羅羅[彝族先民稱呼]:羅羅是指現代彝族的先民。羅羅即烏蠻，是現代彝族的先 -百科知識中文網

元代羅羅風俗說

李京記載元代羅羅風俗說：
男子椎髻，摘去須髯，或髡其發。左右佩雙刀，喜斗好殺。……以輕死為勇。馬貴折尾，鞍無，剜木為鐙，狀如魚口，微容足趾。婦人披髮，衣布衣，貴者錦，賤者披羊皮，乘馬並足橫坐。室女耳穿大環，剪髮齊眉，裙不過膝。男女無貴賤皆披氈跣足。……雖貴，床無褥，松花鋪地。……有疾不識醫藥，惟用男巫，號大奚婆，以雞骨占吉凶，酋長左右斯須不可闕，事無巨細皆決之。……每歲以臘月春節，豎長桿，橫設一木，左右各坐一人，以互相起落為戲。

羅爾斯—羅伊斯

1904年，生活在曼徹斯特的工程師羅伊斯造出了他的第一批汽車，數量不多，就三輛。羅伊斯有一位商業夥伴，是當時英國皇家汽車協會的會員，這個夥伴把這一訊息告訴了另外一名會員，這個會員就是兼營汽車銷售的賽車手，英國貴族羅爾斯。羅爾斯對此事極感興趣。羅爾斯很快就前往曼徹斯特，參觀了羅伊斯的汽車後，羅爾斯立刻感到這種汽車魅力無窮，日後一定有發展前途。羅爾斯與羅伊斯會面後，兩人決定共同組建勞斯萊斯(羅爾斯-羅伊斯)汽車公司。羅伊斯負責設計和生產，羅爾斯負責銷售，汽車的名字就叫“勞斯萊斯”(另譯為：羅爾斯-羅伊斯)，1906年勞斯萊斯汽車公司正式建立。1907年他們推出了行駛噪音極低，簡直就象幽靈一樣的新車，後來被人稱之為“銀色幽靈”，這是最早使用Rolls-Royce商標的汽車。
羅爾斯駕駛著“勞斯萊斯”，不斷地在汽車比賽中獲勝。很快這種車名聲大振，二人在相輔相成中獲得了成功。
羅爾斯和羅易斯兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業的執著和嚮往，使他們成為一對出色的搭檔。羅爾斯大膽、有魄力、有雄厚的財力，而羅易斯幼時的磨難使他養成了在工作中腳踏實地的好習慣，並在技術上總是追求精益求精。各有所長的互補，使他們的公司終於日益發達起來。
斯圖爾特·羅爾斯生於1878年。他酷愛帶有冒險性、刺激性和高速運動的項目。他經常參加熱氣球和高速汽車賽車運動。1910年7月12日羅爾斯不幸在駕駛飛機時失事遇難。亨利·羅伊斯生於1863年。早年，他作為報童，還在鐵路公司當過學徒工。後來，他把注意力轉向了汽車。羅爾斯去世後，羅伊斯十分痛心，但他仍堅持潛心研究，他的設計得到世界的公認，為公司創造了光輝的業績。羅伊斯於1933年4月22日去世。
勞斯萊斯(ROLLS ROYCE)的商標是兩個重疊在一起的“R”，字，上面是ROLLS，下面是ROYCE。這是以兩位創始人姓氏的第一個字母R，稍稍錯開的上下構成，組合成優美端莊的標誌圖案，體現了創始人你中有我、我中有你和團結起來、共同奮進的精神。這個商標創意的確不同凡響，它不但寓意深遠，而且在創意上採取了一種可以稱之為品牌名稱與企業名稱一致的商標設計方式。在兩位創始人相繼去世之後，他們的繼承人把車前代表他們名字的紅色雙R改為黑色，以示哀悼。
勞斯萊斯的標誌除了雙R之外，還有著名的飛人標誌。這個標誌的創意取自巴黎羅浮宮藝術品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產生激情的源泉。當汽車藝術品大師查爾斯·塞克斯應邀為羅爾斯·羅易斯汽車公司設計標誌時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產生創作靈感。於是一個兩臂後伸，身帶披紗的女神像飄然而至。
羅爾斯·羅易斯汽車公司是一個以“貴族化”汽車享譽全球的公司。勞斯萊斯年產量只有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻是物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象徵，是因為該公司要審查轎車購買者的身份及背景條件。曾經有過這樣的規定：只有貴族身份才能成為其車主。
