間隙:間隙是指孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸之差為正值。當孔為最大極限尺寸 -百科知識中文網

簡介

jiànxì[interval]∶指兩個事物之間的空間或時間的距離

[clearance]

為防止封膜時一些易碎的表面相接觸而將鑄模或鑄芯的一部分弄成斜角時留出的空隙

取對零件非工作面之間存油用的空隙

引擎中一個行程結束時活塞與汽缸蓋之間的距離

[sinus]∶各種無脊椎動物的肌肉與內臟之間的一種空隙，血液通過此間隙而回流至心臟

（空隙） interval; gap; freedom; space; [機械工程] clearance; separation; strictue; clear; interspace; allowance; play; backlash; bottom clearance; cross gap; free distance; gapping place; spatium; yawn; [物理學] interstice: 齒輪間隙 gear clearance; 利用工作間隙學習 study in the intervals of one's work; 兩場戰爭的間隙 an interval between two wars; 在行與行之間要留出間隙，以便作必要的修改。Please leave a space between the lines for the necessary corrections.

控制方法

凸模和凹模間的間隙，對沖裁件斷面質量有極其重要的影響。此外，沖裁間隙還影響著模具壽命、卸料力、推件力、沖裁力和沖裁件的尺寸精度。因此，沖裁間隙是沖裁工藝與沖裁模設計中的一個非常重要的工藝參數。

⒈間隙對沖裁件尺寸精度的影響

沖裁件的尺寸精度是指沖裁件的實際尺寸與基本尺寸的差值，差值越小，則精度越高，這個差值包括兩方面的偏差，一是沖裁件相對於凸模或凹模尺寸的偏差，二是模具本身的製造偏差。

沖裁件相對於凸、凹模尺寸的偏差，主要是製件從凹模推出 (落料件）或從凸模上卸下（沖孔件）時，因材料所受的擠壓變形、纖維伸長、穹彎等產生彈性恢復而造成的。偏差值可能是正的，也可能是負的。影響這個偏差值的因素有：凸、凹模間隙，材料性質，工件形狀與尺寸。其中主要因素是凸、凹模間隙值。當凸凹模間隙較大時，材料所受拉伸作用增大，沖裁結束後，因材料的彈性恢復使沖裁件尺寸向實體方向收縮，落料件尺寸小於凹模尺寸，沖孔孔徑大於凸模直徑（圖2.2.1）。圖中曲線與δ=0的橫軸交點表明製件尺寸與模具尺寸完全一樣。當間隙較小時，由於材料受凸、凹模擠壓力大，故沖裁完後，材料的彈性恢復使落料件尺寸增大，沖孔孔徑變小。尺寸變化量的大小與材料性質、厚度、軋制方向等因素有關。材料性質直接決定了材料在沖裁過程中的彈性變形量。軟鋼的彈性變形量較小，沖裁後的彈性恢復也就小；硬鋼的彈性恢復量較大。上述因素的影響是在一定的模具製造精度這個前提下討論的。若模具刃口製造精度低，則沖裁件的製造精度也就無法保證。所以，凸、凹模刃口的製造公差一定要按工件的尺寸要求來決定。此外，模具的結構形式及定位方式對孔的定位尺寸精度也有較大的影響，這將在模具結構中闡述。

⒉間隙對模具壽命的影響

模具壽命受各種因素的綜合影響，間隙是影響模具壽命諸因素中最主要的因素之一。沖裁過程中，凸模與被沖的孔之間，凹模與落料件之間均有摩擦，而且間隙越小，模具作用的壓應力越大，摩擦也越嚴重。所以過小的間隙對模具壽命極為不利。而較大的間隙可使凸模側面及材料間的摩擦減小，並減緩間隙由於受到製造和裝配精度的限制，出現間隙不均勻的不利影響，從而提高模具壽命

⒊ 間隙對沖裁工藝力的影響

隨著間隙的增大，材料所受的拉應力增大，材料容易斷裂分離，因此沖裁力減小。通常沖裁力的降低並不顯著，當單邊間隙在材料厚度的 5～20%左右時，沖裁力的降低不超過5～10%。間隙對卸料力、推件力的影響比較顯著。間隙增大後，從凸模上卸料和從凹模里推出零件都省力，當單邊間隙達到材料厚度的 15～25%左右時卸料力幾乎為零。但間隙繼續增大，因為毛刺增大，又將引起卸料力、頂件力迅速增大。

⒋間隙值的確定

由以上分析可見，凸、凹模間隙對沖裁件質量、沖裁工藝力、模具壽命都有很大的影響。因此，設計模具時一定要選擇一個合理的間隙，以保證沖裁件的斷面質量、尺寸精度滿足產品的要求、所需沖裁力小、模具壽命高。但分別從質量、沖裁力、模具壽命等方面的要求確定的合理間隙並不是同一個數值，只是彼此接近。考慮到模具製造中的偏差及使用中的磨損、生產中通常只選擇一個適當的範圍作為合理間隙，只要間隙在這個範圍內，就可衝出良好的製件，這個範圍的最小值稱為最小合理間隙 cmin?，最大值稱為最大合理間隙cmax?。考慮到模具在使用過程中的磨損使間隙增大，故設計與製造新模具時要採用最小合理間隙值 cmin?。

⒌確定合理間隙的方法有理論確定法與經驗確定法

1.理論確定法

理論確定法的主要依據是保證上下裂紋會合，以便獲得良好的斷面。

根據三角形 ABC的關係可求得間隙值c為：?

