原理
運行原理
車載導航註：這個系統最初是由美國陸海空三軍於20世紀70年代聯合研製的，它的主要目的是為陸、海、空三大領域提供實時、全天候和全球性的導航服務，用於情報收集、核爆監測和應急通訊等一些軍事目的，是美國獨霸全球戰略的重要部署。GPS系統歷經20餘年的研究實驗，耗資300億美元，直到1994年3月全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衛星星座才正式布設完成。現在GPS系統的套用不僅局限在軍事領域內了，而是發展到汽車導航、大氣觀測、地理勘測、海洋救援、載人太空飛行器防護探測等各個領域。
組成
GPS導航儀的運行還需要一個汽車導航系統。光有GPS系統還不夠，它只能夠接收GPS衛星傳送的數據，計算出用戶的三維位置、方向以及運動速度和時間方面的信息，沒有路徑計算能力。用戶手中的GPS接收設備要想實現路線導航功能還需要一套完善的包含硬體設備、電子地圖、導航軟體在內的汽車導航系統。GPS導航儀硬體包括晶片、天線、處理器、記憶體、螢幕、按鍵、揚聲器等組成部分。但就目前情況看來，市場中的GPS汽車導航儀在硬體上的差距並不大，內置的軟體地圖也已很難分出誰好誰壞，現在我國有八家地圖公司從事導航地圖軟體的測繪與開發，如四維圖新，凱立德，道道通，城際通.......,經過幾年的不斷開發完善，都已能提供相當好的導航地圖軟體。
總結一下，一部完整的GPS汽車導航儀是由晶片、天線、處理器、記憶體、顯示屏、揚聲器、按鍵、擴展功能插槽、地圖導航軟體9個主要部分組成。
產品功能
車載導航所以說車載GPS定位是定位、防盜、防劫的。
類似車載GPS終端的還有定位手機、個人定位器等。GPS衛星定位由於要通過第三方定位服務，所以要交納不等的月/年服務費。
目前所有的GPS定位終端，都沒有導航功能。因為再需要增加硬體和軟體，成本提高。
我們在電視裡看到的車載GPS廣告，和上述的車載GPS完全是兩回事。它是一種GPS導航產品，當需要導航時，首先定位，也就是導航的起點，這與真正的GPS定位是不同的，它不能把定位信息傳送到第三方和持有人那裡，因為導航儀中缺少手機功能。比如你把導航儀放在車裡，你朋友把車借開走了，導航儀不能發信息給你，那你就無法查找車輛位置。所以導航儀是不能定位的。
你說我買的是導航手機該行了吧，你想想，你把導航手機放在車上，現在車被盜了，那個手機會自己給你或第三方打電話發簡訊嗎？它是需要人來操作的。所以說目前的導航終端都沒有定位功能。
導航終端可以導航路線，讓你在陌生的地方不迷路，劃出路線讓你到達目的地，告訴你自己當前位置，和周邊的設施等等。
判斷優劣
1．衛星信號接收模組的晶片。這是決定GPS準確性和速度的重要元件，選擇落後的晶片，就意味著你的汽車到路口的時候需要等待GPS告知你怎樣走之後，你才能開車行走。如果按正常車速行走的話，你就會時不時地要返回原來的線路，修正錯誤。現在市場上第一代至第三代的晶片都在使用，經銷商在銷售GPS時大多數不會告訴你他的產品的晶片性能。這就像你去買手機，人家不會告訴你手機的CPU是多少一樣，因為一旦告訴你手機CPU版本很低，會影響手機的使用速度時，你還會買這款手機嗎？（本人使用某品牌GPS導航儀，從深圳到珠海，每到一個路口，GPS反應速度與行車速度都會相差幾秒鐘至十幾秒鐘，一路車子開的很不舒服。）
2．地圖更新的速度。
