載荷譜
正文
飛行器在空中和地面運行以及運輸過程中，結構所承受的典型交變外力的統計表示。它是結構疲勞與斷裂設計和試驗的載荷條件。載荷譜原則上應代表整個載荷變化過程,但這難於實現和套用,實際上常進行數據處理或簡化，因此它只是載荷變化過程的某種近似代表。飛行器各個結構部位在使用中所受的載荷不同，所以不同的結構部位有不同的載荷譜。如對於飛機結構總體，最重要的是重心載荷譜，即由重心處的加速度計算得到的載荷譜。載荷譜包括各種環境條件，如溫度、腐蝕、噪聲等。必要時，還考慮交變載荷和交變環境因素的綜合影響，形成更為複雜的環境(載荷)譜。載荷譜一般分為離散譜和連續譜。離散譜由各級載荷及其發生的頻次按某種次序排列組成；連續譜由載荷過程或其統計特性表示。載荷譜或者由強度規範規定，或者根據大量實際測量記錄經過統計處理制定。離散譜中最簡單的是常(等)幅譜(見圖)；把若干常幅譜的小塊按一定次序排列便得到程式塊譜；把程式塊譜中各小塊的次序打亂而隨機排列則得到隨機化程式塊譜；若直接以載荷的各個峰、谷值進行隨機排列則得到隨機化譜。連續譜常用實測的一段典型載荷過程表示，或用其所謂功率譜表示。連續譜都是隨機譜。考慮地-空-地交替運行效應的、代表一次接一次飛行的載荷譜稱為飛續飛譜，它能更好地反映使用情況。若把每次飛行的各個任務段再加以細分，可得到任務段飛續飛譜。飛續飛譜可以是離散譜或連續譜，用得較多的是程式塊譜或隨機化程式塊譜。
載荷譜