線路簡介
蘇州軌道交通S1線走向示意圖蘇州軌道交通S1線，全長41.27km。共設28座車站，其中換乘站5座，全部為地下車站。線路起於蘇州工業園區的唯亭站，止於崑山的花橋站。 全線設一段一場，其中車輛段位於京滬鐵路、京滬高鐵、婁江圍合的地塊內；停車場位於312國道與滬寧高速公路間的地塊。新建白馬涇路和昆嘉路2座主變電所。前進西路與林亭路交叉路口西北象限內新建一座控制中心。
車站信息
| 站序 | 車站名稱 | 車站位置 | 車站周邊 | 換乘信息 |
| 1 | 唯亭站 | 葑亭大道與夷亭路路口 | 唯亭實驗國小 | 蘇州軌道交通3號線（在建） |
| 2 | 陽澄湖南站 | 陽澄湖大道與陽澄環路路口東 | 草鞋山遺址公園 | |
| 3 | 漁家燈火站 | 前進西路與環城西路路口 | 漁郎橋 | |
| 4 | 城鐵陽澄湖站 | 前進西路與新城路路口 | 滬寧城鐵陽澄湖站 | |
| 5 | 蓮湖公園站 | 前進西路與古城路路口東 | 蓮湖公園 | |
| 6 | 祖沖之路站 | 前進西路與祖沖之路路口 | 新江南-生活薈 | 蘇州軌道交通S2線（規劃） |
| 7 | 文化藝術中心站 | 前進西路與體育場路路口 | 崑山文化藝術中心 | |
| 8 | 虹祺路站 | 前進西路與虹祺路路口西 | 共青新村 | |
| 9 | 鹿城路站 | 前進西路與鹿城路口西 | 崑山華潤國際社區 | |
| 10 | 白馬涇路站 | 前進西路與白馬涇路路口 | 超華城市廣場 | |
| 11 | 玉山廣場站 | 前進西路與亭林路路口 | 玉山廣場 | 崑山軌道交通K1線（規劃） |
| 12 | 珠江路站 | 前進中路與珠江北路路口 | 前進中路綜合廣場 | |
| 13 | 黑龍江路站 | 前進中路與黑龍江北路路口 | 城市廣場 | |
| 14 | 青陽路站 | 前進東路與青陽中路路口 | 東方國際廣場 | |
| 15 | 順帆路站 | 前進東路與順帆北路路口 | 黃浦公園 | |
| 16 | 金沙江路站 | 前進東路與金沙江北路路口 | 蘇州崑山供電公司 | |
| 17 | 洞庭湖路站 | 前進東路與洞庭湖路北路口西 | 崑山國際會展中心 | |
| 18 | 時代大廈站 | 前進東路與太湖北路路口東 | 時代公園 | 蘇州軌道交通S1線支線（規劃） |
| 19 | 金融街站 | 震湖路西，夏駕河東 | 崑山金融街一期 | |
| 20 | 昆嘉路站 | 夏東街與昆嘉路路口南 | 夏駕河生態公園 | |
| 21 | 洪湖路站 | 章基路與洪湖路路口北 | 河涇村 | |
| 22 | 城鐵花橋站 | 西涇路與華夏路路口北 | 滬寧城鐵花橋站 | |
| 23 | 光夏路站 | 童涇北路與光夏路路口 | 神童涇文化體育中心 | |
| 24 | 陸家站 | 童涇南路與陳家浜路路口 | 陸家國小 | |
| 25 | 展覽中心站 | 綠地大道與薛趙路路口 | 花橋國際博覽中心 | |
| 26 | 西環路站 | 綠地大道與西環路路口東 | 集善公園 | |
| 27 | 花溪公園站 | 光明路與花園路路口東 | 花溪公園 | |
| 28 | 花橋站 | 光明路與巷浦路路口東 | 俞巷村 | 上海軌道交通11號線 |
註：除唯亭站這1個車站作為和在建線路的換乘車站其車站名稱已經確定。剩餘的27個車站位置及車站名稱未最終確定。
規劃歷程
最初規劃
蘇州軌道交通S1線規劃圖修改歷程2013年11月15日，《蘇州工業園區總體規劃（2012-2030）》進行公示，首次提出了“布局兩條市域軌道交通”的構想。即S1線和S2線兩條線路。其中S1線西起新區建林路，經馬澗路、湘江路、華山路、西園路、留園路、桃花塢大街、西北街、東北街 至外城河向東南折向三星路，繼續向東沿現代大道東西貫穿蘇州工業園區，跨京滬高速公路後折向北沿新城路跨滬寧通道，經滬寧城際陽澄湖站，向東沿馬鞍山路、昆太路至太倉，經上海路、康福路、飛滬路、禪寺路、長江大道至太倉新城，全長95.1公里，設站27座，平均站間距3.66公里。同時考慮預留向西延伸至東渚、鎮湖。該線在蘇州城區範圍規劃與蘇州城市軌道交通1、2、3、4、5、7、8號線形成換乘。不難發現，S1線最初走向是蘇州-崑山-太倉，且不和上海的捷運線路相對接。S2線走的是蘇州-崑山方向，和上海軌道交通11號線對接。這與最終版規劃完全不同。