現在各個地方建設和發展的速度都很快，廠家如果不及時提供地圖更新服務，你的GPS就沒有太大的用途了。當然這一點，GPS的銷售人員也不會主動告訴你的。銷售人員會告訴你它的GPS里裝的地圖能夠覆蓋多少多少地方、多少多少鄉鎮。但是你想一想，如果地圖沒有更新，用不了多久你的GPS顯示的地圖與實際就會有很大差距了。（本人使用另一某品牌GPS導航儀從阜新市到長春市，全程多走了160公里，原因是鐵朝高速已經通車10個月，兩地之間僅有380公里，可是GPS導航儀仍舊指示我走沈哈高速這條老路，走老路兩地之間是540公里。）
3．提供免費更新的時間。
一般非正規企業生產的GPS使用的是破解的地圖，不會提供更新服務。還有一些企業使用正版地圖，但不提供更新服務。也有一些企業使用正版地圖，但是地圖更新時要另外收費的。也有一些企業為你提供很長時間的地圖免費更新。要知道我們在市場上常見的GPS導航儀硬體本身的價格與正版地圖軟體的價格之比大約是在1：3或1：6左右，也就是說硬體要比軟體便宜。所以，選擇GPS導航儀的時候，既要看硬體，又要看軟體，否則的話，你買到手的GPS就是用處不大的廢物一個。
常用功能
地圖查詢
可以在操作終端上搜尋你要去的目的地位置。可以記錄你常要去的地方的位置信息，並保留下來，也和可以和別人共享這些位置信息。
模糊的查詢你附屬檔案或某個位置附近的如加油站，賓館、取款機等信息，
路線規劃
GPS導航系統會根據你設定的起始點和目的地，自動規劃一條線路。規劃線路可以設定是否要經過某些途徑點。
規劃線路可以設定是否避開高速等功能。
自動導航
語音導航：用語音提前向駕駛者提供路口轉向，導航系統狀況等行車信息，就像一個懂路的嚮導告訴你如何駕車去目的地一樣。導航中最重要的一個功能，使你無需觀看操作終端，通過語音提示就可以安全到達目的地。
畫面導航：
在操作終端上，會顯示地圖，以及車子現在的位置，行車速度，目的地的距離，規劃的路線提示，路口轉向提示的行車信息。
重新規劃：
當你沒有按規劃的線路行駛，或者走錯路口時候，GPS導航系統會根據你現在的位置，為你重新規劃一條新的到達目的地的線路。
產業發展
2002年在國產“威馳”GLX―i和GLX―s轎車上成功地安裝電子導航裝置，不但揭開了汽車導航裝置在中國套用的序幕，更標誌中國在實施智慧型交通上邁出堅實的一步。2002年中國車市的耀目亮點之一是在國產“威馳”GLX―i和GLX―s轎車上成功地安裝使用語音的電子導航裝置，這揭開了汽車導航裝置在中國實際套用的序幕。選擇在經濟型轎車上裝用這個問世只有十數年的世界最前沿的高新產品，其含義不僅僅是增加“威馳”轎車的銷路，而且是標誌著中國在實施智慧型交通上又邁出了實質性的堅實一步。
GPS技術加快車載導航裝置的發展
車載導航技術是現代多學科的高新技術結晶，它綜合了導航衛星及目標定位技術、陀螺等感測技術、GIS數字電子地圖技術、城市智慧型化交通管理技術、GSM動態導航通訊業等高新技術的成果。其中GPS（GlobalPositioningSystem）全球衛星定位系統技術因其實用、價廉，並可在全球範圍內確定位置、速度和時間，已成為當今發展最快的無線產業之一。除目前正在使用的29顆人造衛星外，俄羅斯也積極開發和部署“Glonass全球衛星導航定位”系統；歐盟於2002年3月正式啟動“Calileo計畫”，到2008年將發射部署30顆衛星；日本將實施“準天頂衛星系統”；連開發中國家的印度也有導航衛星的規劃。這些新的衛星定位系統都將大大向前推進原美國的GPS技術水平，精度可控制在1m的誤差範圍。
