簡介
藍色火車票，是一種 磁卡車票。票面 顏色是淡藍色的，比普通的淡粉色車票質地更硬。藍色火車票為電子票，面積與普通火車票相差無幾，淺藍色的票面上，隱約可見動車車頭，背面印有鐵路 旅客乘車須知。車票票面前部安裝有 磁條，列車班次、車票 價格等全記錄在內。較以前的紙質火車票最大的區別就是票面硬度較高，類似於 捷運車票。
藍色火車票據了解，藍色火車票硬度較高，而且不透明，是鐵道部門專門採用特種紙製作的，這種紙能同時滿足磁性信息和熱敏信息兩種記錄方式，並對這兩種記錄性能有特定要求，對記錄的磁性信息要求抗干擾能力強、可靠性強，在日常生活中人群所接觸的電磁干擾源，均不能對已記錄的信息產生破壞；熱敏記錄信息要耐高溫和適應長期保存的要求，熱敏記錄文字信息在沸水中不退色，並能保存十年以上。
背景
從2012年12月上旬開始，大連站已經開售藍色火車票，由於尚存大連站2台自動取票機，以及周邊部分車站仍發售紙質車票，因此仍採用兩種車票並軌的方式進站。大連站現有7個檢票區均已安裝4個自動檢票閘機入口和1個人工檢票入口，持藍色磁卡車票的旅客，檢票時應按順序從自動檢票閘機通過；持紙質車票的旅客，檢票時需從人工檢票口通過。2008年8月1日京津城際開通以後， 北京南站採用了全新的 自動售檢票系統，隨之配套了這種藍色的磁卡票，由於 售票系統北京全市聯網，除了京津城際 列車之外，同一個終端也發售其他車次的票，一樣都是藍色，而 北京站、北京西站內也配有類似的新型終端，這兩個站內也會賣出一些藍色的票，旅客只要在正規渠道購票，不必過多擔心。
使用
旅客進出站也全部採取捷運式 自動檢票，進站方式如同 捷運刷卡，乘客進站時，將票插入閘機檢票口，被檢車票從出票口彈出，閘機讀出信息後，便 自動打開，乘客再將車票拿回。閘機每次開啟時間為10秒，乘客須在該時段內通過閘機。行動不便者可以通過 人工檢票口進站。注意
1、紙質車票將仍由檢票員檢票後進站乘車，千萬不要把紙質車票往藍色火車票 自助檢票閘機里塞。2、每張藍色火車票上都有車次 信息，只能通過該車次指定候車室的檢票閘機，跑錯 候車室或閘機同樣進不了站。
3、藍色火車票從閘機取票口跳出後，旅客應記得重新拿在手上，因為這是旅客上車後 對號入座的 憑證。
辨別
首先，票面列印字跡流暢，沒有填補痕跡，雖然有被訂書針定過的痕跡。這個是拿去一個火車票代售點問的，讓人家幫看看是真票嗎。然後那裡的三個工作人員正好沒有顧客，所以還挺熱心地為討論，說淺藍色的票理論上只有北京南站出售，但是的票面上有京B售的字樣，所以這個票肯定是西站出的。不過人家又說了，西站也有少數幾台機子是用新版的淺藍色底板，所以最後告訴應該是真票，“那些票販子應該就是想掙兩個錢，賣假票的很少。你想想要大街上都是人民幣假幣的話，這個社會不就完蛋了”，人家如是說，覺得有道理。第二，新版車票四角是圓型的，正面淺藍且沒有 水印，背面底色為黑色，印有白字的《鐵路旅客乘車須知》，的票都符合這些。
第三，新空調直達車票面上關於有效期的說明文字是：當日當次車有效，而不是限當日使用之類的話語，的票文字上用語是準確的。
第四，火車票最下方條形碼中，第1-5位數字表示發售車票的車站代碼，例如京B代碼是21152，京D代碼是12713， 清華園代碼是12710。而的票右上方寫著京B售，表示是北京西站出的票，而的票最下方條形碼1-5位確實就是21152。
其次，票面下方的條形碼編號最後四位數是里程數，1449，確實是北京到 南昌的里程數。
再次，一直擔心的一個問題，看網上都說火車票左上方的紅色編碼應該含在票面下方條形碼里，可是拿到的票那個紅色編碼和條形碼里的號碼差了一位數，其他的倒是一致。還好最後發現網上有不少人說這兩個號碼常出現有錯誤對不上的情況，是因為售票員出票時操作失誤造成的，不影響車票使用。