幾經波折
2015年8月28日，《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2016-2022）》及線網規劃環境影響評價公眾參與第一次信息公示公告”發布。S1線首次出現於正式的建設規劃當中。根據規劃，S1線一期工程分主線和支線。主線起於工業園區星明街站，止於太倉南站，全長54.5km，其中高架段19.5km，27個車站。S1支線全長15.8km，其中高架段3.6km，7個車站。起於崑山時代大廈站，止於花橋站，接上海軌交11號線。同時S1線二期（馬澗生態園站~星明街站，全長16km）也被列入線網規劃。至此，S1線主線並不到達原來規劃中的太倉港站。 然而，在2015年9月15日發布的“《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2016-2022）》環評範圍及線網規劃環評範圍環境影響評價公眾參與第一次信息公示補充公告”中，則把S1主線市區段（馬澗生態園站~星明街站，約16km），支線（時代大廈站~太倉南站，約13.2km）從規劃中去除。其原文如下：補充說明：原第一次信息公示中的S1線遠景（主線：馬澗生態園站~星明街站，約16km；支線：時代大廈站~太倉南站，約13.2km），由於線網線路還在研究階段，線站位還未穩定，因此，不含在本次評價範圍內。同時，S1線的走向也變成了星明街站至兆豐路站，全長62.75km，其中高架線約24.8km。與上一次規劃中相比，S1線將把上海軌道交通11號線崑山段（花橋——兆豐路）劃為自己所有，與上海11號線的換乘站也改為兆豐路站。
2015年12月28日，“《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2016-2022）》及線網規劃環境影響評價公眾參與第二次信息公示公告”發布。其中，市域軌道交通S1線一期工程起於夷亭路站，和3號線進行對接，終到兆豐路站。這與最終版規劃仍有一定的差別。
2016年1月26日，“《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2016-2022）》及線網規劃環境影響評價公眾參與第二次信息公示補充公告”發布。公告中明確：與原建設規劃方案相比，取消S1線中的高架段，改為地下線的敷設方式。S1線與上海軌交11號線的換乘站由兆豐路站改為花橋站，不再對既有的花橋~兆豐路站進行改造。至此，S1線已經過了4次比較重要的修改。同時S1線所在的近期建設規劃已經通過環保部審批，S1線也已開始進行工程安全預評價項目招標。
逐步確定
2017年4月27日，蘇州市軌道交通S1線工程施工圖強審項目，工程測繪項目，工程勘察物探項目招標公告的發布，標誌著S1線的線位及走向基本確定。市域一號線連線蘇州市與崑山市，起點與蘇州軌道交通3號線唯亭站銜接，終點與上海軌道交通11號線花橋站換乘，線路全長41.45公里，均為地下線，設站28座，平均站間距1.526公里。
蘇州軌道交通市域一號線有限公司根據蘇州市委、市政府要求，經蘇州市軌道交通集團有限公司全體股東同意，於2017年5月4日註冊成立蘇州軌道交通市域一號線有限公司，作為蘇州市軌道交通集團有限公司的全資子公司，主要負責蘇州軌道交通市域一號線的規劃、設計、融資、建設、運營及與軌道交通相關的物業開發等，市域一號線有限公司總投資282億元，註冊資本80億元。集團辦公場所為軌道大樓13層（蘇州市干將西路668號），崑山辦公場所為崑山高新大樓8層（崑山市前進西路1899號）。
2018年9月3日，蘇州市軌道交通S1線工程環境影響評價全本公示，再次對線路進行微調。其中“陽澄湖南站”進行北移；增設“漁家燈火”站；“陽澄湖南站~漁家燈火站”區間線位被拉直。 2018年11月22日，江蘇省發改委審議並原則同意批覆蘇州市城市軌道交通S1線項目可行性研究報告。 2018年11月26日，江蘇省發改委正式批覆蘇州市軌道交通S1線工程可行性研究報告，同意蘇州建設S1線。這標誌著S1線的線位及走向最終確定。
