車型概述
雷克薩斯GS 雷克薩斯GS是一輛4門5座的豪華型轎車，有兩個型號，GS 300, GS 430。該系列的競爭對手包括阿庫拉的 3.2 RL, 賓士的C級以及富豪的S80。雷克薩斯GS 300 採用一台直六 3.0升的引擎，輸出馬力有220匹，百公里油耗城市是15.7升，高速公路是11.3升，變速箱是5速自動的（含OD）。而雷克薩斯GS 430 的引擎則是V8 4.3升的，輸出馬力300匹，變速箱也是5速自動的（含OD）。2002款的雷克薩斯GS 是在 2001款的基礎上改進的。目前，雷克薩斯GS為其所屬系列下的最新車系。
參數配置
| 基本參數 | 雷克薩斯GS 450h | 雷克薩斯GS 460 | 雷克薩斯GS 300 | 雷克薩斯GS 300 豪華型 | 雷克薩斯GS 430 |
| 廠商指導價： | 89.80萬 | 98.90萬 | 69.60萬 | 停產 | 停產 |
| 品牌： | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 |
| 級別： | 大型車 | 大型車 | 大型車 | 大型車 | 大型車 |
| 發動機： | 3.5L 218kW | 4.6L 240kW | 3.0L 170kW | 3.0L 170kW | 4.3L 208kW |
| 變速箱： | 無級變速器 | 8擋自動 | 6擋自動 | 6擋自動 | 6擋自動 |
| 長×寬×高(mm)： | 4850×1820×1430 | 4850×1820×1430 | 4850×1820×1430 | 4825×1820×1425 | 4825×1820×1425 |
| 車體結構： | 4門5座三廂轎車 | 4門5座三廂轎車 | 4門5座三廂轎車 | 4門5座三廂轎車 | 4門5座三廂轎車 |
| 保修政策： | 6年15萬公里 | 4年10萬公里 | 4年10萬公里 | 4年10萬公里 | 4年10萬公里 |
基本介紹
全新一代GS秉承了LEXUS雷克薩斯L-finesse設計理念及該車系一貫的突破性思維，以革新設計大膽詮釋了高性能豪華運動型轎車的最新定義。該系全部成型均採用了LEXUS雷克薩斯全新標誌性
設計元素——紡錘形格柵。具有突破性意義的紡錘形格柵自然流暢地整合了上下兩部分，呈現出動感與優雅兼具的獨特魅力，並將引領LEXUS雷克薩斯家族其它車型的未來視覺風格。
車身加高25mm，前後排乘客的頭部空間得以增加。前排座椅的形狀和靠背厚度經過改良，進一步擴大了後排乘客腿部和膝部的空間，令乘坐更為愜意舒適。全新一代GS更是配備了超越同級別車型的行李廂空間，行李廂容量增加到530升，寬敞的開口和降低的高度令取放行李更為便捷。
性能配置
全新一代GS全系配備6速手自一體電子控制自動變速系統，能夠實現更快速的換擋操作、更及時的離合器鎖止控制和降擋補油功能。
GS250
與此同時，為駕駛者帶來包括標準（NORMAL）、經濟（ECO）、運動（SPORTS）及運動增強（SPORTS+）等在內的四種駕駛模式，配合換擋撥片等運動配置，實現或平穩，亦或動感的多元化個性駕駛感受。當調至“SPORTS/SPORTS+”模式時，儀錶盤的環境照明變為紅色，即刻點燃駕駛者的駕控激情。
全系車型均配備了LEXUS雷克薩斯獨創的車輛動態綜合管理系統（VDIM）。該系統能夠整合汽車穩定控制系統（VSC）、牽引力控制系統（TRC）、電子制動力分配系統（EBD）等多項安全系統，並結合了電子節氣門控制系統，實現轉向系統、制動系統和動力系統的最優協同控制。
該平台經歷了多項測試，增加了車身點焊數量，並在特定位置進行雷射焊接，實現了有效增加剛性的高強度車身殼體，高強度車身可以幫助降低車廂變形並為乘員保留安全空間。
同時配備了領先於同級車的10個SRS氣囊，包括前排膝部氣囊、後排座椅側氣囊及前後排外側的一體式窗簾氣囊等。此外，通過採用新型頸椎傷害緩和設計（WIL）的前排座椅，全新一代GS能在發生撞擊時為駕乘人員提供額外的保障，這一設計亦能增強安全帶的保護作用。
通過在車架縱梁運用LEXUS雷克薩斯首創的熱壓材料、並在車身大量運用高強板材和鋁材，全新一代GS實現了高強度的輕量化車身，令整車重量減輕了10%，在確保車身高剛性的同時，實現了車輛的低重量、低能耗。