世界權威機構的研究顯示，2000年全世界對裝有GPS全球定位系統接收機的車用導航裝置的需求，使市場上的銷售額達到30億美元，到2005年僅美國銷售額將達112.5億美元。
產業規模
全球第一台車載導航裝置最早出現於1987年的豐田皇冠轎車上，限於當時的技術水平，這個嘗試性的車載導航裝置只能使用安裝在車上的行駛轉向和車速感測信號，即為完全的自主導航。1990年出現了有實用價值的車載導航裝置，首次使用了GPS衛星定位信號，並與地圖匹配能計算出車輛的行駛路徑。1994年又問世了具有道路交叉路口語音提示功能的導航裝置。車載導航的套用極大地改變人們的出行和生活方式，使行駛中的汽車不再是道路上的孤立物體，因而很快就受到廣大用戶的重視和歡迎，在全球已開發國家的套用普及極快。1993年，全世界車載導航裝置銷售量只有13萬套，1997年則上升到200萬套，2000年超出400萬套。車載導航裝置不僅僅是高檔豪華轎車的象徵和專用品，而且已擴展到大客車、計程車甚至載貨汽車，就連經濟型車輛也用上車載導航裝置。車載導航系統由於能與無線手機等聯用，將成為汽車上不可缺少的重要信息設備。據最新的日本日經MA市場調查顯示，日本市場對車載導航裝置的需求2002年達到了266萬套，2007年將達到378萬套。估計到2005年，歐洲總銷售量可達250萬套，美國總銷售量將超過千萬套的水平。
裝置情況
為解決本土面積狹小、車輛密度大的矛盾，日本十分注重智慧型交通的研究，由於得到政府和大財團的財力和物力的大力支持，所以車載導航技術發展較早，市場的占有率較高。1997年，從製造廠下線的新車上安裝車載導航設備的普及率就已達57%，2001年則增至65%。在日本的家電市場可購買到車載導航裝置，給在用車補裝、增裝提供方便。截至2002年元月累計已有871萬輛汽車安裝使用這技術。發展趨勢
中國的車載導航技術經過十年的市場培育，用戶目標與需求已逐步明確，以及技術的研發、市場的培育的逐步完善，車用導航裝置套用市場業已啟動和日臻成熟，現在已逐步進入道路交通行業套用的高速發展時期。中國上世紀末發射、建立並逐步健全的專為交通行業套用的北斗導航定位系統，將為車輛衛星導航定位產業的發展提供了良好的基礎條件和無限廣闊的空間。此外，中國的道路建設和電子地圖技術，尤其是轎車市場的發展極大的推動了車載導航技術的發展。高速發展的道路建設
中國的高速公路建設始於上世紀八十年代後期，雖然只有十數年的時間，但已獲得突飛猛進的成就：1997年只有4,771公里，位居世界第三十九位，到2001年已建成19,453公里，2011年底高速公路又增加到8.5萬公里，已躍居世界第二的水平。還有正在加緊施工的總長3.5萬公里、縱貫國境南北、橫穿祖國東西的“五縱七橫”12條國道主幹線。各省會城市與地市級城市間以高速公路為主的公路網已經基本形成，以中心城市向外輻射的高速道路織就了大城市圈，以及星羅棋布、密如珠網的區內公路。高速發展的中國經濟和道路建設，給套用汽車導航技術注入了極強的原始動力。
電子地圖