線路建設節點
正式開工建設
蘇州軌道交通6號線/S1線工程開工儀式2018年11月27日，蘇州軌道交通6號線、S1線工程開工儀式在6號線金儲街站舉行，江蘇省委常委、蘇州市委書記周乃翔宣布6號線、S1線開工。蘇州市副市長吳曉東前往S1線鹿城路站參加崑山現場開工儀式。
實質性開工建設
2019年1月22日—23日，經住建部門審查，蘇州軌道交通S1線取得首張建設工程開工證明書。相關標段各項開工手續齊全，已具備施工條件，準許施工，標誌著S1線進入實質性動工階段。2月24日，S1線土建3標蓮湖公園站首幅地下連續牆順利成槽，首幅地下連續牆開始澆築，標誌著S1線工程實質性開工。
工程進展情況
截止2019年2月，首批標段10個站點全部取得消防設計審核意見書；8個車站完成綠化搬遷；5個車站開展管線遷改工作，完成自來水遷改335米，弱電管線遷改612米；漁家燈火站、蓮湖公園站、鹿城路站完成一期圍擋，洞庭湖路站、蓮湖公園站開始導牆施工。
截止2019年3月，首批標段13個站點全部取得消防設計審核意見書；首批7個標段全部取得開工證明；蓮湖公園站、洞庭湖路站實質性動工；9個車站完成綠化搬遷；5個車站開展管線遷改工作，完成自來水遷改335米，弱電管線遷改612米；漁家燈火站、蓮湖公園站、鹿城路站、洞庭湖路站完成一期圍擋施工。
前期準備工作
地質勘察工作
前期地質勘察工作《告市民書》2017年8月31日，崑山市軌道交通建設指揮部辦公室聯合崑山市公安局交通警察大隊、崑山市公路管理處發布《告市民書》，標誌著S1線啟動前期地質勘察工作。 初步勘察施工時間：預計為2017年8月底至2017年9月中旬；詳細勘察施工時間：預計為2017年10月至2018年1月。 工程涉及前進路、章基路、潼涇路、綠地大道、光明路等交通幹道。
地質詳勘工作
地質詳勘工作的《告市民書》2018年1月3日，崑山市軌道交通建設指揮部辦公室聯合崑山市公安局交通警察大隊、崑山市公路管理處發布《告市民書》，標誌著S1線啟動地質詳勘工作。施工時間預計為2018年1月初至2018年4月底。勘察主要涉及前進路，章基路，童涇路，綠地大道，光明路等交通幹道。施工期間將在主車道，綠化帶等處進行小範圍封閉。
前期招標工作
2017年4月27日，蘇州市軌道交通S1線工程施工圖強審項目，工程測繪項目，工程勘察物探項目招標。
2017年6月2日，蘇州市軌道交通S1線工程土建區間工點設計項目招標。
2017年6月7日，蘇州市軌道交通S1線工程土建車站工點設計項目招標。
2017年8月7日，蘇州市軌道交通S1線工程市政、系統工點設計項目招標。
2017年8月9日，蘇州市軌道交通S1線工程人防系統工點設計項目招標。
2018年9月13日，蘇州市軌道交通S1線工程交通疏解養護改善項目S1-JTSJ標段施工招標。
2018年9月14日，蘇州市軌道交通S1線工程土建施工項目（第一批）招標。
2018年9月17日，蘇州市軌道交通S1線工程土建及機電安裝裝修施工監理項目（第一批）S1-JL01標~S1-JL03標、S1-JL05標、S1-JL07標招標。
2018年9月30日，蘇州市軌道交通S1線工程控制中心設計項目招標。 蘇州市軌道交通S1線工程交通疏解養護改善項目S1-JL09標段施工監理招標。
2018年11月16日，蘇州市軌道交通S1線工程第三方測量檢測與監測項目招標。
2018年12月29日，蘇州市軌道交通S1線工程水文地質專項勘察項目招標。
前期準備進度
2017年5月4日，蘇州軌道交通市域一號線有限公司註冊成立。
2017年9月22日，蘇州市軌道交通S1線工程環境影響評價第一次信息公示。
2017年10月19日，蘇州市軌道交通S1線工程被列為蘇州市2018年計畫新開工20個重點交通項目。
截止2017年12月，S1線前期工作積極開展，爭取儘快獲得國家發改委批准線網規劃。
2018年1月13日，“開工建設軌道交通S1線”被列為蘇州市2018年實事項目。
截止2018年2月，S1線開展勘察、測繪等前期工作，完成部分地段管線遷改手續辦理等前期工作。
截止2018年4月，S1線完成勘察物探、測繪等前期工作，完成部分地段管線遷改，細化動遷、管線遷改、綠化市政等遷移相關方案。
