綿遂高速公路線路走向圖綿遂高速公路遂寧段路線全長96.96公里，初步設計概算43.01億元。線路沿涪江東岸走廊布線，起於綿陽與遂寧分界的白頃鎮燒房埡，接擬建綿遂高速公路綿陽段，經金華、射洪、紅江、吉祥（跨成南高速公路）、永興、過軍壩（跨涪江），止於復橋鎮，與遂渝高速公路交叉，向西延伸接擬建內遂高速公路，路線全長96.909公里，共設定互通式立體交叉9處（預留2處），分別為金華、麻柳坪、射洪、紅江、吉祥、永興、靈泉寺、過軍壩、復興，其中，麻柳坪、過軍壩為預留互通。綿遂高速公路遂寧段作為四川省災後重建的首個重點交通工程，已於2008年8月26日全面動工興建。
綿遂高速公路的建設，是完善國家高速公路網和四川省高速公路網布局、促進西部大開發和成渝經濟圈區域經濟發展的需要，也是適應區域交通量快速增長、促進沿線自然資源開發的需要和促進沿線及周邊地區旅遊業發展的需要，在國家和四川省公路網布局中具有重要地位。其中遂寧段是遂寧市建設“一環六射”高速公路交通網路、構建四川第二大交通樞紐的重要組成部分，對於將遂寧融入成渝、接受輻射，連通周邊、共同發展，最佳化環境、帶動沿線具有重要意義。綿遂高速公路的開工建設和建成後，將對四川尤其是遂寧經濟發展產生重大影響。“5•12”汶川特大地震災害發生後，本項目因直接連線重災區綿陽，可以為綿陽、德陽等災區的恢復重建產生重要的助推作用，建設意義更加凸顯。因此，項目的建設備受各級領導和社會各界的關注。
據交通部批覆，綿遂高速公路遂寧段概算投資總額為43.01億元。建設期內，2008年計畫投資7.5億，2009年計畫投資18.5億，2010年計畫投資17.01億。以遂寧市2007年GDP總量為304億、後續幾年年增長率14%為基數計算，建設期內對GDP增長的貢獻率分別依此為2008年23.3%，2009年42.3%，2010年23.5%；對GDP增長的拉動率分別依此為08年3.3%，09年5.9%，10年3.2%。同時，項目在建設高峰期內可同時提供勞動就業機會逾萬個，其中可部分解決沿線富裕勞動力的就業。項目建成通車後，由於可明顯改善遂寧市南北方向的交通條件，這對於進一步強化遂寧市的川內第二交通樞紐地位具有特別重要的意義，投資硬環境也會得到更好的改善。同時，高速公路的建成通車，使得公路使用者的費用大大節約，主要效益包括如下幾個方面：降低汽車運營成本效益，客車在途時間節約效益和減少交通事故效益。並且，在可測算的20年使用期內，預計可節約燃油消耗185萬噸，平均年節約9萬噸，節能效果也比較明顯。