實現車載導航與地理位置信息密切相關。地理信息系統GIS是一種綜合處理和分析空間數據的技術系統，能將地理位置和相關屬性信息有機地結合。交通信息通常分為靜態和動態兩類，前者指不隨時間變化或較小變化的交通信息，如道路、停車場、交通附屬設施等；後者則為實時變化的交通信息，如道路狀況、交通事故、天氣變化、車輛密度與流量等。地理信息系統GIS作為信息平台起整個系統的協調工作，可對上述靜態、動態數據進行管理，並要求做到無縫集成。電子地圖是地理信息系統的一種可視化產品，具備地理信息的大部分功能，能以數位訊號和模擬信號清楚的登入在顯示屏上，把交通路線及周圍環境以視覺和聽覺形式與駕駛者溝通。北京四維測繪技術總公司成功製作了“威馳”轎車的DVD地圖軟體，開創了中國車載電子導航的先例；上海暢想電腦有限公司與世界著名的松下集團、豐田汽車公司合作，只用一年多時間就成功地完成了全日本1:2500三維立體、高品質、精細的汽車導航電子地圖的製作；從事導航技術研發的還有占全國GPS市場份額達15%的深圳賽格導航科技公司，原隸屬郵電部、承擔國家“汽車導航產品”研發的上海三吉電子工程公司，與全球最大導航裝置製造商美國GARMIN公司合作研製“任我行”車載導航儀的北京合眾思壯公司等數十家骨幹科技企業。
國家測繪局下屬的全資子公司北京四維測繪技術總公司是中國在上述領域內的領頭企業。按該公司的規劃，在全國實施汽車靜態導航的電子地圖製作，是分四步走的方案：2002年率先在北京、上海、廣州和天津等四城市的電子交通地圖軟體投入使用；2003年將在東部沿海的大部分省會城市和沿江、沿海發達地區開通導航地圖的套用；2004年則延伸到中國的中部省份的省會及地域中心城市；2005年電子交通地圖將覆蓋在全國所有省會城市、地域中心城市及其周邊地區。見圖2。顯然這只是初步的、基礎的交通電子地圖，隨著經濟發展和道路建設的推進，內涵更豐富的三維立體導航地圖將逐年以更新的面貌推向市場。
轎車市場提供的發展空間
2002年的中國車市呈現炙手可熱的井噴火爆現象，特別是長期以來被壓抑的家庭型轎車購買能量獲得初步釋放。2001年國內生產轎車70萬輛，2002年超過100萬輛，今後十年國產轎車將以30%～50%的比例增長。當前一套語音電子導航裝置，包括有6.5英寸的觸摸顯示屏、DVD光碟及讀出器、CD和VCD及碟盒、GPS天線系統、陀螺方位感測器等，平均售價約為一萬元人民幣。汽車安裝導航裝置的普及率以30%計算，僅在轎車這一塊，近兩年中國的導航市場將迅速形成六十億的發展空間。特別是電子地圖一項，在近幾年內將很快形成50億的市場，中遠期的發展空間將達數百億元。
其地圖每年都是需要更新，不然就會導航不準確。
政策支持
與已開發國家相比，中國導航技術的發展速度較慢，也走過一些彎路。從前幾年引進的GPS技術，主要套用於車輛及其移動目標的防盜、報警與監控等方面，而不是GPS技術原本在定位與導航上的重大作用，成為中國在這一技術領域特有的“技術異化”現象。反映出導航的上游技術的研發能力較差，基礎技術的支持力度不夠，無法進行產品的成熟銜接。這既有綜合國力的原因，當然也有政策引導的因素。所以發展汽車導航技術，政策上的支持和巨觀調控非常重要。已開發國家均有車載導航裝置使用的高精度地圖，這是由政府指定的專業部門或專業機構按統一標準負責製作和定期更新的，並可自由在市場上銷售，這在很大程度上既支持了科技企業的產品研發，又極大的方便了在用車輛的安裝使用。而中國一貫是把高精度城市地圖當作戰略資源進行管理，有嚴格的保密制度和使用控制，顯然這在一定程度上制約了汽車導航技術的發展和需要，現在這一“瓶頸”已到了該拓寬的時候。