勞斯萊斯汽車公司生產三種系列的轎車，各有不同的銷售對象。黑藍色的銀靈系列賣給國家元首、政府高級官員、有爵位的人；中性顏色銀羽系列賣給紳士名流；白、灰淺色銀影系列賣給一般企業家、大富豪。
勞斯萊斯轎車性能可靠，質量超群。特別值得一提的是它講究豪華的車內裝飾。車內的儀錶板是從義大利和美國進口的胡桃木。刻意選用的材質，連紋路的顏色都要一致，因此拼縫接口處幾乎看不出接縫的痕跡。經過精心打磨的木料，表面光亮如鏡。甚至還把相同的木料註冊歸檔，以備損壞時換用。座椅及頂篷則選用丹麥和英國的上等牛皮，其下腳料為巴黎高級首飾店的皮包面料。經過多道工序加工的牛皮光滑柔軟表面塗有既耐磨又防水的塗料。車內地毯選用威爾頓純羊毛製成，連行李廂也鋪滿地毯。既有高格調裝潢，又有隔音效果。車內寬敞舒適，頗有宮殿氣派，因此英國女王以此車為自己的“御駕”。英國女王無論走到哪裡，坐駕一定是勞斯萊斯。在皇家遊艇“不列顛尼亞”上有專用的勞斯萊斯車庫。在50年代以前，皇室用車一直是賓士。依麗莎白女王1952年登基後，逐漸用勞斯萊斯取代了前者。1955年被授權使用皇室專用徽章。一直到今天。女王專車沒有車牌號，女王徽章置於車頂，內有燈光。
勞斯萊斯的外表高貴，它的任何一個細節必須滿足兩個要求：1.從任何角度看，在美學上及視覺上都應是完美的：2.任何部件的性能都必須是無可挑剔的。目前勞斯萊斯有銀靈、銀刺、銀影、銀羽系列。
沃爾特·歐文·本特利是著名的本特利牌轎車的創始人。本特利1888年出生於一個中產階級家庭，是全家9個孩子中最小的一個。他擁有一個快樂的童年，並對機械產生了濃厚的興趣。從學校畢業以後，本特利成為了一名鐵路工程師，曾經在倫敦等地的鐵路公司工作。不久，他對汽車產生了濃厚的興趣，致力於高檔運動汽車的設計開發，成立了以自己的公司。並在1919年的汽車展上，推出了以他自己名字命名的本特利3.0汽車，從此本特利公司走上了專業設計高檔跑車、賽車的歷程。在接下來的十年中，是本特利最輝煌的時期。他幾乎包攬了每一屆著名的勒芒24小時耐力賽的冠軍。
但世界經濟大蕭條卻使公司經營每況愈下。1931年公司最終破產，並被拍賣。勞斯萊斯公司正想涉足高檔跑車領域，便乘機以12.5萬英鎊的低價將其買下，使其成為一個專門生產高級轎車的分部。1946年被劃分為兩大獨立品牌--勞斯萊斯和本特利。1971年沃爾特·歐文·本特利去世，享年83歲。隨後，本特利在1992年推出的大陸R（歐雅）作為該品牌的王牌產品稱霸全球。
本特利作為勞斯萊斯的運動型轎車，現在已達到約60%的產品份額。使這個已長時間枯萎的品牌起死回生的處方簡單而靈驗：本特利豪華轎車與勞斯萊斯車型的區別在於運動型車身版式，偏緊的行駛結構調校和更大的功率。
被兼併後的本特利公司也生產豪華轎車。“勞斯萊斯”和“本特利”兩個車名實際上似乎是同一種車，只不過根據不同的用戶將兩種車做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。
本特利轎車標誌是以公司名的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標誌一直沿用至今，過去曾用過一個展翅飛翔的“B”標誌。
1998年本特利被大眾汽車集團收購。
順帶說一句，本特利目前是世界上最貴的量產汽車。而羅爾斯-羅伊斯公司發展到今天已經是世界最著名的民用航空噴氣發動機的企業，他們把生產勞斯萊斯的汽車廠賣給了寶馬公司，本特利品牌賣給了大眾，自己則專心生產飛機發動機了。早期的波音飛機使用的發動機就是羅爾斯-羅伊斯的，現在的空中客車和部分的波音飛機都是用羅.羅公司的發動機。
目前，寶馬公司擁有勞斯萊斯品牌；大眾公司擁有本特利品牌；賓士公司受不了這樣的局面，於是自己把已經停產60年的邁巴赫推了出來，形成極高端三品牌鼎立的局面。

