紐約捷運F線

紐約捷運F線

紐約捷運F線(或F線第六大道快車)是紐約捷運的服務路線,其標誌為F並以橘圓為底。一般服務自牙買加-179街車站至科尼島-斯提威爾大道車站,於大部分的皇后區車站行快車、曼哈頓及布魯克林行慢車。

概述

F線行經下列路線:

行車線 行駛軌道 時段
IND皇后大道線( 七十一大道-州陸大道-森林高地以北) 慢車 全天
IND皇后大道線(自七十一大道至36街) 快車 全天
IND63街線(全線) 混用 全天
IND第六大道線(47街-50街-洛克非勒中心至下東地區-第二大道) 慢車 全天
IND第六大道線(第二大道以南) 混用 全天
IND克佛線(全線) 慢車 全天
BMT克佛線(全線) 慢車 全天

歷史

1940年12月15日IND第六大道線慢車軌道開始營運,F線自該線帕森斯大道行駛至教堂大道,二次大戰期間於晚上、凌晨及周日早晨延駛至169街。

根據1948年的路線圖,D線與F線曾短暫的交換行駛服務路線。

1954年9月30日D線延駛IND克佛線,F線列車於尖峰時間駛至第二大道車站,其他時間則駛至34街車站。1956年6月28日F線曾全面延駛至第二大道車站,但於隔年10月6日將非尖峰時段的端點站改回34街。

1967年11月26日,F線端點站改至教堂大道,並經由BMT克佛線駛至斯提威爾大道。1980年代之前,部份列車自傑里街車站發車,駛至君王快速公路車站。

1987年3月24日,N線與R線對調皇后區的端點站,在此改線計畫中F於凌晨駛至57街車站。

1990年9月30日R線端點站改至七十一大道-州陸大道,以取代F線。

一年後凌晨列車取代Q線,改開往21街-皇后橋車站。

1997年5月,F線改行慢車開往牙買加-179街。

2001年12月16日,連線IND63街線與IND皇后大道線的63街隧道開通。在高度爭議下,F線改走63街隧道,行慢車的V線取代原先F所走的53街隧道往返曼哈頓及皇后區。F線列車開始全天營運皇后區(七十一大道-州陸大道車站至21街-皇后橋車站)的快車。

2002年9月8日,科尼島-斯提威爾車站因重建關閉,F線端點站改至X大道車站,開行X大道至科尼島-斯提威爾大道的區間公共汽車,重建工程於2004年5月23日完工開放。

車站

車站名 時段 服務路線
皇后區
牙買加-179街 全天 E F
169街 全天 F
帕森斯大道 全天 E F
蘇特芬大道 全天 F
布萊爾伍德-范維克大道 全天 E F
聯合公路-克猶花園 全天 E F
七十五大道 全天 E F
七十一大道-州陸大道-森林小丘 全天 E F G R V 長島鐵路
羅斯福大道-傑克森高地 全天 E F G R V 7(IRT法拉盛線)
21街-皇后橋 全天 F
曼哈頓
羅斯福島 全天 F 羅斯福島纜車
萊辛頓大道-63街 全天 F 4 5 6 <6>(IRT萊辛頓大道線,限用MetroCard轉乘) N R W(BMT百老匯線,限用MetroCard轉乘)
57街 全天 F
47-50街-洛克非勒中心 全天 B D F V
42街-布來恩特公園 全天 B D F V 7 <7>(IRT法拉盛線)
34街-先鋒廣場 全天 B D F V N Q R W(BMT百老匯線) 過港捷運
23街 全天 F V 過港捷運
14街 全天 F V N Q R W(百老匯–第七大道線) L(BMT卡納西線) 過港捷運
西四街-華盛頓廣場 全天 B D F V A C E(IND第八大道線)
百老匯-拉法葉街 全天 B D F V 4 6 <6>(IRT萊辛頓大道線,限南向月台)
下東地區-第二大道 全天 F V
德蘭希街 全天 F J M Z(BMT納蘇街線)
東百老匯 東百老匯 全天 F
布魯克林
約克街 全天 F
傑里街-布魯克林區公所 全天 F A C(IND第八大道線)
貝根街 全天 F G
卡羅街 全天 F G
史密斯街-第九街 全天 F G
第四大道 全天 F D M N R(BMT第四大道線)
第七大道 全天 F
15街-前景公園 全天 F
福特漢米頓園道 全天 F
教堂大道 全天 F
迪特麥斯大道 全天 F
十八大道 全天 F
I大道 全天 F
海灣園道 全天 F
N大道 全天 F
P大道 全天 F
君王快速公路 全天 F
U大道 全天 F
X大道 全天 F
內普群大道 全天 F
西八街-紐約水族館 全天 F Q(BMT布來頓線)
科尼島-斯提威爾大道 全天 F D(BMT西側線) N(BMT海灘線) Q(BMT布來頓線)
※車站名並非官方譯名

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