正文
過盈配合聯接靠兩被聯接件間的過盈配合構成的聯接（見圖），常用於軸與帶轂零件的聯接。這種聯接分為圓柱面過盈配合聯接和圓錐面過盈配合聯接兩種。圓柱面過盈配合聯接在裝配後，軸被壓細，孔被脹大，配合表面間產生很大的徑向壓力。工作時靠相伴而生的摩擦力來傳遞扭矩和軸向力。聯接所能產生的最大摩擦力（或力矩）稱為固持力。固持力的大小與零件的材料、尺寸過盈量、結構型式、製造、裝配工藝和工作條件等有關。對於高速迴轉下的聯接和工作溫度與裝配溫度相差過大的聯接，其固持力都會因過盈量減少而減弱。選擇配合時，既要使聯接有足夠的固持力以保證在載荷作用下不發生相對滑動，又要使零件在裝配應力下和再受工作應力時不損壞或產生過大的塑性變形。這種聯接的裝配通常用壓入法，也可用加熱帶轂零件或冷卻軸的溫差法。用溫差法所得到的固持力較高，並可避免用壓入法時易擦傷配合表面而影響實際過盈量和配合精度的問題。採用在配合面間注入高壓油的裝拆法裝配時，聯接固持力大，並能防止配合表面擦傷。圓柱面過盈配合聯接可以是不可拆的，也可以是可拆的。它具有構造簡單、軸與轂孔的定心性好、承載能力高和在振動下工作可靠等優點，但對配合尺寸的精度要求較高。圓錐面配合聯接是利用軸與轂孔間微量的相對軸向位移構成過盈配合，裝拆方便，當錐度小而採用注油裝拆法時，還能得到更大的固持力。