更低的前保險槓下緣空氣動力學設計能減少車底氣流量；後保險槓下段的25度角，使車底氣流平穩流向車後部，令車輛有更牢固的抓地性；而尾燈側的導流片和後備廂位置的設計均有助於引導空氣從車身上方流過——整體協同性最佳化實現了頂級空氣動力性能，使得全新一代GS風阻係數低至0.27，在獲得出色操控穩定性的同時，實現了降低油耗及行駛噪音的目標。
GS車型還特別配備了S-FLOW空調節能系統,通過世界首創的節能空氣流量控制技術（S-FLOW），全新一代GS能夠自動控制駕駛席、前排乘客席和後排座椅的溫度和風量，並只向有人乘坐的區域送風，在為駕乘者營造舒適車內環境的同時，帶來更為節能環保的行駛體驗。
外觀造型
雷克薩斯GS gs的外型大膽流暢，圓潤的造型有些許跑車的氣息， gs的前臉配用了四盞獨立式頭燈，採用不規則幾何設計，而與頭燈互相呼應的分離式尾燈，線條亦以頭燈為依歸,國內長安羚羊的尾燈造型和gs十分相似，若不仔細看，很容易在後面把gs300當成了羚羊。
車體內飾
gs300的內飾仍以淺色風格為主，與日系豪華車不同的是gs300隻在方向盤，排擋桿和中央面板的下部配以少量胡桃木內飾，不過整體風格不是很協調，有些生硬拼接的感覺。儲物空間還算充足，各類操控部件做工精緻，操作都比較方便。gs300獨有的三眼式冷光儀錶盤是內飾的一大亮點，這種通常只能在跑車中見到的儀錶盤塑造出了gs300與眾不同的車廂天地。不過比起它的競爭對手benz e或 bmw 5來說，gs300總體的內飾還是有些過於平實。值得一提的是gs300除了配備有六碟轉換器之外，還專門設有一套自動音質穩定系統(asl)，當系統內的電腦偵測到噪音出現時，就會即時自動為音質作出補償，使在車廂內所享受到的音色更加完美。
動力配置
雷克薩斯GS 細節
雷克薩斯GS 內飾在動力方面，gs300採用vvt—i（智慧型正時可變氣門控制系統）直列式6缸雙凸輪軸24氣門無鉛汽油發動機，以五檔自動變速系統操控，最大功率為163kw／5，800rpm，最大扭矩為298nm／3，800rpm。這台發動機為gs300提供了良好的動力性能，官方提供的數據，由靜止加速至時速100公里，只需7.9秒而已，這超過了benz e 級車的水平，但比寶馬530i的7.1秒還有些差距。gs300的極速可達250公里。
gs300採用前置引擎、後輪驅動的設計，顯然是衝著其運動訴求而來，同時它是用雙a臂的懸吊設計,說明其對操縱性也有一定的重視。但是無論如何整部車的調性仍不脫舒適取向，可見gs300仍是以高級房車的舒適性為主而以運動性為輔的。不過配置於該車上的循跡控制系統vsc，卻讓這部車的動態表現始終保持在水準以上。
安全係數
雷克薩斯GS lexus相當注重 gs300的安全系統，裝置了一連串的安全裝備，包括四安全氣囊(其中兩個設在前座椅的椅背兩側，以抵禦來自旁邊的撞擊)；防止在滑路上煞車容易失控的abs防鎖煞車系統；防止動力車輪兩邊在濕路上轉速不均的trc循跡控制系統；及負責於轉向時穩定車身的vsc智慧型式穩定操控系統等。上述三組系統都由同一套電腦作中央管理，當遇上緊急情況時，電腦會即時根據所測得的數據而自行啟動上述任何一組系統，若有需要，甚至可以三組同時啟動。
發布
2013年上海車展，雷克薩斯發布了全新GS300h車型。該車搭載的動力系統由2.5L四缸發動機和電動機組成。
GS300h外形與其普通版車型保持一致，車身尺寸方面也沒有變化，長寬高尺寸依次為4850/1840/1455mm，軸距為2850mm。
動力方面，GS300h搭載與ES300h相同的動力系統，即2.5L四缸發動機+電動機組合。與CVT變速箱配合下，官方稱，該車百公里綜合油耗低於6.0L。至今為止，雷克薩斯僅公布了這款新車的基本信息。
車型報價
車型名稱變速器指導價/萬商家報價/萬報價詳情2.5L排量
2012款雷克薩斯GS250F-Sport自動變速箱(AT)56萬暫無報價查看
2012款雷克薩斯GS250豪華版自動變速箱(AT)60萬暫無報價查看
2012款雷克薩斯GS250領先版自動變速箱(AT)52.7萬暫無報價查看
3.5L排量
2012款雷克薩斯GS350F-Sport自動變速箱(AT)77.6萬77.6萬~77.6萬查看
2012款雷克薩斯GS350豪華全驅版自動變速箱(AT)83.9萬83.9萬~83.9萬查看
2010款雷克薩斯GS450h無級變速箱(CVT)94.1萬94.1萬~94.1萬查看
