簡介
一期工程分南北兩段，北段長41km，起點位於鹽城市新興鎮，與204國道相接，經鹽城市城區、鹽都縣，止於泰州市興化安豐鎮（含二期工程提前建成同步通車的1.55km）；南段長45km，起點位於泰州市姜堰，止於泰州境內廣陵，接廣靖和寧通高速公路；南北兩段全長86.412km，其中K0+000-K15+068段原為鹽城西繞城公路，由鹽城市西繞城項目管理處負責建設，屬鹽城市地方工程項目。1998年11月根據上級指示精神，由省高速公路建設指揮部接納建設管理，並將西繞城路由一級公路調整為高速公路，進行了相應的設計變更和有關工程的整改完善，使其成為寧靖鹽高速公路一期工程的組成部分。
二期工程均在泰州市境內。起點位於安豐互通南，海溝河大橋北橋頭，樁號為K25+884，通過一期工程安豐互通A匝道及釣安公路與老寧鹽公路相接，經興化、姜堰兩個區（縣）的鄉鎮，終點位於姜堰區西北的橋頭鎮，樁號為K92+534.898，向南接一期工程姜堰互通，路線共長66.651km(不含2001年提前建成與一期工程同步通車的1.55km)。
起訖點
起點：G15特庸樞紐 終點：G2/G40廣陵樞紐
收費方式
人工+ETC，費率如下 ：
| 類別 | 車型及規格 | 收費係數 | 收費費率(元/公里) | 最低收費（元） | |
| 客車 | 貨車 | ||||
| 一類 | ≤七座 | 1 | 0.45 | 5 | |
| ≤2噸 | 1.5 | 0.675 | 15 | ||
| 二類 | 8～19座 | 1.5 | 0.675 | 10 | |
| 2-5噸（含5噸） | 2 | 0.9 | 20 | ||
| 三類 | 20～39座 | 2 | 0.9 | 10 | |
| 5-10噸（含10噸） | 2.5 | 1.125 | 20 | ||
| 四類 | ≥40座 | 2 | 0.9 | 10 | |
| 5-10噸（含10噸） 20英尺貨櫃車 | 3 | 1.35 | 30 | ||
| 五類 | >15噸 40英尺貨櫃車 | 3.5 | 1.575 | 30 | |
| 貨車計重 費率 （不超限 車輛） | 類別 | 車貨總質量 ≤10噸 | 10噸<車貨總質量 ≤40噸 | 車貨總質量>40噸 | |
| 高速公路計重收費標準： 1.基本費率0.09元/噸公里 2.不足5噸按5噸計費 3.不足20元時，按20元計費 | 0.09元/噸公里 | 0.09元/噸公里線性遞減 到0.05元/噸公里 | 0.05元/噸公里 | ||
| 貨車計重 費率（超限 車輛） | 超限率 | 收費標準 | |||
| 30%以內（含30%） | 正常質量部分按照正常車輛的計重費率計收通行費； 超限質量部分按正常車輛的基本費率計收通行費。 | ||||
| 30%-100%以內（含100%） | 正常質量部分按照正常車輛的計重費率計收通行費； 超限30%以內的質量部分按正常車輛的基本費率計收通行費； 其餘部分按基本費率的3-6倍線性遞增計收通行費。 | ||||
| 100%以上 | 正常質量部分按照正常車輛的計重費率計收通行費， 超限30%以內的質量部分按正常車輛的基本費率計收通行費， 其餘部分按基本費率的6倍計收通行費。 | ||||
通車時間
寧靖鹽高速公路一期工程於1998年4月開工， 2001年11月通過交工驗收，二期工程於1999年7月開工， 2002年11月底建成通車 。2008年8月26日新建與G15溝通的鹽城北段正式建成通車 ，自此全線建成通車。
樞紐及互通
廣陵樞紐K0
泰興互通K11+228
新街互通K25+480
梁徐互通K36+860
姜堰互通K44+360
溱潼互通K55+430
戴南互通K70+504
興化互通K90+172
安豐互通K111+883
大岡互通K123+136
鹽城西互通K137+550
鹽城北互通K152+977
