歷史
福斯橋福斯橋（ForthBridge）的全名是福斯鐵路橋（ForthRailwayBridge）位於英國蘇格蘭愛丁堡西邊，是跨越福斯灣海峽上的第一座橋樑，僅供鐵路使用。
1882年開始建造。橋樑施工歷時七年，中間更換了設計工程師，修改了設計方案。七年中，施工動用了四千多名工人，高空施工中犧牲了98人，並造成了數百名人員傷殘。為了紀念這些為英國橋樑事業做出貢獻的藍領工人，後人在橋址處修建了紀念館。
1890年3月4日大橋建成，威爾斯七世國王將一枚金鉚釘釘在橋上，宣告大橋竣工通車。
21世紀初，英國的養護部門對結構進行了檢測，主要承重結構仍然完好。只是對部分桿件和接頭處進行了維修加固。這座橋一直被認為是現代橋樑史上的一個重要里程碑，至2012年仍在使用之中，是名副其實的百年大橋。
結構
總體結構
福斯橋橋樑的大部份結構是鋼，由一條中平衡懸臂橋和兩條懸跨組成，據說共用了八百多萬支的鉚釘，懸臂樑屬於桁架鋼樑，是由厚鋼管連線而成的。修建整座橋用去了約400噸鋼鐵。
該橋主跨達521.2米，總長1620米，支承處桁高達110米。鐵路高出水位47.8米，因風力過大，橋樑桁架做成向內傾斜，塔頂寬約10米，塔底寬36.6米，全橋總計3個橋塔，六個伸臂，各長206米，懸跨長107米。按照上下行布置了雙幅軌道。
技術特點
福斯橋福斯鐵路橋有以下技術特點。
1、用“紡錘型”桁架延伸橋樑懸臂，達到增大跨月能力。
三個“紡錘型”桁架就像三個挑水農夫並列一排，用三個扁擔延長跨度、平衡重量。
2、“紡錘型”桁架屬於“二力桿”，設計者將拉桿與壓桿區別對待。
考慮受力的需要，每個拉桿均有四個小鋼管組成空心的構件；而每個壓桿則由一大直徑鋼管組成。這種針對受力特點採取區別對待的設計很新穎。
3、拉壓桿交叉點自由相交。
為了桿件受力清晰簡單，拉壓桿件在中途交叉處採用了自由相交而不是剛性聯結，這樣更符合結構力學中的二力桿受力特性，也大大地簡化了手工計算的複雜程度，因為當時沒有電子計算，也不可能用到大型空間有限元法（FiniteElementMethod）來計算分析與仿真。
4、設定了維修通道。
即使21世紀的很多橋樑設計人員也容易忽視橋樑維修檢修通道。但是，福斯鐵路橋在19世紀就考慮了鋼筋混凝土維修通道及步梯，這樣便於橋樑在營運工程中做周期性的檢修維護。這一點對於鋼結構橋樑更是至關重要，因為鋼鐵鏽蝕的防護會經常用到這些通道。
5、抗風能力強。
由於整個橋樑才用了桁架結構通透率很大，阻風面很小；再加上“紡錘型”的橋型結構穩定性好。因此橋樑的抗風能力大大增加，安全而穩定。
6、海水鏽蝕及防鏽。
海水中的鹽分、氯離子會加快鋼材的鏽蝕，橋樑運行一百多年，能完好無損的保持到21世紀其防鏽技術是不言而喻的。
設計師
福斯橋最初的設計者是ThomasBouch，但在橋樑施工過程中另一座也是由ThomasBouch設計的蘇格蘭海灣大橋TayRailwayBirdge在一次颶風風暴中坍塌了，橋樑坍塌時正巧有一列列車通過，75名乘客因此喪生，這一事件成為當時英國歷史上最為嚴重橋樑事故。因此，TayRailwayBridge的安全儲備及ThomasBouch設計能力遭到公眾的質疑，故福斯鐵路橋在基礎施工完成後工程被管理當局中止。
ThomasBouch去世後，福斯鐵路橋的設計工作由約JohnFowler和BenjaminBaker共同負責。他們對原來的設計進行了修改，沒有採用ThmasBouch的懸索橋方案，而是用一種“紡錘型”或稱“橄欖型”的鋼式結構取而代之，這就是世人現代所看到的福斯鐵路橋。
位置
福斯橋福斯橋建築在愛丁堡城北福斯河（FirthofForth）上。福斯河是英國蘇格蘭地區的主要河流之一。它發源於史特靈郡的山區，東流約三十公里後經過史特靈市區，繼續向東至法夫郡金卡丁鎮（Kincardine）後，形成福斯灣（FirthofForth），最後注入北海。
福斯灣南岸是蘇格蘭首府愛丁堡，福斯河流域也是蘇格蘭重要的人口聚居區。共有三座大橋跨河灣，分別是金卡丁橋、福斯公路橋和福斯鐵路橋，它們組成了蘇格蘭東側交通樞紐。
旅遊
福斯橋上艷紅色的油漆凸顯其壯觀，傍晚橋橔及橋身打燈時，氣闊的景色令人稟息。福斯大橋旁是讓汽車通行的福斯公路橋（ForthRoadBridge），於1964年通車，簡潔的設計和福斯橋相映成趣，過橋費80英鎊。同時觀賞兩座吊橋的最佳位置是SouthQueensferry小鎮，必須先搭火車到Inverkeithing，再轉Stage巴士X50前往。
相關趣聞
1、福斯橋的設計者稱，這座橋的結構系統是從中國的木伸臂梁（鵲巢橋）演變而來的。橋造成後7年，李鴻章出使英國，在參觀這座橋後，也想在中國的渤海灣建造一座。後來詹天佑在當粵漢鐵路督辦時，提出的武漢長江大橋的方案就參照了福斯橋。
2、傳說中等到把橋樑全部油漆一遍之後，前面的已經褪色，就又得開始重新油漆了，所以“painttheForthBridge（給福斯橋刷漆）”成為英國俗語。
3、希區柯克的電影《三十九級台階》中的最驚險的場景選在福斯鐵路橋上。火車經過橋樑時男主角Hannay為甩掉警察的追捕，縱身跳下了火車。