同時，當前中國正處於經濟轉軌期，城市擴容、道路擴充、環境變化、特別是高速公路建設，可說是日新月異。這些實時動態信息要及時採集，要求電子地圖的軟體數據必須及時的不斷修改和更新，以構築一個全國公用、實時、高精度、大容量的信息平台。否則導航裝置的生產企業辛勤研發的產品將是過時不適用的。要完成新的信息平台建設，絕不是任何一家科技企業在技術和財力上可以承擔的，非政府的統一組織、策劃莫屬。唯有政府、科研、企業“三管齊下”，總體的智慧型交通才能儘快實現。
手機互聯
為了保護用手機傳送的用戶信息，通過導入認證功能，限定了可接收手機信息的導航儀機型。藍牙協定採用OPP（ObjectPushProfile）。用於顯示位置信息的檔案採用國際標準規格KML（KeyholeMarkupLanguage）格式。產品套用
主要是為船舶，汽車，飛機等運動物體進行定位導航。例如：1.船舶遠洋導航和進港引水
2.飛機航路引導和進場降落
3.汽車自主導航4.地面車輛跟蹤和城市智慧型交通管理
5.緊急救生
6.個人旅遊及野外探險
7.個人通訊終端（與手機，PDA，電子地圖等集成一體）
8.電力，郵電，通訊等網路的時間同步
9.準確時間的授入
10.準確頻率的授入
11.各種等級的大地測量，控制測量
12.道路和各種線路放樣
13.水下地形測量
14.地殼形變測量，大壩和大型建築物變形監測
15.GIS套用
1.工程機械（輪胎吊，推土機等）控制
17.精細農業
產品圖冊
產品圖片注重螢幕：以在陽光和昏暗狀態下看清螢幕為準
選購GPS導航儀榜首重要的就是運用的螢幕，由於在咱們運用的進程中會遇到太陽直曬的晴天也可以會在地道這種昏暗的路況下運用，GPS導航儀的螢幕若是不給力的話甚至會影響你的駕馭安全。
比方在暗的光線狀況下，GPS導航儀的螢幕不給力，如色彩不飽滿或螢幕暗的話，會讓你看著十分的難過。
通常GPS導航儀的螢幕城市用鏡面描繪，若是在太陽直曬的狀況下，鏡面原料遇強光反射較為顯著，影響顯現效果。若是在這種狀況下，駕馭員看不清晰GPS螢幕顯現的路途，很可以分神招致交通事故的發作。但這並不是說所有的鏡面螢幕都不好，一些大廠家所用的鏡面屏的抗反光效果很好，因此在太陽直曬的狀況下仍是能看的清晰螢幕顯現的。
注重螢幕尺度：以能看清晰螢幕的字型為準
許多車主在選購GPS導航儀的時分城市情不自禁的挑選大尺度的產物，但從我小我經歷來看挑選一款適宜巨細的尺度才是最重要的，一味尋求大尺度不可取。
挑選GPS導航儀的螢幕尺度仍是要依據您的運用習氣為準，若是您習氣GPS導航儀距離您近一些，那么挑選小尺度的（5英寸為宜）就可以了；若是挑選GPS導航儀距離您遠一些那么可以挑選大一些的（6-7英寸為宜）。
GPS導航儀附加功用不要太多
據如今GPS導航儀的附加功用就有不下數十種之多，如路途擁堵提示、CMMB（挪動電視）、電子書、音樂播放器、收音機、圖片瀏覽器……，但這些東西都是咱們所需求的嗎？或許說是咱們運用GPS導航儀所必備的嗎？
或許這些附加功用咱們好久才幹運用上一次，並且這些功用關於咱們來說還會發生安全上的危險，比方CMMB（挪動電視）功用，若是你在開車傍邊看電視注重力不會集很可以引發交通事故。而方才說的那個附加功用中路途擁堵提示這個功用我到還認為是比擬有用的，你可以在出行前檢查路途的擁堵狀況挑選適宜路途，而有的GPS導航儀還可以依據路途擁堵信息計畫一條更為曉暢的行駛路途。
其實這些附加功用關於一個GPS導航儀來說僅僅是如虎添翼的功用，究竟GPS導航儀的效果仍是用來進行路途的導航運用的，其他功用還真不必定好用。因此在挑選GPS導航儀的時分您必定要挑選一個導航功用好的產物，不要由於銷售人員的忽悠購買了一個固然具有許多附加功用但實踐導航效果並不好的產物。
