美國M18坦克殲擊車

M18坦克殲擊車由通用汽車公司比古分公司生產，不到一年間共生產了2507輛。到了1944年底，美軍認識到“用坦克來打坦克”可能是更好的辦法。由於M18的良好的機動性和強大的火力，深得美國大兵的喜愛。被譽為“二戰中跑得最快的(履帶式)坦克殲擊車”。二戰後不久，M18便從美軍的裝備編制中消失。

研製開發

美國M18坦克殲擊車

在二戰中的很長一段時間內，美國陸軍在反坦克作戰上奉行“打了就跑”的戰術原則。這種原則在二戰中美國研製的坦克殲擊車上得到充分的體現。無論是較早的M6型輪式37毫米火炮運載車，還是隨後的“奧圖斯”106毫米自行無坐力炮，都以小型、輕量、火力強而著稱。這種觀點的延續，導致了M18坦克殲擊車的誕生。

1941年12月，美國軍方有人建議，研製一種新型的坦克殲擊車，以裝甲薄、速度快為特點，採用敞開式炮塔，以獲得良好的觀察條件，“防護力要靠良好的機動性來保證”。由於37毫米火炮的威力明顯不足，最初決定選用57毫米火炮，但很快改為選用76毫米火炮。研製的代號為T70式76毫米火炮運載車，美國陸軍很快就訂購了6輛樣車。由於研製工作進展順利，美國軍方對這種坦克殲擊車充滿了信心，1943年1月便訂購了1000輛。T70的戰鬥全重達到了19噸，後來又進行了一些改進，包括去掉前機槍，減少1名乘員，加寬履頻寬度以及提高在鬆軟地面的通過性等。1944年2月，T70被正式命名為M18坦克殲擊車。M18的設計最大速度達到88千米/小時。說它是“二戰中跑得最快的(履帶式)坦克殲擊車”一點也不過分。

M18坦克殲擊車由通用汽車公司比古分公司生產，不到一年間共生產了2507輛。到了1944年底，美軍認識到“用坦克來打坦克”可能是更好的辦法。不過，由於M18的良好的機動性和強大的火力，深得美國大兵的喜愛。二戰後不久，M18便從美軍的裝備編制中消失。剩下的M18提供給其他國家，主要是拉丁美洲一些國家的軍隊。

譯名趣事

美國M18坦克殲擊車

由於美國大兵十分喜愛M18坦克殲擊車，美軍第601坦克殲擊車營的大兵給它起了個“希爾卡特”(Hellcat)的愛稱。Helleat的原意是“來自地獄的貓”，美國俚語的意思是“巫婆、潑婦”。當然，美國大兵給M18起這個名字，帶有調侃的意思，並沒有惡意。想不到的是，這個Hellcat反而叫開了。Hellcat在譯成中文時，考慮到“巫婆、潑婦”很不好聽，一般按音譯為“希爾卡特”坦克殲擊車。

順便說一句，在美國俚語中，美國大兵稱坦克為Hellbuggy，直譯就成了“地獄臭蟲”了。當然，這也是調侃之作，也沒有惡意。

戰術使用

美國M18坦克殲擊車

美軍裝備的M18坦克殲擊車編入坦克殲擊車營，配屬給坦克師和步兵師，主要採取“打了就跑”和設伏的戰術來攻擊德軍坦克。但是，對付步兵的能力較弱，僅用1挺高平兩用高射機槍顯得火力不足，於是，有的美軍Ml8坦克殲擊車營又在炮塔上加裝了“第二機槍”和“第三機槍”。為了增強防護力，美國大兵將備用履帶板或負重輪等裝在炮塔和車體的四周，並且部分戰車在敞開的炮塔頂部加裝裝甲蓋板。後期生產的M18，還在戰鬥室加裝了暖風機。這些都受到美國大兵的歡迎。

美軍的M18坦克殲擊車營參加了盟軍在義大利和歐洲西線的戰鬥，取得了一定的戰果。但是，由於美軍反坦克作戰的指導思想上的變化，M18的作用很快便被M3/M4中型坦克所取代。二戰的最後期，M18隻能執行輔助的反坦克作戰任務。二戰美國將M18提供給阿根廷、奧地利、委內瑞拉、韓國、西德、荷蘭、希臘、土耳其和南斯拉夫等國。值得一提的是，在1993年的波赫戰爭中，南聯盟的軍隊還在使用M18坦克殲擊車，服役期長達半個世紀。

在二戰後期，為了增強M18的火力，美國軍方打算將M36坦克殲擊車的炮塔及90毫米火炮移植到M18上。但是，由於炮塔座圈直徑的不同，再加上M18的車體較低，改裝時還要將M36的炮塔吊籃上移5毫米，改裝工作遇到了不少困難。但改裝工作總算於1945年6月完成。隨後在阿伯丁試驗場進行了緊張的行駛試驗和射擊試驗。這種改裝的坦克殲擊車沒有命名，人們常稱它為“超級希爾卡特”。由於二戰很快結束，這種“超級希爾卡特”未能批量生產。

