概述
Q線行經下列路線：
| 行經… | 型態 | 時段 |
| BMT百老匯線（57街至王子街） | 快車 | 全天 |
| 曼哈頓橋南邊軌道 | 不分 | |
| BMT布來頓線（全線） | 慢車 |
歷史
1920年8月1日，列車開始在BMT布來頓線上營運，自前程公園至得卡大道。周一至周六快車經曼哈頓橋（下簡稱曼橋）駛往時代廣場-42街車站，慢車經蒙塔格街隧道（下簡稱蒙街隧道）駛往皇后區廣場車站；凌晨時慢車改駛曼橋；晚上以及周日行快車經曼橋至57街/第六大道車站。
1930年代起，加開每日經由曼橋駛往欽伯斯街晨間尖峰列車。[1]1950年6月29日，晚上亦加開前述列車，但在一年後加開列車的措施取消。
1952年6月26日，行駛於百老匯的列車全部延駛至57街/第六大道車站。
1955年12月1日，周一至周五的慢車取道剛通車的BMT60街隧道延駛至七十一大道-洲陸大道-森林高地車站，快車則駛往迪特馬士大道車站。
1957年5月4日，周六列車改行慢車駛往迪特馬士大道車站，以代替經蒙街隧道的慢車。10月24日，經由曼橋的慢車改於王子街車站換軌，夜間列車亦改駛曼橋。
1959年5月28日起，布來頓慢車只於中午行駛。加開的納蘇街特殊列車經蒙街隧道行駛尖峰方向，反向則經曼橋。
隔年11月15日，R27車廂啟用，Q線改為快車，經由蒙街隧道稱QT、經由曼橋稱QB。
1961年1月1日起有部份更動：Q線自57街/第六道道駛往布來頓海灘車站；QT於迪特馬士大道車站發車，訖於斯提威爾大道車站。
隔年4月2日，周六Q線取消，QT於晚上、凌晨、周末訖於迪特馬士大道車站。
1967年11月26日IND克莉絲蒂街連線道通車，Q、QB、QT等三線取消，改由D線以及QJ線代替行駛，但因招致民怨，又開行NX線列車確保如布來頓海灘、海洋園道、西8街等地乘客的權益。
1986年，IND取消雙字錶快車的措施。Q線調整自57街/第六大道發車，於曼哈頓行快車、布魯克林行慢車，訖於斯提威爾大道車站。在曼橋維修期間，Q線與D線實施跳暫停措施。
1988年，北邊軌道再度開放、南邊則閉線維修，Q線調整為憑日快車，經IRT第六大道線駛往57街/的六大道車站（隔年延往21街-皇后橋）。平日夜晚與深夜時，開行區間線列車自57街/第六大道至第二大道。
1990年9月30日，夜晚及凌晨分別被B線、F線取代。
1995年5月，曼橋北邊軌道於中午、周末閉線維修，Q線調整於布魯克臨行慢車並經蒙街隧道駛往運河街車站。
2001年911事件後R線停駛，Q線慢車調整於非凌晨時段駛往七十一大道-洲陸大道-森林高地，於10月28日恢復正常。
2003年4月27日起曼橋南邊軌道於周末關閉，Q線於該時段改行駛蒙街隧道。
2004年2月22日曼橋北邊軌道再度開放，加開的Q線列車改由B（布魯克林）、N（曼哈頓）兩線取代。
車站
| 車站 | 時段 | 服務路線 | |
| 布魯克林 | |||
| 57街–第七大道車站 | 全天 | NQRW | |
| 時代廣場-42街車站 | 全天 | 1237<7>SNQRWACE 紐新航港局客運總站 | |
| 34街-赫拉德廣場 | 全天 | NQRWBDFV 過港捷運 | |
| 14街-聯合廣場車站 | 全天 | NQRWL456<6> | |
| 運河街車站 | 全天 | NQNRW46<6>JMZ | |
| 布魯克林 | |||
| 德卡大道車站 | 全天 | BQMNR | |
| 亞特蘭提大道大道 | 全天 | BQ2345DMNR 長島鐵路 | |
| 第七大道車站 | 全天 | BQ | |
| 前景公園車站 | 全天 | BQS | |
| 園側大道車站 | 全天 | Q | |
| 教堂大道車站 | 全天 | BQ | |
| 貝佛利路車站 | 全天 | Q | |
| 科提尤路車站 | 全天 | Q | |
| 紐科克大道車站 | 全天 | BQ | |
| H大道車站 | 全天 | Q | |
| J大道車站 | 全天 | Q | |
| M大道車站 | 全天 | Q | |
| 眾王快速道路車站 | 全天 | BQ | |
| U大道車站 | 全天 | Q | |
| 納克路車站 | 全天 | Q | |
| 羊群頭灣車站 | 全天 | BQ | |
| 布來頓海灘車站 | 全天 | BQ | |
| 海洋園道車站 | 全天 | Q | |
| 西八街-紐約水族館車站 | 全天 | FQ | |
| 科尼島-斯提威爾大道車站 | 全天 | FDNQ |
