簡介
蕪湖港儲運股份有限公司近年來，蕪湖港始終以先進的企業文化為導向，堅持“三心凝聚”（經營層樹立事業心，管理層樹立上進心，員工層樹立責任心）和“兩超”（超前性思維，超常規工作）精神，形成了蕪湖港全新的經營理念、獨特的企業文化、深厚的團隊精神和正確的價值取向，港口生產經營持續穩步增長，連續10年贏利，各項事業取得了長足發展。港口企業形象、員工素質、綜合治理、文明環境均得到了顯著的提升。在全國港口行業率先通過質量、環境、職業安全健康“三標一體化”認證，為安徽省標準化企業。先後榮獲長江全線雙文明建設先進單位、安徽省文明單位、蕪湖市“文明單位標兵”、蕪湖市第一屆“誠信企業”、全國標準化良好行為企業、“創建全國交通文明行業先進單位”、“全國交通行業文明示範視窗”等一系列殊榮。
2003年3月28日，蕪湖港成功上市。港口按照“有利於服務社會，有利於投資者利益，有利於企業進步”的原則，為國內外客戶、朋友提供最廣泛、最誠信、最優質的服務，與客戶互惠共贏，與同行合作共贏，與員工發展共贏，與社會和諧共贏，謀求更大發展，實現共同願景。
組織結構
蕪湖港儲運股份有限公司未來發展
蕪湖港儲運股份有限公司蕪湖港，地處中國東部沿海發達地區和西部內陸地區結合部的長江中下游安徽省蕪湖市，是我國內河主樞紐港之一和國家一類口岸，以及安徽省重要的水陸交通樞紐。港口岸線順直、水深流緩，可常年靠泊5000--10000噸級船舶。南北岸線全長190公里，擁有各類泊位60餘座，年通過能力5000萬噸。港口在全國港口行業首家通過ISO9002質量管理體系、ISO14001環境管理體系及0SHMS18000職業安全健康管理體系“三標一體化”整合認證。長江第一大煤炭能源中轉港（蕪湖港裕溪口煤碼頭）和安徽省最大的外貿、貨櫃主樞紐港（朱家橋外貿碼頭）是蕪湖港兩大主業港區。蕪湖港裕溪口煤碼頭是我國內河上第一座機械化煤碼頭，興建於二十世紀五十年代，與漢口、浦口、枝城並稱長江煤運“三口一枝”中轉港，是一座主要擔負省內四大煤礦及部分省外煤礦的煤炭堆存配送、中轉運輸及各類散貨、件雜貨裝卸一體化服務的綜合性現代化港口。二十世紀八十年代以來，裕溪口煤碼頭歷經數次大規模改擴建設，目前年實際通過能力為1280萬噸，最大年通過能力達1580萬噸，煤炭堆場一次堆存能力達60萬噸，自2002年迄今為止，其煤炭中轉量一直位居長江內河港口首位。
朱家橋外貿碼頭是安徽省最大的外貿、貨櫃主樞紐港，對外貿易的重要視窗。目前碼頭年吞吐量為600萬噸，貨櫃年通過能力達10萬TEU，汽車年滾裝能力為5萬輛，是一座集散貨、件雜貨、貨櫃、汽車滾裝等中轉運輸一體化物流服務的綜合性碼頭。朱家橋港區擁有保稅倉庫和海關監管區，其鐵路專用線與蕪銅、皖贛線相連，形成了集水路、公路、鐵路聯運、江海直達、國際班輪運輸為一體的現代化外貿碼頭。朱家橋外貿頭現已與世界上近60個國家和地區建立了業務往來，每月開通內支線班輪和掛靠班輪90多艘次，涉及世界上最大的18家船公司，外貿物資可由此運往世界各地。
二、蕪湖港未來發展概要
近年來，隨著區域經濟發展、產業結構調整以及物流理念的引入，蕪湖港生產經營呈多元化發展趨勢，煤炭中轉、貨櫃運輸量均呈較大幅度增長，預計2008年、2010年煤炭中轉、貨櫃運量分別達到1200萬噸、20萬TEU和1500萬噸、30萬TEU。朱家橋外貿碼頭結合安徽省汽車產業的發展，鋼材中轉運輸將成為蕪湖港新的生產經營增長點。隨著長江流域及安徽省區域經濟的發展，尤其是蕪湖經濟的快速發展和蕪湖長江大橋的建成通車，蕪湖港依託獨特的地理優勢和良好的交通條件，高舉“兩超”、“兩創”企業精神大旗，堅持“人無我有，人有我新，人新我奇，人奇我特”的創新原則，以“發展的雄心、發展的觀點、發展的理念、發展的目標”理念為統領，進一步建設和完善如下功能：長江幹線重要的專業化煤炭出口樞紐港和主要的貨櫃中轉港口；以安徽區域為核心輻射周邊省市，形成重要的集加工、配送、儲存、運輸於一體的國家級綜合物流中心；長江中下游最大的煤炭配送交易市場；皖江地區重要的鋼材中轉基地；以蕪湖城市經濟為依託的港口產業園區；安徽省重要的現代物流信息交換處理樞紐；安徽省重要的對外貿易中心之一。
