“佐勒菲卡爾”主戰坦克
早在1999年11月，伊朗就開始其第三代主戰坦克“佐勒菲卡爾”(Zulfiqar)的批量生產，但一直到2003年9月23日，在紀念兩伊戰爭爆發23周年閱兵式上，“佐勒菲卡爾”才露出其“廬山真面目”。
研製背景
經過兩伊戰爭的消耗，伊朗裝甲兵部隊“消瘦”了不少，加之與西方關係鬧得很僵，其巴列維王朝時代留下的先 進武器已剩不多。在坦克方面，兩伊戰爭後伊朗陸軍和革命衛隊共裝備各型坦克1400輛，其中美式、英式坦克占總數的30％左右(主要是美制M47、M60系列和英制“酋長”主戰坦克)，這些坦克零部件補給困難，戰鬥力已大打折扣。
“佐勒菲卡爾”主戰坦克1995年底，隸屬於伊朗國防部的軍事工業局(DIO)推出一種稱作“先進主戰坦克”(AMBT)的樣車，西方媒體曾推測它屬於伊朗版的T-72坦克，但結果讓人大跌眼鏡。原來這種坦克是在借鑑美式、英式坦克的基礎上研製而成的，只是武器系統採用了俄羅斯設計。因此，嚴格說來並沒有太多俄國血統。該坦克經過反覆試驗和改進後，於1999年定型並批量生產，伊朗陸軍還以古代波斯民族英雄阿里手中鋒利戰刀的名字為其命名——“佐勒菲卡爾”。
總體布置
“佐勒菲卡爾”主戰坦克採用駕駛室在前、戰鬥室居中、動力室在後的常規坦克總體布置方案。戰鬥全重42噸，車長(炮向前)為10．2米，車寬為3．63米，車高(至炮塔頂部)為2．45米。乘員3人：駕駛員、車長和炮長。駕駛員位於車體前部左側，其上方有1扇向右開啟的艙門，前面有3具晝用潛望鏡，中間1具可換為被動夜視潛望鏡，用於夜間駕駛。車長位於炮塔右側，炮長位於炮塔左側，炮塔頂部右側設有圓形通風裝置。主要武器為1門125毫米滑膛炮，炮塔兩側前部各安裝6具煙幕彈發射器，分為上下兩排布置。車內裝有三防裝置，包括增壓風扇和換氣濾毒罐等，發動機室內裝有自動滅火抑爆裝置。發動機排氣系統也與俄羅斯的T-72系列坦克有明顯不同，T-72坦克只有1個發動機排氣口，位於車體左側，而“佐勒菲卡爾”主戰坦克有2個發動機排氣口，位於車體尾部。“佐勒菲卡爾”主戰坦克的行走系統與多年前裝備伊朗的美制M60坦克相差不多，有6對負重輪，誘導輪在前，主動輪在後。
火力性能
“佐勒菲卡爾”主戰坦克的備選火炮最初有兩種：英制120毫米線膛炮和俄制2A46M
“佐勒菲卡爾”主戰坦克“佐勒菲卡爾”主戰坦克裝有計算機化火控系統，包括數字式彈道計算機、雷射測距儀、車長獨立周視瞄準鏡、炮長瞄準鏡、火炮雙向穩定器和紅外夜瞄裝置等。該系統對運動目標的反應時間不超過6秒，對2500米外運動目標的首發命中率為70％。車長周視瞄準鏡的方向視界為360度，高低視界為-20～+20度。車長可以超越射擊。
“佐勒菲卡爾”主戰坦克2000年3月，伊朗國防工業研究所開發了一種新型雷射探測、跟蹤和報警系統，用於增強其裝甲戰車的戰場生存能力。該系統包括桅桿式雷射探測器、顯示和控制組件。桅桿式探測器裝在坦克炮塔上方，具有方向360度、高低60度的探測範圍，顯示和控制組件安裝在炮塔內車長位置旁邊。當感測器探測到敵方雷射測距儀和反坦克飛彈制導裝置發射的雷射時，顯示和控制組件就會告訴車長雷射的方向和類型，使乘員能夠立刻做出反應。當己方坦克被敵方制導裝置鎖定時，該系統還能自動發射煙幕彈，干擾敵制導系統。據稱，這套系統已安裝在“佐勒菲卡爾”主戰坦克上。
與周邊國家裝備的坦克相比，“佐勒菲卡爾”主戰坦克的火力並沒有明顯優勢，伊朗的鄰居土耳其已計畫在近期向國外定購或由國外設計本國生產不少於1500輛新型主戰坦克。而位於波斯灣對岸的沙烏地阿拉伯、科威特和阿聯都早已部署了M1A2、“勒克萊爾”等三代半主戰坦克。
防護性能
“佐勒菲卡爾”主戰坦克採用和英國“酋長”坦克類似的複合式裝甲車體，為焊接結構，車體厚度為90～550毫米。車體首上裝甲傾角32度，車體兩側裝有裝甲裙板，增加了車體抗破甲彈的能力。另外，坦克炮塔採用全焊接結構，其正面的裝甲防護性能非常好。
伊朗正在努力提升“佐勒菲卡爾”主戰坦克的防護性能。據報導，伊朗已研製出一種G型複合裝甲，類似英國“喬巴姆”裝甲，屬於帶有惰性材料中間層的複合裝甲。該裝甲由主裝甲層、270毫米厚的惰性材料中間層和可控變形部分組成。當裝甲遭遇破甲彈打擊時，自身會產生變形或位移，以打散或截斷金屬射流，理論上對空心裝藥破甲彈的防護性能相當於1500毫米厚的均質鋼裝甲。此外，伊朗在1996年的阿布達比防務展上展示過一種名為“阿拉卡卡”(AORAKMK)的爆炸反應裝甲，屬於俄羅斯“接觸”爆炸反應裝甲的衍生型，可以裝備在“佐勒菲卡爾”坦克上使用。
機動性能
“佐勒菲卡爾”主戰坦克的動力裝置採用的是雙渦輪增壓V-6型風冷柴油機，能夠實施整體吊裝，利於戰時維修。
“佐勒菲卡爾”主戰坦克“佐勒菲卡爾”坦克的最大速度為65千米／小時，最大行程440千米。行動部分採用液氣懸掛裝置，車體前後俯仰角為±8度，左右傾斜角為±6度，這樣可增大火炮的高低射界，並可使車高調整±150毫米。此外，坦克的爬坡度為27度，越壕寬2米，具有不錯的越野能力和通過能力。坦克在無準備時涉水深為1米，有準備時涉水深可達1．5米。
總的說來，“佐勒菲卡爾”主戰坦克的機動性能保持在20世紀70年代的水平，由於伊朗國內無力解決發動機效率低的問題，所以伊朗試圖通過進口發動機來解燃眉之急。據稱伊朗已看中了英國鉑金斯公司生產的一款渦輪增壓柴油發動機，功率為1200馬力，一旦供“佐勒菲卡爾”坦克使用，其單位功率將躍升至28．5馬力／噸，坦克最大速度可達70千米／小時，最大行程550千米，從0加速到32千米川、時的時間僅為17秒。
據悉，伊朗還正在研製“佐勒菲卡爾”2／3型主戰坦克。該坦克是“佐勒菲卡爾”的改進型，車體加長，有7對負重輪，炮塔結構也是重新設計的。
