簡介
遙控駕駛1939年舉辦的世博會中，美國工業設計師諾爾曼·貝爾·蓋迪斯在自己的未來城市主題展中展出了一輛具有開拓意義的車型。這款車依靠埋設在路面的電磁線圈提供電能驅動，駕駛者可以採用無線電遙控的方式對其進行操控。整輛車的研發得到了通用汽車的大力協助，這輛車也成為了有史料可查的第一輛採用無人駕駛技術的汽車。
技術類型
遙控駕駛，從傳播信號的載體來看一般分為無線電遙控、紅外線遙控和超音波遙控。
紅外線遙控
遙控駕駛技術超音波遙控
超音波具有極強的方向性，在不同界面的反射特性表現得很明顯。其整體表現與紅外線遙控近似，遙控距離也較短。但利用超音波在不同界面時的反射特性，還可將其用來探測距離、水深等。常見的倒車雷達就是依靠超音波進行測距。
無線電遙控
無線電遙控相對於前兩種技術具有遙控距離長，沒有方向性和能夠穿透障礙物的優勢。不過，無線電遙控設備之間比較容易出現相互干擾的情況，解決方案一般為利用不同載波頻率和識別碼的方式加以區分。
技術要求
一套遙控設備的基本組成都包含發射機（遙控器）、接收機、伺服機等元件。雖然大多數人是從家用電器和遙控玩具中認識的遙控技術，可能覺得它並沒有什麼重要性。其實不然，遙控數據屬於重要信息，必須滿足四點：信息的機密性，防止信息非法泄露；信息的完整性，防止被非法修改；信息的可用性，防止被非法扣留重用；信息的可控性，滿足合法監控的要求。
法律問題
法律空白
海歸女醉酒遙控駕駛躲避處罰《中華人民共和國道路交通安全法》中明確表示機動車的駕駛人必須經過考試擁有駕駛證後才可根據駕駛證上的準駕車型駕駛機動車；在駕車上路時還必須隨身攜帶駕駛證以便查驗。而擁有遙控駕駛技術的車輛行駛時，駕駛人並非在車內，如果事故發生後手持遙控器的“駕駛者”逃逸，那么判定事故責任就比較麻煩。
無人駕駛車輛付全責或主要責任時，實際控制車輛的人員為侵權人，承擔相應賠償責任；如果控制車輛的人員並無機動車駕駛資格，那么車主還會因為在出租（借）車輛時沒有盡到嚴格的審查義務，主觀上存在過錯，因此需要付連帶賠償責任；如果鑑定車輛存在安全隱患，而車主沒有告知車輛實際控制者而造成事故的，車主應作為單獨賠償主體承擔全部民事賠償責任。
違法案例
2012年9月某日，一台被遙控著行駛在馬路上的家庭轎車，交警發現是無人駕駛後，根據判斷攔下呈醉酒狀態的情侶兩人詢問。其中一名就是視頻中的海歸爆乳女，而另一名是其某地的富二代男友，兩人據不承認醉駕，聲稱只是在遙控汽車前行，沒有在車內，更沒有接觸方向盤。過程中，爆乳女更是公然失態，露乳露底，引得眾人圍觀，最終交警詞窮，無奈將兩人放行。
2013年1月18日凌晨時分，一輛車緩緩開向了收費處，但令人震驚的是駕駛位上空無一人，這讓收費員非常詫異。近身查看時候發現一名女子緩緩爬向車頂，收費員誤認為自己碰到了女鬼，於是拔腿便跑。在收費員跑了以後，該女子溜進了收費崗亭收起橫桿，隨後便開走了車子。據網友爆料，這件事情發生在國內某景區停車場，起因是停車費太貴了，該女子不想付這么多錢，於是乎便想出了這么個“損”主意。