c =(t - h0) tanβ = t （1-h0/t) tanβ

式中， h0—— 凸模切入深度；β——最大剪應力方向與垂線方向的夾角。從上式看出，間隙 c與材料厚

度t、相對切入深度h?0/t以及裂紋方向β有關。而h0與β又與材料性質有關，材料愈硬， h?0/t愈小。因此影響間隙值的主要因素是材料性質和厚度。材料愈硬愈厚，所需合理間隙值越大。表 2.2.2為常用衝壓材料的h?0/t與β的近似值。由於理論計算方法在生產中使用不方便，故目前間隙值的確定廣泛使用的是經驗公式與圖表。

2.經驗確定法

根據近年來的研究與使用經驗，在確定間隙值時要按要求分類選用。對於尺寸精度、斷面垂直度要求高的製件應選用較小間隙值，對於斷面垂直度與尺寸精度要求不高的製件，應以降低沖裁力、提高模具壽命為主，可採用較大間隙值。其值可按下列經驗公式和實用間隙表選用：

軟材料：?t< 1 mm,c= 〔 3% ~ 4% 〕t

t = 1 ~ 3mm,c = （5% ~8%)t

t = 3 ~ 5mm,c =（8% ~10%)t

硬材料：? t <1mm,c = （4% ~5%)t

t = 1 ~ 3mm,c = （6% ~8%)

t = 3 ~ 8mm,c = （8% ~ 13%)

套用

重要課題

汽車維修工藝中，對間隙的認識和掌握，是至關重要的一個課題。許多配合表面、運動部件之間，都需要留有適當的間隙，也只有其間具備了合適的間隙，機器才能正常地工作。為提高汽車維修質量，現就間隙問題做一些討論。1、間隙超出原設計規定而偏大的影響

1）不利於形成運動副所必須的油膜在一些壓力潤滑的工作表面上，只有配合零件間的間隙足夠小，才能建立起必需的油壓，使配合表面間產生“油楔”作用，形成“ 液體摩擦”的工作狀態。從而減少摩擦損失，改善冷卻條件。確保零件不致於因負荷過重或局部乾摩擦產生高溫而熔蝕、燒壞或“抱死”。如在發動機的曲軸與滑動軸承（軸瓦）間形成這樣的油膜，是使發動機連續工作免遭損壞所必需的條件。

2）破壞配合表面間的密封性如發動機氣缸壁和活塞之間，藉助充填其間的潤滑油實現了良好的密封。一旦間隙超限，密封性遭受破壞，發動機竄氣、竄機油的故障就“應運而生”，發動機會因此油耗增大、噪聲加劇、功率下降。

3）產生撞擊聲當發動機的氣門減息、氣缸壁與活塞間隙、曲軸與滑動軸承間隙等增大超限時，零件間會產生嚴重的撞擊噪聲，影響竣工驗收。金屬間撞擊會使配合機件早期損壞，這是不可小覷的。

4）妨礙機件正常功能的發揮如機油泵側隙和端隙過大，泵油壓力將變小甚至影響正常泵油；斷電一分電器觸點間隙超限，點火時刻將變化、點火火花減弱；制動蹄與制動鼓間隙過大，制動距離將延長，有礙行車安全；轉向傳動機構各部位間隙過大，會導致方向不穩，使汽車出現行駛中“擺頭”，危及行車安全。

間隙控制的影響

1）表面間潤滑困難零件間摩擦升溫後易發卡脹死（“咬死”“抱死”），或產生熱粘附而損壞。如曲軸或軸瓦間隙過小或活塞與氣缸壁間隙過小。會在發動機運轉的很短時間內就引發燒瓦、拉缸等嚴重的機械事故；主減速器、差速器、齒輪間隙過小，也會引起齒輪面燒蝕、斷齒、頂彎齒輪軸等事故。

2）機件功能不能正常發揮如斷電一分電器觸點間隙過小會導致點火電壓不足、點火提前角變化，使發動機工作變壞：火花塞電極間隙過小，會使點火火花減弱、發動機功率下降；氣門間隙過小，會使氣門在發動機熱態時關閉不嚴，壓縮不良而導致功率下降、排氣管放炮。

意義

間隙

【釋義】：

⑴指空隙。《呂氏春秋·長利》：“其所求者，瓦之間隙，屋之翳（音：億）蔚也。”。

⑵引申為可乘的機會。《漢書·劉向傳》：“是以群小窺見間隙，緣飾文字，巧言醜詆。”

⑶隔閡、嫌隙之意。《國語·晉語八》：“及文子成晉、荊之盟，豐兄弟之國，使無有間隙。”，韋昭註：“間隙，瑕釁也。”

⑷指東方poject中主要人物八雲紫的隙間。

⑸《時空幻境（The Braid）》第5世界中的關卡名。

測量技術

間隙是指孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸之差為正值。常用大寫字母 X表示。

小說

簡介

1-20章第一部分現實遊戲交錯。重表述的是遊戲本身。對此不感興趣的朋友，可以從第二部分開始讀起。

21-34章第二部分，主要是玩家在遊戲中的種種活動。重點是，遊戲中的死亡。

35-？？章第三部分，完全現實部分，因為沒有了遊戲，也就只繼承前兩部的人物，當然這些人物是指對應在現實中的人物。

間隙

簡介

控制方法

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重要課題

間隙控制的影響

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測量技術

小說

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