創建淵源
邊組邊練
一九六七年二月，根據空軍指示。由劉華弼、曹升林、謝澄宇三同志組成中國人民解放軍空軍第十五航空學校籌建領導小組，代號為空字五五〇部隊。五月，經總參批准，將空軍第十五航空學校正式稱中國人民解放軍空軍第九航空學校，代號為空字一三〇部隊。六月，空軍任命曹升林、謝澄宇為該校副校長，李振榮為政治部主任。一九六八年五月，中央軍委電令 ，任命王培錄同志為空軍第九航空學校第一任校長，趙雲隆同志為第一任政治委員。一九六七年至一九六八年空軍還先後任命了一、二、三團的領導幹部。
在建校的最初幾年裡，空軍第九航空學校校部和三團所在地——老河口百花山下，其環境和條件雖不象戰爭年代那樣艱苦，但困難很多，任務十分繁重。在丘陵起伏、無有道路、草木叢生的荒山野嶺，連吃飯、飲水、居住都非常困難。為了建設強大的人民空軍，大家繼承和發揚我軍的光榮傳統，校首長和司政後機關幹部戰士同甘苦 、共患難，分住在林場、工柵和民眾家裡。就在這樣惡劣的環境下，官兵開始了勞動建校，靠自己的雙手，經過辛勤耕耘，修築了道路，蓋起了營房。飛行、機務和後勤保障人員，克服重重困難 ，風裡來，雨里去，不分晝夜地加緊開飛前的各項準備工作。這一切，都為順利開飛創造了有利條件。經過大家的共同努力，終於迎來了一九六八年九月四日第三訓練團第一期學員勝利開飛這個難忘的日子。
為了保證飛行訓練的正常進行，航材“四站”、泊料運輸、衛生防病、軍需給養、營房建設、水電供應等後勤工作人員迎難而上，積極回響上級號召，努力為飛行服務，有力地保障了戰備訓練的順利進行。在保障訓練的同時．也較好地完成了營房建設任務。飛機修理廠在人員、設備十分短缺的情況下，發揮人的智慧才能，調動各方面的積極因素，出色地完成了飛機大修任務，為安全訓練做出了突出貢獻。
一九六九年十一月，學校召開了第一次黨代會。大會總結了學校初建以來的工作，布置和下達了一九七〇年以後學校的各項任務，選舉產生了第一屆校黨委，趙雲隆、王培錄同志分別當選為書記、副書記。
一九七〇年．為了加強戰備，經過多次實踐，成功地在初級教練機上加裝了四〇火箭和反坦克炸彈，並參加了空軍在北京通縣組織的匯報表演，受到了空軍首長的肯定和好評。
正常訓練
一九七二年，全校各類機構已基本健全，教工人員也基本配齊，大規模的建設勞動也基本結束。在飛行訓練方面，統一了訓練大綱，恢復了航空理論教育，穩定了一個機種一年學制，增加夜航、複雜氣象等課目。機務和後勤各項保障工作都逐步恢復了各種規章制度 ，全面進入了正常訓練。一九七二年至一九七七年間，全校先後組織了基層幹部教導隊、機務幹部教導隊執行了新的訓練大綱，整頓了黨組織，加強了思想建設，開展了學雷鋒、學“硬骨頭”六連的活動和安全立功運動，對飛機和飛行技術進行了大檢查。
在正常訓練期間，部隊根據上級指示，積極參於地方搶險救災。一九七五年八月，河南省駐馬店、南陽、許昌、周口地區發生特大洪水災害，九航校出動飛機587架次，空投救災物資653.866噸，為災區人民戰勝天災和重建家園作出了很大貢獻。
一九七六年至一九七九年，部隊發揚國際主義精神執行了援外任務。在這個期間，從校直和各團共抽調各類人員76名，先後分三批參加空軍組織的援柬專家組。由於越柬戰爭，一九七九年一月，九航校援柬人員全部回國歸建。在援柬過程中，飛行組榮立了集體三等功，機械師鍾寬峰、杜忠泉榮立了個人三等功。王朝鳴同志不顧個人安危，保證了高棉戰友的生命安全，被我駐柬使館榮記二等功。與此同時，校直飛機修理廠兩名同志還參加了空軍組織的援馬里專家組，歷時一年零七個月，較好地完成了任務。他們都為我國、我軍贏得了榮譽。
為適應新時期的要求，一九七六年七月，根據總參和總後指示實施了對光化機場擴建工程，並成立了以省委書記韓寧夫為主任的機場擴建領導委員會。共投資一千八百萬元，跑道延長至三千二百米，加寬至六十米。在原來道面的基礎上加厚二十厘米，並增建休息室、站坪、油庫及通信、導航、夜航等附屬設施，達到了能降落波音707等重型客貨機和中型轟炸機的技術標準。機場擴建期間，第三訓練團轉入河南商丘，和部隊合用一個機場訓練。一九七九年三月，光化機場擴建工程結束，三團轉回光化，繼續投入正常訓練。
