專家事後評判其威力。這樣，東京、大阪、名古屋這幾座面積大、同時已破壞嚴重的城市就剔除了。佐世保、吳等小城市也隨後被刪除。
多方考慮後，5月10日至11日，委員會選定了第一批城市：
1.京都，AA級目標
2.廣島，AA級目標
3.橫濱，A級目標
4.小倉，A級目標
這些目標都有共同的特徵：
1.軍事、工業潛力高，要么是軍備供應和生產中心，要么是重要的指揮部或軍隊集結地。
2.城市直徑在4.8公里以上。
3.地形平坦，爆炸衝擊波的效果可以得到充分發揮。
戰局時刻變化，討論也更加細緻，委員會在5月28日選定了新的目標城市，並與軍隊協調——投放核子彈之前，禁止對這些城市常規轟炸。這四座城市(按轟炸的優先權排列)是：
1.京都，日本的故都，100萬人口的巨大工業城市，其他日本城市已嚴重破壞，大量人口和機器設備都遷往京都，它成為戰爭後期最重要的軍事生產中心。
2.廣島，日軍指揮中樞之一，第二軍總區司令部所在地(日本本土只有兩個軍總區，第一軍總區司令部在東京)，同時是日本陸軍最大的集結地，從中日甲午戰爭時期開始，參加日俄戰爭、吞併朝鮮、出兵山東、出兵滿洲、侵略中國大陸和東南亞的日軍部隊絕大多數都在廣島市區的宇品港登船出發，因此這裡有規模巨大的軍需品、軍火倉庫、碼頭設施，此外城東還有鐵路中轉樞紐和軍火製造、船舶維修等重工業設施。
3.小倉，小倉兵工廠所在地，廠區長達1.3公里，寬0.8公里，附近還有鐵路車輛廠、機械工廠和發電廠。
4.新瀉，瀕臨日本海的重要工業城市，擁有一座煉鋁廠、一座巨大的鋼鐵工廠、一個重要的煉油廠和一個油港碼頭。
但是“曼哈頓工程”負責人格羅夫斯把這份名單提交給馬歇爾時，遭到了陸軍部長亨利·史汀生的反對。史汀生在20世紀初擔任菲律賓總督，期間多次造訪京都，對這座優雅而美麗的千年古城感情很深，京都傳統而悠久的文化給他留下了深刻印象。史汀生稱，京都對日本人有巨大的感情價值和宗教意義，如果將其毀滅，將給戰後管理帶來很大的困難。
格羅夫斯顯然不接受這個理由。他反駁道，京都市區裡有264公頃已查明的和195公頃待查明的工業區，正在生產工具機、精密機械、飛機零件，以及無線電和火控儀器，是最有價值、最重大的軍事目標。但史汀生堅持己見，並向馬歇爾力陳不可轟炸京都的文化、政治理由。
馬歇爾實際認為是否轟炸京都無關緊要，在他的計畫中，即使不用核子彈，幾個月後也得用燃燒彈和高爆彈轟炸。無奈的史汀生找到了杜魯門總統，勸說他將京都從名單中劃掉，並繼續禁止對其常規轟炸。杜魯門同意了。
但是，美國軍方和科學家仍然堅持京都為首要目標，他們列舉了一條十分實際的理由：京都坐落在盆地中，街道都是方形格線狀，最適合評估核子彈轟炸效果。7月21日，陸軍部向在波茨坦開會的杜魯門總統發去電報，請求把京都重新加入轟炸名單，結果被拒絕。
7月24日，作為京都的替代品，長崎被列入核子彈轟炸名單。但是這裡地形多山，並不能很好地測試核子彈的效果，所以，1945年7月25日，杜魯門最終下達對日進行核子彈轟炸的指令時，目標城市的優先權為：廣島、小倉、新瀉、長崎。
【廣島上空的蘑菇雲】
8月6日，美軍對廣島進行了第一次核子彈轟炸。7時50分，美機編隊在四國島室戶岬上空飛入日本領空，23分鐘後從東北方向進入廣島市區上空。8時12分17秒，核子彈載機“恩諾拉·蓋伊”號機長蒂貝茨通知機組人員戴上護目鏡。8時13分47秒，投彈手法雷比少校開始用諾頓瞄準鏡搜尋目視轟炸目標——太田川和元安川分流處T字形的相生橋。
8時15分17秒，“恩諾拉·蓋伊”號炸彈艙門打開，核子彈“小男孩”從9600米的高空中筆直地落了下去，僅僅比預期時間晚了17秒。8時16分整，“小男孩”內的氣壓引爆器發出脈衝信號，引爆雷管，將重約25公斤的鈾塊“子彈”迅速射入35公斤重的鈾塊“靶心”里，兩塊鈾235合而為一，“小男孩”爆炸了。爆心投影點在相生橋以東約100米的細工町19番地島病院上空。據1969年的綜合評價，爆炸高度為580±15米。