羅羅與中國

羅羅與中國——尤其是新中國——頗有交情，有不少大契約：
1962
達特發動機為中國維克斯子爵號飛機提供動力1963達特發動機進入服役 1970s 斯貝512發動機大修技術轉讓給中國
1970
斯貝512發動機進入三叉戟服役
1976
斯貝202發動機取證生產與西安發動機公司達成協定
1987
RB211－535E4進入中國南方航空公司的757飛機服役
1991
RB211－535E4為中國西南航空公司的757飛機運營拉薩航線提供動力
1992
泰650發動機進入中國東方航空福克100飛機服役
1993
RB211－535E4大修技術移交給中國
1994
訂購20架V2500為動力的MD－90飛機
1995
RB211-535為動力的757進入中國西南航空公司飛邦達航線服務; V2500進入四川航空公司A320飛機服役
1996
羅羅與AVIC的西安發動機公司成立新的合資公司; RB211-524H進入雲南航空公司767-300服役
1996/7
南方航空公司訂購20架以V2500為動力的A320飛機
1997
CAAC/RR培訓中心開始運營; BR211-535E4進入新疆航空公司波音757服役; 中國西南航空公司再次訂購兩架以RB211-535E4為動力的飛機;西羅航空部件公司開始生產發動機葉片 2000
AE3007進入四川航空公司ERJ-145飛機
2002
與東航簽訂為期10年遄達500機隊小時服務協定
2004
羅伊斯公司贏得價值1.5億美元的中國西氣東輸管道壓縮設備契約。羅爾斯·羅伊斯贏得中國東方航空公司4.5億美元為20架A330-300提供遄達700發動機的訂單2005
國際航空公司股份有限公司與羅爾斯·羅伊斯公司簽署價值8億美元遄達700發動機契約以及長期服務協定。羅爾斯·羅伊斯公司在上海成立工廠，為全球最大的造船市場提供服務。羅爾斯·羅伊斯公司獲得為中國南方航空公司訂購的A380飛機提供遄達900發動機2006
東方航空公司再次訂購遄達700發動機作為A330飛機的動力並簽署長期服務協定。中國民航總局/羅爾斯·羅伊斯公司中青班項目10周年

詞典解釋

1. 疏朗放誕。
南朝宋劉義慶《世說新語·賞譽》：“ 司馬太傅為二王目曰：‘ 孝伯亭亭直上，阿大羅羅清疎。’” 劉孝標註：“ 恭，正亮沉烈；忱，通朗誕放。”
2. 謂疏朗清晰。
清朱彝尊《疏影·黃梅花》詞：“橫斜滿院，見蜂須亂疊，鶯羽新剪，冷綴苔枝，疎影羅羅。” 郭紹虞《中國文學批評史》第三章：“大綱細目，羅羅清疏，可說對於文體的辨析，基本上確定了基礎了。”
3. 傳說的獸名。
《山海經·海外北經》：“有青獸焉，狀如虎，名曰羅羅。” 袁珂校注引吳任臣曰：“《駢雅》曰：‘青虎謂之羅羅。’今雲南蠻人呼虎亦為羅羅，見《天中記》。”
4. 鳥名。
《山海經·西山經》：“西三百五十里，曰萊山，其木多檀楮，其鳥多羅羅，是食人。” 郭璞註：“羅羅之鳥，所未詳也。”
5. 彝族的舊稱。
元代在今四川西昌地區及大涼山一帶設立“羅羅斯宣慰司”。