GPS導航儀地圖供貨商有必要正軌且更新及時
如今各個當地建設和開展的速度都很快，廠家若是不及時供給地圖更新效勞，你的GPS導航儀就沒有太大的用處了。當然這一點，GPS的出售人員也不會自動通知你的。出售人員會通知你它的GPS里裝的地圖可以掩蓋多少多少當地、多少多少城鎮。可是你想一想，若是地圖沒有更新，用不了多久你的GPS顯現的地圖與實踐就會有很大距離了。
如何保養
要正確操作，否則會影響GPS使用壽命。正確操作方法是：⒈使用結束後要遵循這樣的關機順序：先關閉頁面，再關機，最後拔下插頭。許多車主習慣性用完後完直接拔插頭，認為方便省事，不會有什麼影響，其實這樣時間長了容易損害電子元件，折短導航儀的使用時間。
⒉關於充電問題，在購機後，導航儀在出次使用前三次最好充電滿10小時，讓電池蓄電能力最大限度地發揮出來。
⒊先發動汽車，後插點菸器電源。導航結束後拔掉點菸器，下次汽車發動後再插上，這樣有利於保護機器電池，延長電池使用壽命。
⒋導航儀螢幕還是比較脆弱的，所以不要讓導航螢幕接觸尖銳物體，更不要受到強烈的撞擊，車主放東西要小心點。
⒌攜帶型導航不要長時間放在太陽底下曝曬，較大的溫差不但影響導航的電池壽命而且還會影響到液晶螢幕的觸摸靈敏度。
⒍在不使用的情況下，儘量放在乾燥的地方保存起來。
使用方法
關於搜星
導航儀關於電子狗
目前所有GPS中電子狗功能都是導航地圖裡帶這個功能，也就是機器裡帶電子狗地圖。《反測速雷達是國家禁售商品，也是淘寶禁售的。》關於GPS中電子狗功能如下：1．就是GPS地圖裡有十字路口的測速信息點，GPS就會語音就會提醒您。2．地圖裡沒有測速度的信息點，它就不會提醒您。所以您不能單純依靠GPS來反測速，有個好辦法可以幫助您解決:您可以在GPS里自己設定速度的，超速了GPS就會語音提醒您限速行駛。關於GPS保養
要正確操作，否則會影響GPS使用壽命。正確操作方法是：1、使用時要先關頁面後關機器，不能不關頁面就直接關機器，那是違規操作。2、機器使用前三次要衝10小時左右讓電池蓄電能力大大發揮出來。3、先發動汽車，後插點菸器電源。導航結束拔掉點菸器，下次汽車發動後再插上，這樣有利於保護機器電池。注意事項
1、首先看外觀。在購買導航儀的時候，首先是看外觀，外觀主要包括GPS導航儀的螢幕尺寸（英尺）和導航儀的天線處是否鬆動或者裂縫之類的，通常我們選擇7英寸的就可以了。GPS的工作原理大家都知道，是靠衛星精準定位的，所以信號接收一定要好。
2、看功能和參數。
我們在買gps導航儀的時候，最關鍵的就是參數和功能，參數主要包括螢幕分別率、存儲容量、地圖類型、語音導航、FM發射、3D地圖以及GPS作業系統等這些參數，還有防水、防震、防塵性能、耐高溫、耗電等物理指標。
選購技巧
目前隨著市場價格不斷下調，越來越多的人都有了購買GPS導航設備的想法，可是由於對GPS的了解不夠全面，所以產生了不少的困惑，對於如何下手購買GPS導航儀，我們給您一些看法和建議，僅供客戶朋友參考。一、根據自己的用途和資金預算來確定
因為現在市面上的GPS相關產品很多，盲目追求高端產品只能導致性價比的下降。目前導航儀從款式上和使用上分主要有車載嵌入式的和攜帶型導航（PND），就價格、產品便攜性、娛樂性、實用性等多方面來衡量PND都相對具有一定的優勢。就價格而言，目前市場中給汽車安裝一套嵌入式導航系統，價格基本會在3000至上萬元不等，而PND包括各大小品牌機器在內，價格基本會在2000之內，部分公司產品的市場價格降至300以內。相比較而言，攜帶型導航儀更值得大家去購買。
