船蛆:船蛆（亦稱樁蛆、船蠹），是海螂目、蛀船蛤科、Teredo的一種。主 -百科知識中文網

形態特徵

船蛆是有名的海洋穿孔動物，不僅能穿鑿海中的木質建築、木船、竹筏、竹架等，也能穿鑿海濱的紅樹樹幹和根部。由於鑿木穴居，它們的形態發生了顯著的變化。個頭差異很大，個頭小的只有2～3厘米長，而大的則可以長到1米。它貝殼小，略呈球形。左、右兩殼相等。前、後端開口。貝殼表面明顯地分為前、中、後三區。鉸合部無齒，在鉸合部兩殼均有胼胝相接。貝殼腹面也有一個交接結節。殼頂內面向下有一個片狀的殼內柱。船蛆的身體極長，呈蠕蟲形，僅前端小部分為貝殼包被，而後面大部分是由一個薄石灰質管包被。足小，柱狀，前端呈截形。兩水管極長，基部癒合，末端分離，其兩側各有一個石灰質的鎧。鎧的基部為一長柄，末端為鎧片。鎧片由一個或多個石灰質的杯狀體構成，這是一種特殊的保護裝置。船蛆從幼蟲變態後即鑽入木材，以後隨著身體的增長逐漸深入木材，終生不再出。它鑽入木材後靠兩個水管與木材外面相通。活動時兩個水管自木材表面的洞口伸出，所需要的食料和新鮮海水從鰓水管流入體內，體內的廢水和排泄物從肛門水管排出體外。當它受到驚擾或外界條件不適宜時，即將水管急速收回，同時伸出鎧，完全堵塞與外界相通的小孔。這樣，它便可以安然渡過不良環境和躲避敵害。

繁殖習性

船蛆的繁魚能力非常強。因此危害很大，它產卵的數量很多——大約每年5，000，000顆。船蛆產卵的情形隨著種類不同，可以分為兩個類型：一些種類，象我國南部沿海所產的櫛鎧船蛆，與蟶、蛤一樣，卵子和精子成熟以後都排在海水裡，卵子在海水裡受精孵化。一些種類，像我國分布很廣的船蛆，生殖腺成熟以後，卵子排在母體的鰓膣裡面，精子卻排在海水中，海水裡的精子隨著入水管進到另一個個體的鰓膣中，與卵子相遇而受精，受精卵即在母體的鰓膣中孵化。無論那種類型，受精卵都先發育成極小的幼蟲，然後經過變態，才長成成體。幼蟲很少，用肉眼幾乎是看不見的，它有兩個透明的圓形貝殼，兩個貝殼之間伸出一個帶纖毛的面盤，借纖毛的運動在水裡游泳。

幼蟲在水裡游泳一個階段以後，遇到木材便開始附著，而且鑽鑿木材，隨著鑽木，船蛆本身也漸漸長大成成體，幼蟲自附著在木材上開始鑽木變態的時候起，生長得特別快。據統計，有一種船蛆16天就可以長大一百倍；36天就可以長大一千倍，大約生長一個月左右，便達到性成熟，並開始產卵。

生活習性

船蛆因為是固著在木材裡面生活，完全不會移動位置，所以它跟其它雙殼類一樣，也是從進入它身體裡去的水流吸取食料。浮游在海洋里的很微小的生物，例如矽藻、滴蟲等等都是船蛆的食料。科學證明：船蛆離開木材，完全吃海里的浮游生物，固然可以生活，而生活在木材里的船蛆，即使沒有浮游生物為食料，專靠木材也能生活，正常生活的船蛆既吃浮游生物又吃木材。

種類與分布　

船蛆是雙殼類海生軟體動物，近65種。中國有10餘種。世界性分布，尤其是溫帶和熱帶地區。

防治措施

由於船蛆危害嚴重，人類很早便同它做鬥爭了，1733年，即荷蘭堤岸遭到船蛆嚴重破壞之後三年，便有人提出用雜酚油防治船蛆的方法。直到目前世界各國仍廣泛使用這個方法，雜酚油是煤乾餾時的產物，是一種帶有強烈氣味的黑色油液，用它將木材浸透相當深度，防除船蛆有一定效果。

中國科學院海洋研究所對防除船蛆危害做了一些工作，提出了“56防蛀法”用這種方法處理的木材在我國沿海進行漫海試驗以及實船試驗都得到了良好的防蛆效果。已推廣套用，效果較好。

各地人民創造了不少防治船蛆的經驗。有的地方在下海的木船表面包被一層鐵皮或鑲有油氈紙的薄板。這樣船蛆就不能侵入了，用油氈紙覆蓋保護的木船在三、四年內不至損壞。還有烤船底法，就是把生了船蛆的船隻拖到岸上，架起來用火將船底烤焦。一方面可以將已生的船蛆烤死，另一方面木材表面烤焦以後也可以防止再生船蛆。另有一種打鍋鐵法，就是把破鐵鍋打碎，用這種碎鐵片嵌入木材表面，這樣有鐵的地方因為太硬，船蛆無法鑽入，碎鐵的間隙中也因為鐵在海水中生鏽形成的氧化鐵所蓋滿而不生或少生船蛆。