著名公司

簡述
羅爾斯.羅伊斯：（又稱勞斯萊斯）是英國著名的航空發動機公司，也歐洲最大的航空發動機企業，它研製的各種噴氣式發動機廣為世界民用和軍用飛機所採用。羅爾斯·羅伊斯由英文Rolls-Royce翻譯而來，也被譯為“羅爾斯-羅伊斯”，簡稱“羅羅”。
1904年，生活在曼徹斯特的工程師羅伊斯造出了他的第一批汽車，數量不多，就三輛。羅伊斯有一位商業夥伴，是當時英國皇家汽車協會的會員，這個夥伴把這一訊息告訴了另外一名會員，這個會員就是兼營汽車銷售的賽車手，英國貴族羅爾斯。羅爾斯對此事極感興趣。羅爾斯很快就前往曼徹斯特，參觀了羅伊斯的汽車後，羅爾斯立刻感到這種汽車魅力無窮，日後一定有發展前途。羅爾斯與羅伊斯會面後，兩人決定共同組建勞斯萊斯(羅爾斯-羅伊斯)汽車公司。羅伊斯負責設計和生產，羅爾斯負責銷售，汽車的名字就叫“勞斯萊斯”(另譯為：羅爾斯-羅伊斯)，1906年勞斯萊斯汽車公司正式建立。1907年他們推出了行駛噪音極低，簡直就象幽靈一樣的新車，後來被人稱之為“銀色幽靈”，這是最早使用Rolls-Royce商標的汽車。
羅爾斯駕駛著“勞斯萊斯”，不斷地在汽車比賽中獲勝。很快這種車名聲大振，二人在相輔相成中獲得了成功。
羅爾斯和羅易斯兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業的執著和嚮往，使他們成為一對出色的搭檔。羅爾斯大膽、有魄力、有雄厚的財力，而羅易斯幼時的磨難使他養成了在工作中腳踏實地的好習慣，並在技術上總是追求精益求精。各有所長的互補，使他們的公司終於日益發達起來。
斯圖爾特·羅爾斯生於1878年。他酷愛帶有冒險性、刺激性和高速運動的項目。他經常參加熱氣球和高速汽車賽車運動。1910年7月12日羅爾斯不幸在駕駛飛機時失事遇難。亨利·羅伊斯生於1863年。早年，他作為報童，還在鐵路公司當過學徒工。後來，他把注意力轉向了汽車。羅爾斯去世後，羅伊斯十分痛心，但他仍堅持潛心研究，他的設計得到世界的公認，為公司創造了光輝的業績。羅伊斯於1933年4月22日去世。
勞斯萊斯(ROLLSROYCE)的商標是兩個重疊在一起的“R”，字，上面是ROLLS，下面是ROYCE。這是以兩位創始人姓氏的第一個字母R，稍稍錯開的上下構成，組合成優美端莊的標誌圖案，體現了創始人你中有我、我中有你和團結起來、共同奮進的精神。這個商標創意的確不同凡響，它不但寓意深遠，而且在創意上採取了一種可以稱之為品牌名稱與企業名稱一致的商標設計方式。在兩位創始人相繼去世之後，他們的繼承人把車前代表他們名字的紅色雙R改為黑色，以示哀悼。
勞斯萊斯的標誌除了雙R之外，還有著名的飛人標誌。這個標誌的創意取自巴黎羅浮宮藝術品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產生激情的源泉。當汽車藝術品大師查爾斯·塞克斯應邀為羅爾斯·羅易斯汽車公司設計標誌時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產生創作靈感。於是一個兩臂後伸，身帶披紗的女神像飄然而至。
羅爾斯·羅易斯汽車公司是一個以“貴族化”汽車享譽全球的公司。勞斯萊斯年產量只有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻是物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象徵，是因為該公司要審查轎車購買者的身份及背景條件。曾經有過這樣的規定：只有貴族身份才能成為其車主。
