立水西橋

立水西橋，即北京捷運五號線清河斜拉橋，截止2007年6月20日，是亞洲第一座集斜、彎、坡為一身的跨河斜拉橋，位於立水橋至 立水橋北區間，連線捷運五號線的立水橋站和立水橋北站。該橋主跨108m，邊跨102m 。曲線半徑400m，主塔為鑽石形構造，67米高的A字形橋塔高聳在清河北岸，塔身上伸出的28對鋼索拉起長長的橋身。與一般筆直的橋樑不同，這座橋的橋身彎出了兩道曲線，分別跨過了清河和安立路。 立水西橋也是國內首座小半徑曲線斜拉橋。主梁為曲線非對稱形，它的空間受力結構非常複雜。據負責設計的中鐵大橋院介紹，採取如此創意設計，一是清河規劃的要求，按通水通航要求，在河中不能設橋墩，所以採用大跨度斜拉橋，一次跨過清河；二是從景觀角度考慮，採用這種現代斜拉橋橋型，景觀也是很美和諧，能給人舒適的感覺。三是為了躲開原來已經修建好了的公路跨河橋—立水橋，不影響交通現狀，所以設計為曲線橋。 2007年6月20日，中鐵大橋局橋科院的技術人員完成了對北京捷運五號線立水西橋的荷載試驗檢測。

基本信息

• 中文名：立水西橋
• 類型：斜拉橋
• 所在地：北京捷運五號線清河
• 建造時間：2005年11月7日
• 跨度：210米

基本情況

通過該次試驗，既建立了橋樑的“指紋”檔案，也可作為這種特殊橋型的研究成果，為其他類似橋樑提供技術參考。

相關信息

立水西橋（圖二）

立水西橋設計里程為K23+242.507~K23+452.507,橋長210m。橋面縱坡16‰,主梁位於平面曲線上,樑上圓曲線長160.981m,緩和曲線長49.019m。曲線要素:R=400m,Ls=300.1247m,α=33°40′46.00″,T=153.696m,E=18.381m。

該橋13號墩位於清河南岸,14~16號墩位於清河北岸。跨度布置為(108+66+36)m, 主跨108m,邊跨102m,內設一輔助墩以提高結構的整體剛度。主梁為單箱雙室預應力混凝土結構,主塔為鑽石形結構,斜索為空間的扇形密索體系,樑上索距7m。結構體系為塔、梁固結,邊墩和輔助墩上設縱向滑動支座。主塔墩和邊墩採用鑽孔摩擦樁基礎。

2005年11月7日，中國新聞社發布了《亞洲第一座捷運斜拉橋（大橋院設計）主體工程在北京落成》的訊息。《長江日報》11月11日以《亞洲第一座捷運斜拉橋誕生》為題發布了王自民、洪芬撰寫的這一訊息。