透層的作用
透層主要作用如下：
（1）透入基層表面孔隙，增強基層和面層間的粘結；
（2）有助於結合基層表面集料中的細料；
（3）在完成基層的鋪裝後，適時灑布透層油還可以減少基層的養生費用，提高養生質量；
（4）經過透層油滲透成型以後的基層，表面的開口孔隙被填充，從而得到一個滲透深度上的防水層；
（5）在由於某種原因推遲鋪築面層的情況下，透層可為基層提供臨時性防護措施，防止降雨和臨時行車的破壞。
按規範要求，透層油需滲入到基層5～10mm以內，要經過充分滲透固結後，才能在其上做粘層或封層，否則只會在基層表面形成一層油膜，一經車輛行駛或搓動，就很容易被車輪粘走、卷皮或磨掉，不僅起不到固結、聯結、封閉、防水的作用，還會導致上面瀝青混凝土層的推移、脫落等損壞。
粘層的作用
粘層的作用在於使各層面之間、面層與構造物之間粘結成一個整體。粘層主要起膠結作用，對材料的要求也主要在粘結強度和抗剪強度方面。粘層材料通常採用乳化瀝青或改性乳化瀝青，改性乳化瀝青較之乳化瀝青在強度方面有較大改善，慢裂乳化瀝青灑布後流淌嚴重，一般採用快裂型的改性乳化瀝青較為適宜。
封層的作用
封層分為上封層和下封層。上封層鋪設在瀝青混凝土面層上面，起封閉水分及抵抗車輪磨耗的作用;下封層鋪設在基層和面層之間，在基層和面層之間形成一道抵禦水害的防護層。為了更好地封閉水分、防止灑布後上封層受到污染，滄黃高速公路的防水層採用了上封層下移，即在瀝青混凝土中面層之上鋪設上封層（防水層），也就是說在中面層之上灑布SBS改性熱瀝青加撒布單粒徑碎石。
透層材料
透層材料是我國半剛性基層瀝青路面建設中的重要材料之一，在半剛性基層和瀝青路面面層之間起著過渡、粘結以及固結基層表面的作用。透層材料的使用，減少了層間破壞，對提高半剛性基層瀝青路面的耐久性，起到非常重要的作用。
分類
縱觀公路透層材料的發展，主要有兩類：溶劑稀釋類透層以及乳化類透層材料。稀釋類透層材料主要是煤瀝青、煤油稀釋瀝青等添加溶劑稀釋的材料，而乳化類材料主要是乳化瀝青，包括甲苯不溶物陰離子、陽離子乳化瀝青。近年來隨著技術的發展，出現了添加煤油等稀釋劑的乳化瀝青，被稱為高滲透乳化浙青，是兩種技術的結合。
幾種常見透層材料的特點
乳化瀝青：環保節能，但是不滲透，其作為透層油一定程度上是形同虛設，不能發揮解決的問題。
稀釋瀝青：滲透性好，也具有一定層間聯結性能，但是對基層表面沒有固結作用，對基層表面強度有一定的影響，污染嚴重，浪費能源，對瀝青性能有嚴重影響。
高滲透乳化瀝青：具有煤油稀釋瀝青油的優點和缺點，其中的煤油用量比煤油稀釋瀝青稍小，但是多了乳化劑成本和乳化瀝青生產成本。相對於稀釋瀝青來說，沒有實質性的改進。
評價標準
（l）透層材料自身滲透性能及流動性能與其抗直剪效果間相關性較好，且隨著其流動性能的不斷增強，其抗滑移能力隨之有所衰減。
（2）透層材料平板拉拔強度指標與其抗直剪強度間相關性良好，表明在豎向直剪作用模式下可完全消除層間磨阻力因素的影響。
（3）透層材料各項關鍵指標對其抗剪效果的影響較為顯著，通過對抗剪強度指標的控制對透層磁療各項性能指標進行控制，為完善透層套用評價體系提供基礎。