GPS導航儀機器在大小規格上主要是由螢幕大小來衡量，主要3.5英寸、4.0英寸、4.3英寸、5英寸、7.0英寸幾個尺寸，GPS導航儀主要是要在駕車的時候發揮它最核心的導航作用，建議朋友們根據車型大小和個人視覺愛好來選擇，5英寸的導航儀在車上給人的視覺效果是最好的，這還包括體現在它的MP3、MP4娛樂等方面上。
二、功能選擇
目前的導航儀主要有支持藍牙、支持FM射頻、支持視頻輸入（分有線和無線）、支持TMC功能。已經開始有集成數位電視，支持WIFI或GPRS無線上網等更多增值服務，介於手機（或MP3、MP4）與筆記本電腦之間，實用性會更加的強大。但就目前而言，有帶我剛才提到的增值服務功能導航儀機器方案技術都還不是很成熟，建議大家不要急於去購買，況且價格也高。
藍牙功能主要套用於手機免提撥號、接聽通話，需要手機帶有藍牙功能，在車友們開車打電話時非常適用，不必手持手機打電話，試自己開車安全，又可避免不必要的交通違規的罰單。FM射頻功能主要是將導航儀本省的發音通過FM射頻技術在汽車的立體環繞音響上播放，使我們享受更好的視聽娛樂效果。視頻輸入功能在車上主要套用於通過連線線或無線技術接通汽車倒車後視鏡頭，方便自己的開車倒車安全。至於TMC功能，目前國內除北京外其它城市基本都沒有TMC系統，用不上，所以在國內銷售的機器極少有支持TMC的在這裡我也不作過多解釋。這些功能都是需要進行一些設定，因為一開始大家都不太會用GPS，需要商家的指導，同時所有消費導航儀的朋友們也要耐性的去摸索，尋找更多的使用樂趣和它的實用價值。
三、品牌代表質量，品牌很重要
國內廠商中，除了像征途、善領、任我游、華鋒e路航等這樣具有很強研發實力的公司外，基本都是在方案公司OEM過來的。產品嚴重同質化非常嚴重，很多工廠根本毫無自主創新可言，產品質量、功能大同小異。因此，選擇自主研發生產的廠商會相對好一些。但是，消費者不要盲目追求品牌和流於外表的精美包裝盒，質量相當之下，價格實惠才是硬道理。其中，大家比較熟悉的牌子裡，性價比較高的品牌產品就包括征途、善領、任我游、E路航等。
四、GPS導航儀地圖選擇
無論是衛星定位還是路徑導航，GPS導航儀的一切功能都必須建立在導航地圖所提供的地理信息上，地圖上的地理信息越準確，生成的導航路徑就越精準，GPS導航儀的導航性能也就越優異。因此，在選購GPS導航儀時，一定要選擇裝載了高質量電子地圖的產品。
那么，衡量導航地圖優劣的因素都有什麼呢？一般來講，覆蓋城市數量、信息點和道路規劃合理性是判斷導航地圖質量的主要考量因素。
首先，覆蓋城市數量自然是越多越好。目前我國只有八家企業擁有甲級測繪資質，能夠進行地圖測繪工作。而這八家中，地圖覆蓋較全的有凱立德、道道通。道道通覆蓋了2860個左右，凱立德在今年年初發布了全國首張“全覆蓋”地圖，全國362個地級市以及2862個區縣級行政區域全部覆蓋。
其次就是地圖的信息點（POI）的多少，畢竟大部分使用者僅僅知道目的地的名稱，並不清楚目的地所在的道路，更別提經度、緯度了。要在地圖上找到自己想去的目的地，從而找到最佳的路徑，這就需要海量信息點的支撐。在這方面，道道通表現得尤為突出。
