港口位置及交通
石島港石島港位於山東半島最東端，威海市南部石島灣畔，處於山東經濟開放區的前沿地帶。屬山東省威海市轄境，榮成代管。行政區屬威海市石島管理區。東及東北方向有鏌鋣島掩護，北有朝陽山，背依石島山，三面環山，口門向東南敞開，與南黃海相連。石島港地理坐標：東經122.25度北緯36.52度。客運有每兩天往返一次的大連一石島一青島客班輪航線。陸上依靠公路集散物資，有省幹線004(石島一煙臺）和007(青島一石島）兩條主幹線公路，距榮成市區（崖頭）35公里，文登市區55公里，威海市97公里。石島港於 1989年9月對外實行一類口岸開放。石島港原為山東省省屬地方港口，1993年下放為威海市屬港口。近幾年貨物吞吐量在40萬噸左右，旅客傳送量近l萬人次。貨物吞吐以散貨為主，兼有件雜，主要為腹地提供工業用煤、石油，出口礦建材料。石島港水陸空交通便利，公路可直接與威石、青石、煙石、濰石等國道相連。石島港距威海機場50公里，定班飛往北京、廣州。水路可直航於國內外各大港口，距煙臺港117海里，威海港52海里，青島港128海里，大連港148海里，日本神戶港459海里，韓第二大港仁川港108海里。
港口自然條件
氣象
根據榮成市石島鎮氣象站1954-1978年實測資料統計：
【氣溫】年平均氣溫11．8CC，最熱月為8月，月平均氣溫24．5~C，歷年極端最高氣溫
36．8~C（1958年7月21日）。最冷月為1月，月平均氣溫一1．2~C，歷年極端最低氣溫一14．6~C
（1959年1月8日，1970年1月4日）。
【降水】年平均降水量858．3毫米，多集中於7-9月，占年降水總量的60%。年最多
降水量1218．2毫米（1964年）。日降水量≥25毫米降水目數年平均9．6天，最多14天
（1963年、1966年），最少1天（1958年）。
【風況】常風向北，頻率為17%。次常風向西北偏北，頻率為15%，強風向東北偏北。
季風特點明顯，冬季盛行偏北風，夏季盛行偏南風，春、秋為過渡季節，風向多變。年平均
風速4．1米/秒，最大風速34米/秒。多年平均全年I>8級大風日數49．1天，最多102天
（1965年），最少16天（1954年）。
【霧】年平均霧日數52．7天，多集中於4-7月，占年霧日數的75%。年最多霧日數
79天（1964年），年最少霧日數29天（1958年）。
【冰況】石島港為不凍港。
水文
【潮汐】石島港潮汐性質屬不規則半日潮。據石島港1955-1957年驗潮資料統計：
最高高潮位3．39米最低低潮位一0．57米
平均高潮位2．52米平均低潮位0．8l米
平均海平面1．66米
以上潮位基準面為理論深度基準面（在l956年黃海平均海平面下1．565米）。
【潮流】據《中國海灣志》第三分冊：石島灣漲潮期間，海水由灣口的東側偏西北向進
入海灣，從灣口的西側偏西南向流出海灣。落潮期間，海水運動的方向與漲潮期間的相反
實測最大漲潮流速灣口處為O．72米/處，灣內0．3米/秒；最大落潮流速灣口處0．79米/
秒，灣內0。37米/秒。
【波浪】據《中國海灣志》第三分冊：石島灣外海波型以風浪為主，全年風浪頻率為
98%，涌浪占26%，平均波高為0．3米；平均周期2．2秒。常風浪向為西南向，常涌浪向為
南向，冬季多東北風，故以偏北浪為主。夏季盛行東南風，因而偏南浪增多，春秋兩季為轉
換季節，春季以西南向風浪為最多，秋季以北向風浪為最多。石島灣開口向東南方向，夏