截止2018年6月，S1線完成前期工程建設項目總計40個標段的招標或委託工作；完成工可報告及全部支撐性檔案初稿；完成初勘、物探和地形測量工作、土建初步設計工作；梳理、細化前期征地動遷、管線遷改、市政設施改移等相關情況。
S1線工可評審及開工準備情況匯報會2018年7月31日，S1線工可評審及開工準備情況匯報會召開。會議指出，S1線工可主報告初稿於2017年8月編制完成，並徵求了崑山市及蘇州工業園區相關部門的意見。地質災害、工可勘察和物探、客流預測、地形修測等工可支撐性檔案已完成，其餘多項支撐性檔案已完成初稿，將於近期組織評估。建設規劃獲批後，蘇州軌道交通市域一號線有限公司將全力推進征地拆遷、綠化搬遷、交通疏解、土建招標等工作，並初步選取5個標段作為第一批施工站點。
2018年8月12日，國家發改委正式對《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）》作出批覆，同意建設S1線。
軌道交通6號線、S1線前期工作動員會2018年8月15日，蘇州市軌道交通S1線工程環境影響評價第二次信息公示。 蘇州市人民政府召開6號線、S1線前期工作動員會。
截止2018年8月，已獲得第三期建設規劃批覆，召開了項目建設動員大會。S1線完成工可評審，完成詳勘野外作業、物探和控制網測繪工作，完成第一批土建、交通疏解招標圖設計。軍用光纜遷改繼續推進。前期工作計畫任務書已發至園區、崑山指揮部。已基本落實兩處棄土場地。 8月中下旬，S1線工程可行性研究報告、工程規劃選址方案、工程詳勘階段岩土工程勘察報告、工程安全預評價報告均順利通過專家評審，有關專家組認為各項報告方案內容全面、規範可行，滿足相關要求。S1線建設項目用地預審也獲得了江蘇省國土資源廳批覆。S1線各項規劃設計和前期方案基本穩定，勘察設計工作接近尾聲，招投標模式基本確定，資金保障工作正有序進行。蘇州市軌道交通集團有限公司將嚴格落實國家發改委關於第三期建設規劃的批覆意見和S1線工可專家評審意見，繼續深化研究工程重難點方案，推進工可獲批，加快前期工作實施，主動對接相關單位提高審批效率，力保S1線於2018年年內開工建設。
2018年8月30日，S1線管線遷改工作動員大會召開，明確將於9月底啟動管線遷改工作。
2018年8月31日，崑山市組織召開S1線前期工作動員會，要求崑山市各單位各部門統一思想、凝聚合力，全力配合完成S1線各項前期準備工作，確保S1線如期開工。
2018年9月3日，蘇州市軌道交通S1線工程環境影響評價全本公示。
2018年10月25日—27日，S1線首批土建施工及監理項目完成開評標。
截止2018年10月，S1線已完成工可評審、物探、控制測量等工作，正在開展土建施工、監理等招標工作，梳理前期征地動遷、管線遷改、交通疏解、綠化搬遷、市政設施改移等方案，並與相關部門積極對接。軍用光纜遷改繼續推進。
集團總經理姚振康到S1線檢查2018年11月12日，蘇州市軌道交通集團有限公司總經理姚振康帶隊到蘇州軌道交通S1線開展檢查。了解工程開工準備情況及工作計畫。對鹿城路站進行了現場踏勘，詳細詢問了場地布置、總體安排等工作，並與蘇州軌道交通市域一號線有限公司各部門進行座談交流。
2018年11月22日，江蘇省發改委審議並原則同意批覆蘇州市城市軌道交通S1線項目可行性研究報告。
2018年11月26日，江蘇省發改委正式批覆蘇州市軌道交通S1線工程可行性研究報告，同意蘇州建設S1線。
截止2018年12月，S1線完成勘察及初步設計工作，初步設計檔案已報批；完成全線軍用光纜遷改和首批開工站點喬木搬遷工作，部分車站啟動圍擋施工，第一批土建施工及監理單位進場。
2019年1月6日，S1線初步設計取得蘇州市發改委批覆。
工程建設
2018年11月27日，蘇州軌道交通S1線開工建設。
2019年1月14日，S1線蓮湖公園站主體施工階段圍擋封閉。
2019年1月22日—23日，蘇州軌道交通S1線取得首張建設工程開工證明書。
2019年2月24日，S1線3標蓮湖公園站首幅地下連續牆順利成槽，首幅地下連續牆開始澆築，標誌著S1線工程進入實質性施工階段。
2019年3月5日，S1線10標洞庭湖路站首幅地下連續牆開始成槽施工，S1線第二座車站實質性動工。