此外還有一種淡水防除船蛆的方法。凡是海洋動物，對海水鹽度的變化都有一定限度的適應能力，倘若超過這個限度，就會引起死亡，船蛆也是這樣，因此經常使海洋里的木船到江河裡走走，那么船蛆的幼蟲雖然在海洋中已經附著在船底，但是到江河裡以後，因為江河裡的鹽分極低，就不能發育起來。

港灣建築的木樁，可以採用混凝土包蓋的方法。用混凝土保護的木樁，約十年不會受到損害。也可以設法使海水保持一定的鹽度來防治船蛆，但實行這種方法，必須特別注意，那就是要弄清楚是哪一種船蛆為害，有一種節鎧船蛆，它對海水含鹽量的要求平均不能低於20％，最低不能低於10％。而另有一種船蛆，它在海水含鹽量低到6％時還能為害。所以必須掌握動物的種類和它所要求的生活條件，同時，也要隨時注意生物的變化情形。

神奇的肇事者

2000年夏天，美國緬因州立大學的海洋生物學家凱文·J·依可巴格接到報告說，緬因州的幾個碼頭出現莫明其妙的坍塌。那些支撐碼頭的橡木樁有9米多長、25厘米多粗，可它們中的一些卻斷裂了。類似的事情以前也出現過，1997年，紐約西南布魯克林碼頭的一個墩位突然坍塌，6個人掉進了水裡。

為了弄清坍塌的原因，依可巴格來到碼頭。調查表明，事故的肇事者是一種微小的海洋軟體動物，名為船蛆，它們生活在溫暖的海水裡，以蠶食木材為生。坍塌是由於那些木樁中間被一種原產自新英格蘭的船蛆吃空了的緣故。這種船蛆很普遍，在拉丁語中，它的意思是"鑿船者"。

歷史

公元前350年，古希臘哲學家描述了船蛆，他們稱船蛆是可恨的動物，不好對付的麻煩。這是船蛆第一次進入到人類歷史的記載中，從此以後，它們便和人類的歷史相生相伴。歷史學家說，為了對付船蛆，古代希臘和羅馬人都使用過鉛、瀝青和焦油，他們把這些東西塗在船體上以抵制船蛆的蠶食。而在3000多年前，腓尼基人和埃及人使用的則是瀝青和蠟。

1502年，哥倫布開始了第四次航海，在那次航海的途中，由於船蛆的破壞，他的船隊受到嚴重損壞，哥倫布不得不下令將船隊停在了加勒比海。1588年，船蛆又幫了英國海軍的大忙，它們使英國人擊敗了不可一世的無敵艦隊。

在16世紀和17世紀的200多年裡，水手們想盡辦法對付船蛆，他們把各種各樣的東西覆蓋在船體上，包括焦油、瀝青、牛皮、毛髮、骨粉、膠水、苔蘚和木炭等。他們還將船隻放到淡水和冰水中浸泡，或者用火燒烤船隻的木材表層，這兩種辦法的確有效，淡水和寒冷可以殺滅船蛆，但需要較長的時間，火也能燒死它們，但同時也常常燒壞了船體。

18世紀，英國海軍找到了一個可靠的辦法對付船蛆，他們將所有艦船的底部都包上了銅板，這是當時最有效的方法，但昂貴的費用則是可想而知的。直到19世紀，人們開始用銅合金代替銅板，昂貴的費用才在一定程度上降了下來。

人們普遍採用化學方法對付船蛆，他們使用高壓將化學製劑注入到木材里，在海水中，這些化學物質會慢慢釋放出來，它們不僅可以殺死船蛆，也可以防範其他對木材有害的動物。在美國，使用廣泛的有兩種製劑，人們統稱為CCA，其主要成分是木焦油、鉻酸鹽和砷酸銅，CCA的確保護了木材，但同時也污染了海洋環境。

酶

海洋生物學家丹尼爾·迪斯托爾發現了船蛆的一個秘密，這個秘密可以解釋船蛆為什麼如此青睞木材。在船蛆的鰓中，這位科學家發現了一種奇特的細菌，它們分泌出一種酶，正是這種酶使船蛆擁有了生存在木材中的高超本領，因為它們可以消化木材了。在其他海洋動物中，這可是絕無僅有的。

木材的主要成分是纖維素，它是一種糖分子聚合體，隱含著豐富的營養物質，不過絕大多數動物並不能消化木材，因為它們的身體中缺乏一種物質：纖維素酶。只有這種酶可以打開緊鎖在一起的糖分子，這是動物們享受木材中營養物質的基本條件。由於船蛆身上的那種細菌分泌纖維素酶，因此它們有消化木材的超凡本領，木材對它們便無異於美味的蛋糕了。在船蛆身上找到纖維素酶是一個意義重大的發現，科學家們據此可以找到一種控制船蛆的有效方法，同時又不污染環境。迪斯托爾和他的同事們正在尋找一種方法破壞船蛆和那種細菌的共生關係。假若做到了這一點，船蛆便失去了纖維素酶，它們就再也無法依靠木材生存，人們也就用不著再使用污染環境的化學方法了。