基於上述對港口的基本定位和經濟預測，蕪湖港未來的發展構想如下：
（一）建設蕪湖港現代物流中心
蕪湖港作為安徽省最大的港口及最重要的外貿物資樞紐港，是安徽省及周邊地區綜合物流系統的重要節點，具備了發展國家級現代物流中心的良好條件。根據安徽省現代物流的具體要求和蕪湖港實際情況，蕪湖港現代物流中心應依託港口優勢，努力發展具備運輸功能、倉儲功能、配送功能、裝卸搬運功能、流通加工功能、信息處理功能、市場交易功能、產品展示功能的“第三方物流”，依據蕪湖港現代物流中心的發展目標及規劃原則，建設蕪湖港現代物流中心。該中心由綜合物流基地物流（貨櫃）分撥交易中心、蕪湖港朱家橋港區保稅區、鋼材中轉基地三部分構成。
（二）興建港口煤炭物流園區
根據未來煤炭吞吐量的增長態勢，在今後10年裡，蕪湖港煤炭發展戰略的重點是走“規模化、集約化發展”的道路，切實提高服務質量，並注重煤炭裝卸生產過程中的增值增效，興建以煤炭運輸綜合一體化為核心的港口煤炭物流園區。為此，提出下列四大發展舉措：興建現代化的煤炭中轉、配送中心，拓寬物流園區的功能範圍；建設煤炭交易有形市場，為物流園區發展成為貨物、信息、資金、人員的集散中心奠定基礎；探索形成以港口為紐帶的煤炭供應鏈戰略聯盟，使物流園區成為煤炭供應鏈的重要集散中心；加強物流園區軟硬體建設，提高物流園區競爭力。
（三）建立完善港口物流信息平台
隨著蕪湖港現代物流中心的建設和發展，建立、完善與現代物流中心相配套的物流信息平台成為港口發展戰略的一個重要組成部分。該平台在2010年前完成蕪湖港現代物流信息平台的框架建設，並實現基本的數據傳送功能；在2012年提供信息增值服務；2014年前實現港口物流的電子商務化。
（四）推進港口擴張發展戰略
蕪湖港將以現有生產規模和經營格局為基礎，以港口品牌和實力為依託，積極把握擴張機遇，穩步推行擴張戰略。通過參股、收購、兼併等多種形式，積極在長江全線尋求擴張合作，並積極創造條件向沿海擴張。要通過增發股票、發企業債券以及貸款等融資工作，為港口發展提供資金保證，實現港口跨越式發展。
三、蕪湖港近期發展目標
依據港口未來發展思路，蕪湖港將在積極開拓市場、抓好主業、提高效益同時，逐步向現代物流企業過渡，圍繞朱家橋物流基地、裕溪口物流基地、西江物流基地，物流平台、商務平台、信息平台等戰略目標，抓好項目開發、建設。
（一）朱家橋貨櫃碼頭一期工程
（二）裕溪口配煤項目配煤場工程
（三）裕溪口煤炭配送交易市場
（四）朱家橋鋼材中轉基地
（五）朱家橋外貿碼頭擴建工程
（六）蕪湖港客運碼頭工程
（七）蕪湖現代物流中心信息平台
（八）江北地區多用途碼頭一期工程
四、蕪湖港中、遠期建設規劃
（一）裕溪口煤炭中轉碼頭擴建工程
為滿足2010年以後1800萬噸的煤運需求，規劃改擴建年中轉能力為300萬噸的煤碼頭一座。
（二）江北地區多用途碼頭二期工程
為滿足我省東向發展和對外開放需要，根據產業布局和吞吐量發展要求，規劃擴建或新建貨櫃、件雜貨碼頭一座。
（三）三山綜合碼頭
為適應蕪湖地區經濟的快速發展，蕪湖港規劃於三山區建設年吞吐能力為180萬噸的綜合碼頭一座。
（四）信息平台和物流園區
按照蕪湖港總體規劃，2015年前將完成港口物流信息平台綜合物流園區的基礎設施建設。2015年以後，進一步完善信息平台和物流園區的各項功能，使蕪湖港發展成為國家級的長江流域港口物流和信息集散處理中心。