全面建設
經過初建和幾年的正常訓練，一九七八年，學校開始了全面建設，軍校把教育訓練提到了戰略地位。航校以教學為中心，加速多出合格飛行員，並積極完成其他各項任務，飛行訓練出現了前所未有的好形勢。在這個期間，訓練團增加了學員定額，學員增加了飛行時間和訓練內容，期班努力縮短訓練期限，積極改進訓練方法，加強航空理論教育。每個期班結業學員，都在政治思想、航空理論、飛行技術、作風紀律等方面得到了不斷提高。為了努力提高教學質量，學校積極開展教學研究、電化教學和技術革新活動。一九七九年以後，九航校電化教學有了較大發展，先後為教學大樓和各個教研室配備了電器教 具，改裝了幻燈機等電化教學設備，並自製了彩色印染幻燈片和難點教學的錄像帶。為了搞好學員的航空理論教育，理論訓練處的同志們動腦筋、想辦法、分工協作，親自設計，自己動手製作了大量的教學設備。飛行、機務、通信、場站、機營、油料、汽車連和場務連，也都結合飛行訓練和各項保障工作，改進和製作了大量的工具、設備、儀器和試驗台。
根據空軍指示，九航校還擔負了為兄弟航校培訓戰鬥課目、夜航、晝復的任務，並編寫了這些課目的地面預習教材。一九七九年，一團還為上海、河南、湖北滑翔學校代訓了部分學員，受到了地方的好評。一九七九年至一九八一年，還為航空兵部隊舉辦了飛行員航空理論短訓班和機械師培訓班。一九八〇年，各訓練團集中時間認真組織了教員幹部的教學法集訓，對全面提高教學隊伍的教學能力起了很大的促進作用。
黨的各級組織堅持學習馬克思列寧主義毛澤東思想，在政治上同黨中央保持一致，認真貫徹《關於黨內政治生活的若干準則》和四項基本原則，全面加強了黨的建設。一九八〇年八月，學校召開了第二次黨代會．選舉產生了第二屆校黨委，倪奎蓬、張集契約志分別當選為書記、副書記。這次大會，統一了思想，明確了目標，堅定了信心，對全面建設學校產生了積極影響。在學校全面建設期間，機務和後勤保障工作進一步得到加強。通過全面整頓機務工作，狠抓各項規章制度的落實，健全了各類人員的崗位責任制，加強了飛機日常維護、定檢和修理工作，普及了夏北浩檢查法，從而提高了飛機保障質量，促進了飛行安全工作。後勤工作堅持“三面向、三服務”的方向，航材“四站”、油料部門改進供應方法，真正做到了面向外場、服務基層。軍需科服務周到，積極為空勤和教學人員服務，解除他們的後顧之憂。由於成績突出，曾集體光榮地出席了空軍“三學”代表會。通信、氣象、航行調度、傘勤、機要等業務單位也都以教學為中心，加強業務建設，為完成訓練任務貢獻了自己的力量。
在這個期間．校部和三團繼續完善了營房建設、油庫建設、侯機樓建設和其他基礎設施的建設。
一九八四年一月，九航校召開了第三次黨代會。會上傳達貫徹了上級會議精神，總結了前三年的工作，選舉產生了第三屆校黨委，朱守用、張集契約志分別當選為書記、副書記。
辦學歷史
1952年5月25日，中央軍委批覆組建空軍第九航空學校。7月24日，空軍發布命令，組建第九航空學校。這是將原來訓練轟炸機學員的第一、第二航空學校的全部地勤專業，以及第三航空學校的氣象專業，從這三所學校分離出來，重新組合而成的一所地面院校。8月1日，第九航空學校在吉林省長春市正式成立，校址設在長春市新發廣場附近（現吉林省委）。1955年10月，九航校遷至長春市工農廣場。
1967 年根據總部將飛行院校和地勤院校序號分別排列的精神，第九航空學校改稱空軍第二航空機務學校。與此同時，經總參批准，將空軍第十五航空學校正式改稱中國人民解放軍空軍第九航空學校，這是一所飛行院校。地址設在湖北光化。
1985年8月，根據中央軍委決定，撤銷了空軍第九航空學校。至此，空軍第九航空學校完成了它的歷史使命。
由於該軍曾經有過2個性質不同的第九航空學校，因此，為加以區別，稱前一個為老九校。
1986年6月，空軍第二航空機務學校因培訓目標升級而改名為空軍第二航空技術專科學校。
1992年10月，空軍第二航空技術專科學校再次更名為空軍第二航空學院。
2004年與空軍長春飛行學院及空軍第七飛行學院合併組建成為空軍航空大學。
