工程概況
圖片總體布置
（22×20m）共2聯預應力混凝土現澆連續梁+（10×50m）預應力混凝土頂推連續梁+（130m+2×310m+130m）預應力混凝土雙索麵三塔斜拉橋+（10×50m）預應力混凝土現澆連續梁+（114×30m）共11聯預應力混凝土現澆連續梁。二、
新技術套用與科技創新
(1)首次對多塔PC斜拉橋的基本性能進行了系統研究，探索出了一整套提高多塔結構整體剛度、降低尾索應力幅的有效方法，在國內率先實現了不設穩定索和輔助墩的多塔PC斜拉橋結構。
(2)提出了確定多塔PC斜拉橋合理施工狀態的正裝疊代法及合理成橋狀態的最最佳化方法。
(3)在國內最先實現了風洞試驗測定橋樑顫振導數的強迫振動法，為我國橋樑風洞試驗技術作出了創造性貢獻，大大提高了顫振導數測定的準確性。同時開發了一套具有自檢及互檢功能的新一代氣動導數識別軟體。
(4)在國內首次開展拉索振動的定量觀測研究，成功開發和安裝了世界上第一個採用現代磁流變控制技術的拉索減振系統。該系統可使每根索都處於最佳減振狀態，為拉索減振開闢了一個新的有效途徑。磁流變阻尼器，類似於一般液壓阻尼器，但它的工作流體，是磁流變體，可通過外加直流電壓，即改變磁流體的粘度，從而改變阻尼器的阻尼係數，抑制了拉索風雨振。
(5)開發了適應多塔斜拉橋構造特點的系列施工及控制技術，包括配置空間轉動錨座和水平止推裝置的新一代前支點掛籃、深水高樁鑽孔平台、大型水下套箱施工技術、基於人工神經網路（ANN）的施工控制技術等。
(6)開發了C60高性能混凝土成套技術。將C60高強混凝土套用於本橋這樣一座規模宏大的斜拉橋上，在國內尚屬首次。
