興國火車站

車站簡介

興國火車站（興國站），位於江西省贛州市興國縣縣城，是南昌鐵路局所屬中國贛州重要火車站和樞紐站。建於1996年。離北京西站1788公里，離深圳站584公里，隸屬南昌鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

火車時刻表

車次	始發		興國站時刻		終到
	始發站	發車時間	到達時間	發車時間	終到站	終到時間
K440/K441	井岡山	21:15	00:01	00:03	深圳	07:59
K1017/K1020	廣州東	15:38	00:04	00:07	南昌	05:02
K116	深圳	16:40	00:16	00:18	九江	07:50
K904/K901	廈門	13:35	00:25	00:27	太原	06:08
K795/K794	廣州東	16:30	00:33	00:37	鷹潭	07:08
K311/K310	合肥	14:15	00:49	00:53	廣州東	08:59
K946/K947	廈門	20:17	07:11	07:18	貴陽	05:39
K469	蘇州	15:15	07:18	07:20	贛州	08:15
K732/K729	贛州	10:20	11:15	11:18	大同	16:53
K8740/K8741	福州	19:00	11:42	11:45	吉安	13:14
K8723	南昌	07:56	12:04	12:06	瑞金	14:42
7216	定南	07:52	12:20	12:24	吉安	14:36
K571	北京西	16:55	13:24	13:26	龍巖	18:33
7215	吉安	11:20	13:40	13:42	定南	18:28
K8724	瑞金	11:14	13:45	13:47	南昌	17:50
K8739/K8742	吉安	14:20	15:51	15:55	福州	09:40
K572	龍巖	12:46	17:51	17:53	北京西	13:02
K730/K731	大同	12:22	18:02	18:04	贛州	18:59
K470	贛州	17:43	18:38	18:47	蘇州	11:10
K309/K312	廣州東	11:15	19:09	19:11	合肥	06:33
K921/K924	廣州東	11:22	19:35	19:37	漢口	06:53
K948/K945	貴陽	21:00	19:54	19:59	廈門	06:47
K1019	南昌	15:34	20:16	20:18	廣州東	05:50
K115	九江	15:17	22:02	22:04	深圳	05:45
K1030	東莞東	15:22	22:25	22:48	合肥	10:14
K556	深圳西	14:08	23:03	23:05	武昌	09:16

興國站歷史

翻開鐵路運行圖，可以清晰地看到，京九鐵路自北向南延伸，在江西吉安突然向東拐了個大彎，彎的頂端便是名揚天下的將軍縣———江西省興國縣。
興國縣位於江西省中南部、贛州市北部，面積3215平方公里，總人口74萬。興國建縣始於三國時期，至今已有近1800年的歷史。境內山川秀麗，物產富饒，是著名的“中國油茶之鄉”。

興國是全國著名的蘇區模範縣、紅軍縣、烈士縣和蜚聲海內外的將軍縣，是土地革命戰爭時期第三次反“圍剿”的主戰場，毛澤東、朱德、周恩來、陳毅等老一輩無產階級革命家都曾在興國工作和戰鬥過。毛澤東曾做過《興國調查》和《長岡鄉調查》。蘇區時期，全縣23萬人口，參軍參戰的就達8萬多人，為國捐軀的有5萬多人，其中姓名可考的烈士達23179名，長征途中犧牲的烈士達12038名，幾乎每一公里長征路就有一名興國籍將士倒下。在血與火、生與死的考驗中，興國孕育了56位共和國開國將軍。蘇區時期，毛澤東同志曾稱讚興國人民創造了“第一等工作”，並親筆書寫了“模範興國”的獎旗。
金秋十月，記者來到興國站。站長章新華、黨支部書記曾炳根熱情地向記者介紹說，當年京九線在江西境內的選線問題上有兩個方案，一是走興國，一是走萬安，兩縣

都有光榮的歷史。鐵道部經過認真研究後，搞了一個組合方案，鐵路過吉安，貼近萬安，走向興國，直抵贛州。為了兼顧兩地的利益，鐵路拐了個大彎，鐵路建設者多修了兩座大橋，多修建了4.4公里的鐵路。1996年京九線開通那年，56名職工來到興國站。
因為紅軍縣、將軍縣的盛譽，興國站的思想教育和擁政愛民工作獨具特色。車站黨支部每年都要組織黨員和團員青年到將軍園進行革命傳統教育，看望參加過二萬五千里長征的老紅軍。每年八一建軍節、國慶日，他們都要與當地駐軍官兵舉行互幫互學和豐富多彩的文體活動。在客運服務方面，他們為軍人、老紅軍及其後代開闢了“綠色通道”。

興國站56名職工中，年齡稍大的工作經驗豐富，年輕的文化素質較高，這種格局決定了該站以制度管人的管理模式。近年來，隨著運輸量的增多、技術設備的更新換代，興國站的安全壓力也越來越大。為確保運輸安全生產，該站結合車站實際，實施了《預防險性及以上事故、管理失控、監督失職等究責辦法》，同時採用了“4+2+1”考核制度，即段幹部每個月進行不少於4次的平推檢查；鐵路局運輸處等部門每月進行不少於兩次的平推檢查；車站每月進行不少於一次的自查。若職工發生一次違章違紀行為，站長要連帶受罰。這些考核管理措施對職工的影響很大，職工想安全、保全全的自覺性明顯提高。
為支持興國經濟發展，鐵路不忘使命，主動與地方政府和廠礦企業聯繫，為他們排憂解難。興國縣主要生產鐵礦石、木材、檀香等，擁有外資企業共500多家。鐵路不僅在運輸組織方面為這些企業提供各種便利，還主動幫助他們找產品銷路。
鐵路的拉動和支持，加快了興國經濟的發展。藉助京九鐵路的開通，興國人堅持走新型工業化道路，大力實施扶優扶強戰略。興國縣各項工業經濟指標每年均以超過20%的速度遞增，初步形成了新型建材、礦產品精深加工、捲菸食品、製藥(醫療器械)、機電製造、現代輕紡六大工業主導產業。
記者走在興國街頭，只見一幢幢高樓正拔地而起。縣委一位負責人告訴記者，興國縣聘請了美國公司對縣城進行了40平方公里、40萬人口的總體規劃。

近年來，通過市場運作，興國累計投入城市建設資金10億多元，新修了9條大道，改造了6條街道，新建了大批市政設施，縣城面貌變化很大。2003年，興國縣順利通過了全省文明衛生縣城驗收，目前正在爭創全國文明衛生城市。
依託鐵路優勢，興國著力壯大了灰鵝、果業、菸葉、制種、油茶、花卉六大主導產業，形成了7萬畝臍橙基地、3萬畝菸葉基地、3萬畝制種基地、100萬畝油茶基地，同時成立了興國捲菸廠、深滬灰鵝開發公司等360多個加工型龍頭企業和480多個流通型服務組織。

目前，興國縣所有出縣公路全面完成了二級線路改造，實現了縣城到每個鄉鎮通水泥路
或柏油路、100%的村通公路、65%的村通水泥路；通訊網路覆蓋全縣，實現了移動通訊“鄉鄉通”和固定電話“村村通”。
因為鐵路的作用，興國發生了翻天覆地的變化。1996年，全縣生產總值只有12.1億元，農民人均純收入1592元。到2005年，全縣生產總值達到33．2億元，農民人均純收入達到2376元。興國縣連續多年被評為全省先進縣。