變形車型

美國M18坦克殲擊車

M18的最主要的變型車為M39多用途車，研製代號為T41和T41E1，前者為火炮牽引車型，後者為指揮、偵察車型。其中，T41於1944年11月定型為M39多用途車，到1945年3月，共生產了649輛。不過，這些車輛都是由M18坦克殲擊車返廠改裝的。改裝的步驟為去掉炮塔及火炮，加裝護欄及圍板等，新裝了兩條長凳，可乘坐8名載員，另有駕駛員和副駕駛員兩名乘員。車內可裝42發76毫米反坦克炮彈。T41El僅改裝10輛，增裝了無線電台等，未能定型，曾用於歐洲戰場。從外觀上看，M39很像二戰後期英軍廣泛使用的“袋鼠”裝甲輸送車。M39也確實在二戰後期起到了裝甲輸送車的作用。M39多用途車的總體布置為：車體前部是傳動裝置和駕駛室，車體後部是發動機室，車體中部是敞式載員室，發動機功率400馬力，最大速度90千米/小時，最大行程250千米，車載l挺12.7毫米高射機槍。

性能特點

美國M18坦克殲擊車

主要武器為1門M1式76毫米反坦克炮。這種反坦克炮又細分為M1A1、M1A1C、M1A2三種型號，其中的後兩者有雙氣室炮口制退器，身管長為55倍口徑。炮彈的彈藥基數為45發。所用的彈種有：被帽穿甲彈、穿甲彈、高速穿甲彈、榴彈、煙幕彈、黃磷彈、照明彈。發射高速穿甲彈時，可以在1000米的距離內擊穿二戰時多數重型坦克的裝甲。

輔助武器為1挺M2式12.7毫米高射機槍，彈藥基數為840發。由於炮塔是敞開式的，高射機槍安裝在炮塔頂部左側的支架和小座圈上，由車長操縱射擊。

動力裝置為大陸R975C1型9缸星型風冷汽油機，這是一種由航空發動機改裝的動力裝置，最大功率400馬力。單位功率達到了23.5馬力/噸的高水平，這也是它能達到80千米/小時的最大速度的原因。採用星型發動機，是二戰中美國坦克的特點之一。其優點是可以利用現成的航空發動機技術，體積小，結構緊湊，單位功率高，缺點是發動機的高度較高，給總體布置帶來一定困難。發動機對燃料的品質要求較高，必須是辛烷值80號以上的汽油，這在二戰時期已經是很奢華的了。此外，風冷發動機的熱負荷較高，對於大功率發動機不太適合。到了中期，又換裝了改進型的C4型，最大功率提高到460馬力，使戰車的設計最大速度提高到88千米/小時的驚人高速度。不過，由於動力損失、路面及履帶強度上的限制，在阿伯丁試驗場的實車行駛試驗中，只達到61.2千米/小時的最大速度。即使如此，在二戰中，它也是速度相當快的自行火炮了。車上有左右兩個燃油箱，燃油量為625升(165加侖)。其變速箱有3個前進檔和1個倒檔。

行動部分採用扭桿式彈簧懸掛裝置，每側有5箇中等直徑的負重輪、4個托帶輪，主動輪在前，誘導輪在後。履帶為T69(鋼製履帶)或T85El(掛膠履帶)式，端部連線的雙銷式履帶。最大行程為161千米，最大爬坡度為30度，最大越壕寬1.88米，過垂直牆高0.91米。總的來看，單就機動性和火力來講，Ml8坦克殲擊車是一種相當不錯的戰車。

車體和炮塔為鋼裝甲焊接和螺接棍合結構，裝甲板的厚度較薄，最厚的炮塔正面裝甲也只有25.4毫米，其餘部位的裝甲厚度多數為12.7毫米，最薄的底裝甲只有4.8毫米。即使是7.62毫米穿甲彈，在適當距離也能擊穿除炮塔前裝甲以外的各部位裝甲。上支履帶的前部和後部有護板，可起到部分側裙板的作用。由於防護性太差，成為M18坦克殲擊車往往採取“打了就跑”的戰術原因之一。

性能參數

美國M18坦克殲擊車

戰鬥全重17700kg

車長6.65m

車寬2.87m

車高2.57m

最大速度公路/越野：80/n.a.km/h

最大行程公路/越野：161/n.a.km

乘員5人

火力裝備76mmGunM1A1/M1A2;1x.50caliberMGHBM2(AA)

彈藥76mm:45發;MGHBM2:800發

裝甲5-25mm

爬坡度31度

通過垂直牆高0.91m

越壕寬1.86m

涉水深1.22m