最後就是道路規劃的合理性，畢竟電腦不如人腦，在自己認識路的地方是人腦帶著電腦走，而在陌生的地方，人腦就要依賴電腦來走了。單純道路規劃來說，城際通的道路規劃是最合理的，其次就是道道通和凱立德了。在華南建議使用道道通和凱立德，出外省可參考城際通。
不同GPS導航軟體在各地區的地圖詳細度和道路規劃合理性都會有差異，所以選擇GPS導航儀，一定要選擇能支持一機多圖，能同時用上道道通、凱立德和城際通等軟體的機器，這樣幾個導航軟體可以互補導航，更發揮GPS導航儀效能。
五、不要用手機導航
很多朋友想手機、導航合二為一，俗話說魚和熊掌不可兼得，雖然市面上有集成了上述功能的導航手機，但在實際使用中很不方便，導航儀螢幕太小，搜星能力太差，特別是導航中接聽電話的情況。歸根到底就是因為目前手機導航的技術還不成熟。所以一般不推薦這種配置，當然有特殊需要的朋友另當別論。同時手機導航使用的地圖要選擇是PPC系統下使用的。
六、關於山寨機器的認識
為什麼這么多的用戶都會選擇購買山寨的產品呢?由於技術門檻低，許多不具備開發實力的小廠商可以通過購買模具、方案來批量生產，並且在生產過程中可以選擇各種配件，很容易縮減產品成本。
由於廠商的資金實力不足，根本沒有辦法做到完善的售後服務，所以基本上這些山寨產品都是店家口頭質保，但是由於目前沒有專門經營GPS維修服務的店家，所以一般除了問題也只能認了。
所以一般市面上的山寨產品價格確實低廉，但是也造成了用戶在使用過程中的困擾，比如搜星速度、機器反映速度慢;無故當機等情況都是非常常見的。那么在這樣的情況下，為什麼這些名不見經傳的產品還可以得到消費者的認可呢，最根本的原因就是便宜。當然不單指價格便宜。
打個比方說，一般主流品牌的產品都只有一套正版地圖，但是那些極便宜的機器則不一樣了，一般都帶有多圖運行軟體，甚至在網上還有人加裝八個地圖使用的。
再來，品牌產品在設計中考慮到一般用戶的習慣，會有選擇性的加裝多媒體功能，而山寨產品則是能用就裝，造成了山寨產品比品牌產品功能更多更全的現象。這樣，一般消費者對產品不是很熟悉的情況下，在賣場看到眼花繚亂的產品時，不免也會不知道該買哪一款產品。消費者選擇便宜的山寨產品還是有道理的。
那么我們消費者在選購車載GPS產品時應該注意哪些問題呢?大多用戶雖然在選購時都會挑選功能比較豐富的產品，比如視頻播放功能，由於網路上大多的視頻都不能直接放入PND設備中使用，所以用戶購買後其實用的比較少，所以筆者認為在選購產品時導航功能還是要放在首位選擇。
然而，山寨產品也比較常用多圖軟體，而且都是盜版地圖，雖然盜版地圖對於一般用戶來說沒有太大的差別，但是切換地圖一來速度慢，二來容易引起當機的問題。而目前各地圖商的地圖產品基本上都能滿足我們用戶的使用需求，一般大中型城市都比較詳細，如果您不是需要去一些偏遠的地方就不用太在意地圖的問題。再來山寨產品在生產時會刻意去縮減生產成本，車載GPS上一些重要部件的質量令人擔憂，比如電池無法充電使用，觸控螢幕準確度較差，天線質量影響了導航產品的使用等問題。
小結：
其實並不否定山寨產品的存在，畢竟山寨產品與一般的事物一樣，存在兩面性，一方面加劇了市場的競爭，使得車載GPS產品的價格逐漸步下神台，同時廠商為了在眾多產品中脫穎而出，對自己產品開發力度也加強了，最終得益的還是我們廣大的消費者。在此提醒廣大消費者，選購自己的產品還是要多挑選一下，要仔細詢問。市面上價格相對低廉的產品很多，價格差距也不是非常大，這樣我們才能買到自己誠心如意的產品。
