簡介
英菲尼迪FX-50是一款身兼運動型跑車精華的SUV，同時也體現著跑車的設計理念：超大的車輪，低弧線的車頂輪廓，細膩光潔的車體；採用了前中置(FM)平台，在同級車中獨樹一幟；配合智慧型全
英菲尼迪 FX50英菲尼迪FX-50宣布正式登入中國市場，並在全國所有英菲尼迪特許經銷店內同步銷售。此次上市的 FX50售價為人民幣119.8萬元，FX35標準版和超越版分別為77.5人民幣萬元和人民幣80.8萬元,動力配置上，全新FX35搭載的VQ35HR 3.5升V6發動機擁有226kW的最大功率和350N•m的峰值扭矩。
英菲尼迪 FX50與之相比，由於套用了英菲尼迪的連續可變氣門升程（VVEL）技術，搭載VK50 V8自然吸氣發動機的全新FX50無疑更加剽悍強勁，287kW的最大功率和500N•m的峰值扭矩配合上具有自適應轉換控制（ASC）功能的全新7速手自一體變速箱，帶給車主急速飛馳的巔峰駕馭感受。值得一提的是，全新FX50還套用了獨樹一幟的後輪主動轉向系統（RAS），從而使駕駛者無論在高速變道抑或低速逡巡時均遊刃有餘。
個性鮮明的英菲尼迪FX-50系列天生就拒絕與平庸為伍，雖然擁有SUV的身形，骨子裡卻涌動著奔跑的激情。如果說保時捷卡宴是跑車化的SUV，那它就應當算是SUV化的跑車，因為其設計初衷也是極力偏重於跑車般的強勁性能和凌厲的操控感受。比起老款已經相當跑車化的造型，新款FX的犀利程度更是有過之而無不及。誇張的鯊魚眼雙氙氣大燈加上血盆大口一般的巨型進氣格柵，給人的第一感覺就是凶神惡煞一般。前葉子板處新增的發動機散熱孔，能夠有效提升發動機散熱效率。
在尾部的設計上，英菲尼迪FX-50較老款更為圓滑，LED尾燈略微有些突出，據英菲尼迪FX-50成此設計是為了增強下壓力。置身於FX其中，豪華感與舒適度絲毫不亞於任何一款高級轎車。整體造型相對於老款變化不大，新的三幅式方向盤比起原來那個標準的T字造型更加小巧精緻。當然，車內也決不缺乏高科技的武裝。KeyLess無鑰匙啟動系統方便性不言而喻。前排LCD顯示屏集成了行車電腦信息、導航及倒車影像系統。配備遙控器和無線耳機的後排獨立頂置DVD娛樂系統也讓後排乘客的長途旅行不再索然無味。
英菲尼迪FX-50有五個座位，而前排的座椅（擁有加熱功能以及通風功能）都可十向電動調節，並且座椅的真皮也是標準配置。儘管英菲尼迪FX的車頂曲線的後端向下傾斜，但是後排座椅的頭部空間依然足夠。
新款英菲尼迪FX-50是英菲尼迪個性風格下的最好代言，仿生學般的外形設計理念加上先進的技術打造出了一個機械“鯊魚”，它不僅僅外表具有攻擊性，內在的動力、傳動及底盤系統是更強有力的支持。這么多頂級技術讓這輛SUV既能帶來應有的方便，又具備了與跑車一樣出色的公路性能。如果您嚮往SUV的通過性和空間優勢，又不甘於人後，那FX會給出一個出色的解決方案。
系列介紹
| 價 格： | 63.8-119.8 萬元 | 外形尺寸（長/寬/高）： | 4820/1925/1670mm |
| 排 量： | 3498-5026 cc | 原產地： | 亞洲 |
| 所屬： | 英菲尼迪FX | 優 點： | 外形時尚，公路表現不錯 |
| 缺 點： | 戶外越野不是強項 |
英菲尼迪FX-50系列共有3個車型：
| 09款英菲尼迪FX50 標準版 |
| 09款英菲尼迪FX50 超越版 |
| 09款英菲尼迪FX50 巔峰版 |
09款英菲尼迪FX50 標準版：
| 型號： | 09款英菲尼迪FX50 標準版 | 車型： | SUV/CRV/CUV |
| 生產廠商： | 英菲尼迪 | 所屬： | [英菲尼迪FX] |
| 上市時間： | 2009.02 | 最近更新： | 2009.02.09 |
| 外形尺寸（長/寬/高）： | 4862/1928/1679 | 油耗： | 0.0L |
| 優點： | 外形時尚，公路表現不錯 | 缺點： | 戶外越野不是強項 |
09款英菲尼迪FX50 超越版：
| 型號： | 09款英菲尼迪FX50 超越版 | 車型： | SUV/CRV/CUV |
| 生產廠商： | 英菲尼迪 | 所屬： | [英菲尼迪FX] |
| 上市時間： | 2009.02 | 最近更新： | 2009.02.09 |
| 外形尺寸（長/寬/高）： | 4862/1928/1679 | 油耗： | 0.0L |
| 優點： | 外形時尚，公路表現不錯 | 缺點： | 戶外越野不是強項 |