1944年日本人口普查時，廣島市區人口為343034人，此後進行了5次大規模疏散。按照日本政府的估計，8月6日當天廣島市內的市民人口約為28萬到29萬人，一部分市民於前一日或該日清晨去鄉下購物、工作或看望親屬，另有約1萬名“國民義勇隊”從鄉下進城協助拆除房屋。
此外廣島市內約有3到5萬名朝鮮勞工和僑民，37名偽滿、汪偽和偽蒙疆政府選派的中國留學生，9名來自馬來亞、菲律賓、印尼、緬甸的留學生，以及約3200名美籍日本人和10多名德國、白俄僑民。在因島、向島兩處戰俘營內還有一批盟軍戰俘(其中約10人死於核子彈轟炸)。
廣島是日本第二大軍事指揮中樞，8月6日當天，市內的第二集團軍人數為23158人，另有約2萬名新應徵的軍人經廣島中轉前往外地。
【不幸的長崎】
8月9日，美軍準備對第二目標小倉投彈，並將長崎作為備選。但小倉的天氣十分不利，裝有核子彈的轟炸機“博克之車”在雲層上空穿梭了3次仍未找到缺口，最後向第二目標長崎飛去。
此時長崎上空的雲層也很厚，雲量達8/10，“博克之車”第一次通過時未能找到目視投彈目標。按照規定，機長斯韋尼在這種情況下應帶彈返回，但他和機組成員商量後決定採用雷達轟炸。
“博克之車”在箕島上空調頭，攜帶空頭測量儀器的“偉大藝術家”號緊隨其後，兩機從西南方向進入長崎上空，向預定爆心——三菱重工長崎船廠方向飛去。投彈手比漢(Kermit Beahan)正準備換用雷達瞄準器，突然發現兩塊雲團之間有個大縫隙，第二投彈點三菱重工長崎兵工廠清晰可見，於是立即通知斯韋尼進行目視轟炸。
10時58分，比漢瞄準了預定轟炸目標——三菱重工長崎船廠以北2.5公里的長崎市中心體育場跑道，扔下了核子彈“胖子”。根據美國陸軍測量部L902地圖，爆心投影點在浦上天主教堂附近，松山町交叉點中心東南約90米，東經129°51′56″4，北緯32°46′12″6的位置(即長崎和平公園核子彈爆心投影點紀念碑處)。
“胖子”爆炸的準確高度有幾種說法：1945年調查為490±25米，1966年為500±9米，1969年為504±10米。1976年綜合分析的結論為503±10米，為最可靠的資料。
爆炸的時間也有幾種推斷：長崎氣象站的自動記錄顯示上午10點54分時氣壓有劇烈振動，事後查明這個記錄器的時間不準確，後修正為11點05分。距離長崎38公里的雲仙岳氣象站於上午11點02分、距離70公里的佐賀氣象站於上午11點07分也均記錄有氣壓震動，最後確認長崎的爆炸時間為上午11點02分。
爆炸中心浦上地區是天主教徒集中地，2萬名天主教徒中1.5萬被炸死。長崎市民總計有19748人在爆炸一周內死亡， 1951年美日調查團統計的死亡人數在29570人到39214人之間。
不過，長崎的日軍死亡並不多，甚至少於各國僑民。駐長崎的軍人包括第122混成綠團和第134高射炮團，約有9000人，只有約150人死亡。市內1.2萬名朝鮮勞工和僑民中死亡約1500到2000人，600多名華僑中約200人遇難，此外長崎各工廠煤礦中的中國勞工也有約400人遇難，其中40多人是關在浦上監獄裡被炸死的。
【第三顆核子彈?】
兩顆核子彈轟炸後，日本極度擔心第三顆核子彈投放。長崎受襲後，日本方面已經得知新瀉將成為下一座目標城市。8月11日，新瀉縣對新瀉市市民發出“原爆疏散”的命令，大多數市民逃往城外，整個新瀉成為一座空城。
但是8月14日，即日本投降前一天，執行核子彈投放任務的第509大隊飛機在日本投下了7枚外形、重量與核子彈相似的“南瓜”炸彈，飛行路線是先經過京都市上空，然後在愛知縣境內投彈，目標是名古屋兵工廠。所以一些日本歷史學家推測第三顆核子彈的目標很可能是京都。
但實際上“南瓜”是訓練用炸彈，與核子彈轟炸目標無關。第509大隊的飛行員在7月20日起就開始對日本城市投擲“南瓜”，以獲得足夠的經驗。
8月15日，日本無條件投降，人類歷史上唯一一次核子彈實戰也就宣告結束，滿目瘡痍的廣島、不幸被轟炸的長崎成為日本永恆的傷痛。