勞斯萊斯汽車公司生產三種系列的轎車，各有不同的銷售對象。黑藍色的銀靈系列賣給國家元首、政府高級官員、有爵位的人；中性顏色銀羽系列賣給紳士名流；白、灰淺色銀影系列賣給一般企業家、大富豪。
勞斯萊斯轎車性能可靠，質量超群。特別值得一提的是它講究豪華的車內裝飾。車內的儀錶板是從義大利和美國進口的胡桃木。刻意選用的材質，連紋路的顏色都要一致，因此拼縫接口處幾乎看不出接縫的痕跡。經過精心打磨的木料，表面光亮如鏡。甚至還把相同的木料註冊歸檔，以備損壞時換用。座椅及頂篷則選用丹麥和英國的上等牛皮，其下腳料為巴黎高級首飾店的皮包面料。經過多道工序加工的牛皮光滑柔軟表面塗有既耐磨又防水的塗料。車內地毯選用威爾頓純羊毛製成，連行李廂也鋪滿地毯。既有高格調裝潢，又有隔音效果。車內寬敞舒適，頗有宮殿氣派，因此英國女王以此車為自己的“御駕”。英國女王無論走到哪裡，坐駕一定是勞斯萊斯。在皇家遊艇“不列顛尼亞”上有專用的勞斯萊斯車庫。在50年代以前，皇室用車一直是賓士。依麗莎白女王1952年登基後，逐漸用勞斯萊斯取代了前者。1955年被授權使用皇室專用徽章。一直到今天。女王專車沒有車牌號，女王徽章置於車頂，內有燈光。
勞斯萊斯的外表高貴，它的任何一個細節必須滿足兩個要求：1.從任何角度看，在美學上及視覺上都應是完美的：2.任何部件的性能都必須是無可挑剔的。目前勞斯萊斯有銀靈、銀刺、銀影、銀羽系列。
沃爾特·歐文·本特利是著名的本特利牌轎車的創始人。本特利1888年出生於一個中產階級家庭，是全家9個孩子中最小的一個。他擁有一個快樂的童年，並對機械產生了濃厚的興趣。從學校畢業以後，本特利成為了一名鐵路工程師，曾經在倫敦等地的鐵路公司工作。不久，他對汽車產生了濃厚的興趣，致力於高檔運動汽車的設計開發，成立了以自己的公司。並在1919年的汽車展上，推出了以他自己名字命名的本特利3.0汽車，從此本特利公司走上了專業設計高檔跑車、賽車的歷程。在接下來的十年中，是本特利最輝煌的時期。他幾乎包攬了每一屆著名的勒芒24小時耐力賽的冠軍。
但世界經濟大蕭條卻使公司經營每況愈下。1931年公司最終破產，並被拍賣。勞斯萊斯公司正想涉足高檔跑車領域，便乘機以12.5萬英鎊的低價將其買下，使其成為一個專門生產高級轎車的分部。1946年被劃分為兩大獨立品牌--勞斯萊斯和本特利。1971年沃爾特·歐文·本特利去世，享年83歲。隨後，本特利在1992年推出的大陸R（歐雅）作為該品牌的王牌產品稱霸全球。
本特利作為勞斯萊斯的運動型轎車，現在已達到約60%的產品份額。使這個已長時間枯萎的品牌起死回生的處方簡單而靈驗：本特利豪華轎車與勞斯萊斯車型的區別在於運動型車身版式，偏緊的行駛結構調校和更大的功率。
被兼併後的本特利公司也生產豪華轎車。“勞斯萊斯”和“本特利”兩個車名實際上似乎是同一種車，只不過根據不同的用戶將兩種車做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。
本特利轎車標誌是以公司名的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標誌一直沿用至今，過去曾用過一個展翅飛翔的“B”標誌。
1998年本特利被大眾汽車集團收購。
順帶說一句，本特利目前是世界上最貴的量產汽車。而羅爾斯-羅伊斯公司發展到今天已經是世界最著名的民用航空噴氣發動機的企業，他們把生產勞斯萊斯的汽車廠賣給了寶馬公司，本特利品牌賣給了大眾，自己則專心生產飛機發動機了。早期的波音飛機使用的發動機就是羅爾斯-羅伊斯的，現在的空中客車和部分的波音飛機都是用羅.羅公司的發動機。
目前，寶馬公司擁有勞斯萊斯品牌；大眾公司擁有本特利品牌；賓士公司受不了這樣的局面，於是自己把已經停產60年的邁巴赫推了出來，形成極高端三品牌鼎立的局面。