組成
國際快遞國際快遞是快遞業務中最重要的組成部分，它是EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT等快遞業“巨頭”的主營業務，每年的業務量以30％的速度增長，在中國對外貿易工作中發揮了舉足輕重的作用，為中國經濟融入全球一體化作出了貢獻，取得了令人矚目的社會經濟效益。
現代航空快遞，是傳統航空貨運的發展和延續，是從航空貨運代理業派生出來的。因此，要了解和掌握國際快遞業務，還應學習與國際貨代有關的業務知識。但國際貨代業務並非本書的論述範圍，本章只對“進出口作業流程及海關政策規定”等相關知識點，做一引領性的概述。
國際快遞介紹國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的快遞、物流業務。例如義大利有一家專門經營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件。其總部在義大利，所有的工作都是通過80家代理商進行。若某一專賣店發現某一款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知義大利總部，總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心，配送中心便根據專賣店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。整個快遞過程可在一周內完成。國際快遞的特點：一、快遞環境的差異性，不同的法律法規、人文、習俗、語言、科技發展程度和硬體設施。二、快遞系統範圍的廣泛性，快遞本身的複雜性，加上國際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風險更多。三、快遞的信息化要求決定其先進性，對信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國際化信息系統的支持。
運輸特點
國際快遞國際快遞運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，與國內貨物運輸相比，它具有以下幾個主要特點：
（一）國際快遞運輸涉及到國際關係問題，是一項政策性很強的涉外活動。國際快遞運輸是國際貿易的一個組成部分，在組織貨物運輸的過程中，需要經常同國外發生直接或間接的廣泛的業務聯繫，這種聯繫不僅是經濟上的，也常常會涉及到國際間的政治問題，是一項政策性很強的涉外活動。因此，國際快遞運輸既是一項經濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經濟觀點去辦理各項業務，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業務。
（二）國際快遞運輸是中間環節很多的長途運輸。國際快遞運輸是國家與國家、國家與地區之間的運輸，一般來說，運輸的距離都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經過許多中間環節，如轉船、變換運輸方式等，經由不同的地區和國家，要適應各國不同的法規和規定。如果其中任何一個環節發生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們作好組織、環環緊扣，避免在某環節上出現脫節現象，給運輸帶來損失。
（三）國際快遞運輸涉及面廣，情況複雜多變。國際快遞運輸涉及到國內外許多部門，需要與不同國家和地區的貨主、交通運輸、商檢機構、保險公司、銀行或其它金融機構、海關、港口以及各種中間代理商等打交道。同時，由於各個國家和地區的法律、政策規定不一，貿易、運輸習慣和經營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經濟和自然條件的變化，都會對國際快遞運輸產生較大的影響。
（四）國際快遞運輸的時間性強。按時裝運進出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進出口貿易契約，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應，才有利於提高出口商品的競爭能力，有利於鞏固和擴大銷售市場。因此，國際快遞運輸必須加強時間觀念，爭時間、搶速度，以快取勝。
（五）國際快遞運輸的風險較大。由於在國際快遞運輸中環節多，運輸距離長，涉及的面廣，情況複雜多變，加之時間性又很強，在運輸沿途國際形勢的變化、社會的動亂，各種自然災害和意外事故的發生，以及戰亂、封鎖禁運或海盜活動等，都可能直接或間接地影響到國際快遞運輸，以至於造成嚴重後果，因此，國際快遞運輸的風險較大。為了轉嫁運輸過程中的風險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。
運輸性質
國際快遞在國際貿易中，商品的價格包含著商品的運價，商品的運價在商品的價格中占有較大的比重，一般來說，約占10％；在有的商品中，要占到30％～40％。商品的運價也和商品的生產價格一樣，隨著市場供求關係變化而圍繞著價值上下波動。商品的運價隨著商品的物質形態一起進入國際市場中交換，商品運價的變化直接影響到國際貿易商品價格的變化。而國際快遞運輸的主要對象又是國際貿易商品，所以可以說，國際快遞運輸也就是一種國際貿易，只不過它用於交換的不是物質形態的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。所謂商品運價，也就是它的交換價格。
由此，我們可以得出這樣一個結論：從貿易的角度來說，國際快遞運輸就是一種無形的國際貿易。
支持系統
國際快遞國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段。國際信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由於世界上有些地區物流信息水平較高，有些地區較低，所以會出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。
當前國際快遞、物流信息系統一個較好的建立辦法是和各國海關的公共信息系統在線上，以及時掌握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實際狀況，為供應或銷售物流決策提供支持。國際物流是最早發展“電子數據交換”(EDl)的領域，以EDI為基礎的國際物流將會對物流的國際化產生重大影響。
重要性
國際快遞國際快遞、物流是開展國際貿易的必要條件
世界範圍的社會化大生產必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機構按照國際慣例進行，後者由物流企業按各個國家的生產和市場結構完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿易相適應的國際物流。
服務事項
國際快遞1、國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據；
2、國際快遞包裹體積重量的計算方法：（長 x 寬 x 高）/5000，注意，這裡的長寬高單位是厘米；
3、國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計費；
4、國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：1長 + 2高 + 2寬 < 330CM；
5、國際快遞包裹單件超過或等於68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝(部分國家拒收原本卡板包裝)，否則快遞公司拒收貨物；
6、倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長超過330厘米；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤，但一票貨超過300公斤。
7、國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯繫所託運的國際快遞公司業務員確認價格。
優勢
國際快遞國際快遞、物流專線的優勢
國際空運標準化是指以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備，包括專用工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準，以及作為現代物流突出特徵的物流信息標準，並形成全國以及和國際接軌的標準化體系。
國際空運是一航國際的業務之一。我們取得中國航空總局頒發的空運銅牌，並與“國航”（CA）、南方航空（CZ）、大韓航空（KE）直接簽約合作
中國到世界各地的進出口空運業務
報關、報檢、保險
貨物包裝、倉儲
門到門服務
貨物跟蹤業務
“海－空” 聯運
優勢推薦
國航(CA) 優勢航線:北美、歐洲
南方航空(CZ) 優勢航線:歐洲
廣州機場直接簽約合作航空公司
國航(CA) 優勢航線:北美、歐洲
大韓航空(KE) 優勢航線:東南亞 如韓國、日本、新加坡等
泰航(TG) 優勢航線:東南亞、歐洲
國際快遞服務注意事項
1） ；
2）國際快遞包裹體積重量的計算方法：（長x寬x高）/5000，注意，這裡的長寬高單位是
國際快遞3）國際快遞包裹的貨物不足0.5公斤的，按0.5公斤計費；
4）國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：1長+2高+2寬<330CM；
5）國際快遞包裹單件超過或等於68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝(部分國家拒收原本卡板包裝)，否則快遞公司拒收貨物；
6）倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：a.貨物單件維長超過330厘米；b.貨物單件重量超過68公斤；c.貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤，但一票貨超過300公斤。
7）國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯繫三態公司的客服人員確認價格。
北京國際快遞網
北京國際快遞網由天霖國際物流集團、華世達國際物流集團、世達國際快遞公司合力打造，專業代理國際快遞、國內快遞、代收貨款等物流服務,和世界知名國際快遞公司合作,一級代理TNT國際快遞、DHL國際快遞、EMS國際快遞、ups國際快遞、FEDEX國際快遞、日本佐川急便、中東、歐美等專線!價格合理,安全快捷,提供覆蓋全球的國際快遞服務.最低的價格,最到位的服務,讓您在激烈的商業競爭中贏得尊敬和優勢。
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