立勝(Lexus) 今年的重點車款RX400 Hybrid，是市場上第一款豪華混合引擎汽車，除了保留原有的舒適豪華與寧靜之外，在油耗和安全性方面也傲視群“車”。 寧靜
說來有點不好意思，進入RX400 Hybrid啟動引擎之後，一時之間不能確定引擎是否已經開動。連續試了兩次，還是感覺不到汽車的動靜。結果是放下腳踏剎車制，汽車向前滑動後才知道，引擎其實早已經啟動。立勝這么多年來都保持引擎超寧靜的特色，混合引擎汽車的聲音也比一般汽車的引擎聲浪來得低很多。立勝的 RX400 Hybrid結合這兩大特色，引擎之寧靜和震動率之低，不難想像。
與過去曾測試過的其他混合動力汽車相比， RX400 Hybrid的電子發動機和汽油引擎之間的配搭更出色，除了“不動聲色”之外（比如在交通燈前等候時，引擎自動關閉）， V6 引擎再啟動時行車之順暢程度，也與其他的立勝車款沒有兩樣。
立勝RX400 Hybrid
性能
混合引擎汽車最大的賣點當然是省油、環保，若與此同時可以保留高水準的性能，那就達到要求。RX400 Hybrid採用由3MZ-FE和MG2結合的THS-II 的混合引擎系統，搭載一台3.3 升V6引擎，配上兩台電力驅動發動機，測試時最大的體驗是，其動力之強勁像是一台V8引擎，但保留V6引擎的耗油量。在混合引擎的配合之下，每公升可行駛12.35公里。這輛車子的排氣量只有同類型SUV汽車的20分之一，環保性遠遠超越“超微低排氣汽車” (SULEV)所定的標準，在環保方面確實占很大的優勢。
這輛車子的動力與純引擎型號的RX350相比並不遜色，最大動力輸出達到208hp，在電子驅動與汽油引擎的最高動力性能配搭下，從零到100公里的加速，只需要7.9秒。事實上，若不是知道這是混合引擎汽車，除了超寧靜之外，根本不覺車子在性能方面與一般的有何不同。
RX400 Hybrid採用麥花臣滑柱式前懸架與獨立雙連麥花臣後懸掛，有優越的穩定性和操控性，即使在崎嶇路面上行駛，也保持舒適流暢。經過精密調節的懸架，提高了高速直線行駛時操控感和轉彎時的穩定性。驅動系統能夠將扭矩以更均衡的比例分配至前、後軸，實現更高的駕駛穩定性和操控靈活性。
RX400 Hybrid保留車內的豪華裝備。
安全
RX400 Hybrid配備獨特的“汽車動態集成控管系統”(VDIM)，這套包含ABS防鎖死、EBD電子剎車分布、BA剎車輔助、 TRC巡跡控制，以及VSC汽車穩定性控制等多項科技的系統，可以通過先進敏感器網路，連續不斷觀察駕駛盤系統、剎車壓力、牽引力控制、車身動態，以及輪胎旋轉時的狀況，根據不同情況作出適當調整。車內的安全裝置也很齊全，各個重要部位都有安全氣袋或氣囊，如側面窗簾式氣囊、膝蓋氣囊、側臉氣囊，以及最前端與駕駛座位氣囊等，基本上已經提供了將近 360度的全面氣囊保護。
外型
RX400 Hybrid基本上沒有什麼可以挑剔的，唯一可惜的是其外形和RX350幾乎完全沒有差別，還是依“舊”，若不是車身上有個Hybrid字樣，根本看不出這是市場上第一輛豪華混合引擎汽車。當然，車內的豪華裝備也保留了，除了皮革座椅和寬敞的空間之外，最出色的要數Mark Levinson高檔音響系統的11個揚聲器傳出的優質音響，延續立勝車子像是個流動音樂舞廳的特色。
RX400 Hybrid 基本規格
引擎：V6 24 活門 THS-II 配VVT-i208hp/65600rpm( 引擎) 、
165hp/4500rpm( 電力)
最大扭力 (SAE-NET)：
288Nm/4400rpm( 引擎)、
333Nm/0-1500rpm( 電力)
最高時速： 180公里
零到100 公里加速：7.9 秒
最小轉向： 5.7m
懸掛：麥花臣支柱（前、後）
制動：（前）充氣碟（後）實心碟
車身：4760x1845x1680mm
