解析
邯鄲BRT邯鄲快速公交系統BRT（Bus Rapid Transit）東起邯鄲東站、邯鄲客運樞紐中心，經人民路、邯武快速路連線主城區、冀南新區（邯鄲機場）、邯鄲東部新城、峰峰礦區，總長45公里，主要建設內容是車輛購置、站台建設、場站建設及智慧型運營系統。
邯武快速路於2007年開工建設，預計2009年底竣工通車；人民路擴建工程已經完成，邯鄲東部新區道路建設已經開工，邯鄲東部新城區高速客運火車站正在進行規劃，這些為建設邯鄲市東部火車站至武安市的快速公交提供了基礎條件和建設支持。
市場分析
邯鄲BRT邯鄲市四期總規規劃都市區2020年總人口為600萬人,都市區內城鎮總人口為427萬人,其中中心城區人口規模200萬人,衛星城中的武安市區人口30萬人,峰峰礦區33萬人,馬頭鎮20萬人。2020年規劃GDP總量7100億元，人均將達64500元，第一、第二、第三產業GDP比例為8：48：44。
線網規劃
邯鄲BRT規劃採用快速公交線BRT作為骨幹公交線，從不同方位快速溝通中心城區大部分地區。依託幹路設定快速 公交線5條：
1．B1線：由復興組團至新區核心組團，沿聯紡路布線。
2．B2線：由高教組團至叢台組團，沿滏東大街布線。
3．B3線：由邯鋼工業區至高教組團，沿邯鋼路、小西環、學院北路布線。
邯鄲BRT4．B4線：由經開區起步區至開發 區組團，沿世紀大道、蘇里緯四路、美的路布線。
5．B5線：由代召組團至新區核心組團，沿新城大街布線。
效益分析
邯鄲BRT項目建成後將為邯鄲主城區、冀南新區、邯鄲東部新城、峰峰礦區、武安提供方便快捷的交通方式，大大縮短了兩地之間的距離和時間，提高了中心城區與衛星城之間的緊密聯繫。大容量、節能型環保運營車輛，節約了能源消耗，減少了環境污染，降低了運營成本，具有良好的社會和環境效益。該項目建設期一年，預期年收入1億元人民幣。
合作方式
BOT、合資、獨資、合作等多種形式
投資估算
項目計畫總投資5700萬美元，資金來源為企業自籌及政府投資2800萬美元，利用外資2900萬美元。
中方企業現狀
邯鄲BRT邯鄲市公共運輸總公司組建於1963年，隸屬邯鄲市市政公用事業管理局，國有大型一類城市公共運輸企業，職工人數5840人。現有運營車輛3650部，運營線路206條，年客運量27380萬人次，全年票款收入2.42億元，全年運營里程12620萬公里，公交持卡總量達到90萬張。