09款英菲尼迪FX50 巔峰版：
| 型號： | 09款英菲尼迪FX50 巔峰版 | 車型： | SUV/CRV/CUV |
| 生產廠商： | 英菲尼迪 | 所屬： | [英菲尼迪FX] |
| 上市時間： | 2009.02 | 最近更新： | 2009.02.09 |
| 外形尺寸（長/寬/高）： | 4862/1928/1679 | 油耗： | 0.0L |
| 優點： | 外形時尚，公路表現不錯 | 缺點： | 戶外越野不是強項 |
車型介紹
外觀欣賞英菲尼迪FX50的亮相中國，也意味著其將取代FX45在國內銷售。這款在巴黎車展後才剛剛在歐洲上市的全新車型，已基本是全球同步登入中國市場，經銷商已可以接受預訂。FX50可以說是FX系列的第二代車型的開端，與老款FX系列區別明顯。動力方面，FX50在此前4.5L V8的基礎上增大了發動機缸徑和行程，能產生287kW的最大功率和500Nm的峰值扭矩，最高時速達到250Km，100公里加速僅需5.8秒。同時，FX50配備了全新7速手自排變速箱，具備自適應轉換控制(ASC)功能，可以通過調整換擋時機來迅速適應不同風格的駕駛者。
FX50還配備了一系列高科技配置，如全新的雙叉臂連續阻尼調節懸掛系統、首次在Infiniti車型上引入中國的後輪主動轉向系統(RAS)、智慧型四驅系統(ATTESAE-TS)、智慧型巡航控制系統(ICC)、自動駕駛位置系統(ADPS)、21英寸Enkei輪轂、全景式監控影像系統(AroundViewMonitor)及整合衛星導航功能的8英寸多媒體影音系統等。售價方面，現款FX45已經由消費稅調整之前的80.8萬元上升至93.5萬元，而FX50將較其有小幅提高，將在100萬元左右，而其在國內的競爭對手，將指向雷克薩斯LX570，以及寶馬X6等豪華SUV車型。
設計特點
英菲尼迪 FX50跑車設計理念被英菲尼迪的工程師們巧妙地套用在了FX系列上：超大的車輪被儘量延伸至車身邊沿，低弧線的車頂輪廓凸顯著對傳統性能的繼承，細膩光潔的車體，絲毫掩飾不住雄渾而富有張揚個性的結構。從高性能跑車底盤引發靈感，英菲尼迪FX特別採用了前中置(FM)平台，在同級車中獨樹一幟。配合智慧型全時四輪驅動系統和英菲尼迪高級安全氣囊系統的套用， 使FX無論是在操控性還是在對駕乘人員的保護方面都堪稱出色， 更加彰顯了英菲尼迪領先的科技和機械製造水平。FX50及FX35作為FX系列的全新換代產品，在外觀內飾、發動機、變速器、底盤懸架及舒適型配置等方面均得到全面改進，如全新的5.0升V8發動機、帶自適應式換檔控制的全新7速手自一體變速器、主動轉向系統、軟硬可調懸架系統、泊車360度全景影像、智慧型跟車巡航系統、預警制動輔助系統、自適應式主動前大燈；前排DVD、撥片換擋功能、通風加熱座椅、帶等離子淨化裝置的空調等一系列的升級配置。
FX50裝備全新的5.0升V8發動機，最大的亮點是在首次套用了VVEL可變氣門升程系統。該系統可以讓發動機在低轉速運轉時，合理的改變進氣量，提供更為精確的油氣混合比例，改善低轉速狀態下的動力表現和達到有效降低油耗的效果；當發動機在高轉速條件下，該系統通過提高氣門升程，為發動機提供更大的空氣流量，實現更強的動力輸出。FX系列車型是英菲尼迪最具代表性的車型，這一系列車型以外觀的個性與動感和動力的強勁與穩定見長，在2008年進入中國市場，得到了眾多社會精英和時尚人士的喜愛。
召回
據國家質檢總局2011年12月26日通報指出，因發動機機油冷卻器缺陷，日產（中國）投資有限公司將自明年1月6日起召回部分進口2011年款英菲尼迪（Infiniti）FX50汽車。據該公司統計，在中國大陸地區涉及6輛，生產日期為2011年6月21日至8月1日，型號為S51。
據了解，缺陷產生的原因是供應商在改變發動機機油冷卻器連線螺栓的加工工藝時，新設計的工藝不合適，導致發動機機油冷卻器的連線螺栓有可能在機油濾清器的固定位置出現裂紋。可能造成機油泄漏，發動機機油壓警告燈點亮，發動機產生異響。如果忽略這個問題而繼續行駛，車輛的發動機有可能受損。
對於涉及缺陷的車輛，日產（中國）投資有限公司將通過相關的授權經銷商將發動機冷卻器連線螺栓更換成改進型零件，同時更換機濾和冷卻器墊片。從2012年1月6日開始，英菲尼迪客服中心將通過電話或者郵寄信函的方式向車主發出召回通知。
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