簡介
福斯公路大橋(Forth Road Bridge)，根據音譯也稱為“福斯洛大橋”，是1座大跨徑懸索橋,於1964年9月建成通車。福斯公路大橋 主跨1006米，全長2517米，橋塔高156米，曾經是歐洲最大的懸索橋，按主跨長度排在當今世界懸索橋的第17位。該橋耗資約合今天的2.5億英鎊，比它的鐵路橋鄰居還要昂貴。它的主梁採用鋼桁架支撐，與其它採用預製箱梁的懸索橋相比略顯笨拙。
地理位置
大橋在 英國-蘇格蘭-愛丁堡 以西約15 km處，橫跨 福斯灣，緊鄰 福斯鐵路橋(Forth Bridge,福斯橋)，建成後取代了幾百年的渡輪服務。它與 福斯鐵路橋 一道成為連線 蘇格蘭 東南部和東北部交通運輸走廊的重要組成部分。它可以通行車輛，腳踏車，行人。通車後長期實行汽車過橋收費制度，2009年後開始免費。
工程設計
工程參數福斯公路大橋，始建於1958年，1964年建成通車。橋中央主跨長為1006米（3298英尺），全長2512米，兩個邊跨每個長為408米（1338英尺），北側高架引道為252米（827英尺），南側為438米（1437英尺），主吊塔高150米，橋總用鋼量達39000噸，混凝土達115000立方米，屬歐洲同類型最大的橋樑，完成當年屬歐洲最長的橋，由英國著名橋樑專家吉爾伯特·羅伯茨（Gilbert Roberts）設計。
維修工程2009年06月26，一份關於 蘇格蘭-愛丁堡 福斯公路橋(Forth Road Bridge)的臨時報告顯示，橋有9個重型螺母失效，所有類似的1,888個螺母都必須替換。
此前，大橋的檢查員在日常的檢查過程中發現有9個螺母破裂，福斯河口交通管理局當即下令對此問題進行調查。隨後，諮詢工程師Faber Maunsell被任命對全球懸索橋的類似細節問題進行實驗室檢測和案頭研究。
螺母用於把192個“纜繩卡箍”穩固到大橋的主纜上――在這些金屬鑄件上，把橋面吊起的鋼索掛鈎繞成圈環。每一個纜繩卡箍都被若干個直徑為35mm的高抗拉強度鋼製螺栓固定著，預緊力可達80公噸。
20世紀90年代末，作為更換掛鈎繩這項較大工程的一部分，所有固定纜繩卡箍的螺母和螺栓都被更換了。福斯管理局調查結果顯示，螺母的破裂是因設計﹑規格以及修建方法不當而導致的：
♦米制M39替換原來0.5英寸螺栓導致螺母的橫截面更薄。
♦與其它懸索橋上類似的螺母相比，新螺母的尺寸特別小。
♦特製鋼的更高等級意味著螺母要比原來的更堅硬，靈活性更弱。
♦墊圈的不重合可能導致螺母承載力的不均衡。
♦螺母的保護塗層不夠厚，潮濕情況下容易受損。
鋼索西段的4個失效螺母已被替換，通道平台早已搭接上。該工程現已完工，東段其餘的5個失效螺母將被全部更換。