季東南向的強浪能直接傳入灣內。
地質及地震
【地質】石島港在地質構造上位於膠東隆起的東南部。據1960年、1964年石島港勘探
資料，碼頭區水域中的地層有第四系的中、粗砂層、淤泥和粘土層等。在順海岸方向自上
而下為粗砂層、淤泥層、粘土層、粗砂層、，風化岩層。在近垂直海岸方向水域中的地層主
要為淤泥、粘土和風化岩層。現有碼頭附近基岩較淺，並有部分裸露。
【地震】石島港地震基本烈度為7度。
建港自然條件評價
石島灣水域寬闊，岸線穩定，泥沙來源不豐富，淤積量不大，但基岩較淺，水深較小，整
石島港個灣的平均水深為5米左右，一10米等深線已到灣口之外。
港灣對東北向波浪掩護條件尚好，但外海東南向（強浪向）浪仍可影響港區。鏌鋣島
南端水深條件優越，但波浪大，無掩護。
經濟腹地
石島港經濟腹地為榮成市南部11個鄉鎮和文登市部分地區。1996年末榮成市有土
地面積1392平方公里，耕地面積5．3萬公頃。人口68．55萬人。屬石島腹地的11個鄉鎮
為：石島、王連、寧津、東山、斥山、靖海、人和、黃山、上莊、邱家和鏌鋣，總面積為494平方
公里。1990年末榮城市工農業總產值56．86億元，其中工業總產值37．09億元。榮成市
主要工業有橡膠、拖拉機、罐頭、造船、玻璃、製鞋、工藝美術等。榮成市中部和南部黃砂儲
量豐富，尤以海砂質優價廉，銷路頗佳。石島鎮三面環山，花崗岩含量極其豐富，“石島”即
由此得名。
石島港主要進口貨物為煤炭、石油及天然氣製品、木材、化肥、鋼鐵，主要出口貨物為
礦建材料、水泥、農副產品，貨物主要流向為青島、秦皇島、大連、上海、仁川。
港口現狀
1996年末石島港共有泊位7個，碼頭岸線總長496米，其中生產用泊位4個，長305
米，設計最大靠泊能力5000~噸級，趕潮作業可靠萬噸級貨輪；有倉庫|784平方米，堆場
16450平方米；各種裝卸機械26台，最大起重能力40噸；拖輪l艘；客運站總面積1651平
方米，其中候船室800平方米。另有修船滑道2條，長150米。
石島港1996年末在冊職工335人，其中裝卸工人及司機68人。
1996年核定通過能力50萬噸，實際完成46．65萬噸，其中外貿5．29萬噸。
石島港航道總長12550米，其中外航道長9250米，寬1000米；內航道長3300米，寬
80米，水深一6．4米。錨地5處，最大錨泊能力10000噸。
存在問題
1）石島港與石島漁港相連，水域共用。該漁港不僅是中國北方最大的漁港，同時也對
朝鮮、韓國和日本等外籍漁船開放，目前進出船隻密集、頻繁，有時漁船、漁網布於道、港
池，給進出石島港的客、貨輪帶來極大不便。
2）自1989年9月對外實行一類口岸開放後，進出港中、外船隻增多，深水泊位不足的
石島港矛盾日趨尖銳。
3）機械設備、貨場倉儲條件有待進一步改善。
總之，石島港在急需增建新泊位的同時，應完善、加強現有碼頭設施，提高其綜合通過
能力。
發展前景
石島港為山東省省屬地方港口，1993年下放為威海市屬港口。近幾年貨物吞吐量在
40萬噸左右，旅客傳送量近l萬人次。貨物吞吐以散貨為主，兼有件雜，主要為腹地提供
工業用煤、石油，出口礦建材料。
石島港地處山東半島東端，腹地狹小，且近處北有蜊江、俚島港，西有張家埠港等地方
港，遠處更有威海、煙臺、青島等港，現港址由於受漁業碼頭的制約，發展餘地不大，因此該
石島港港在現港址不具備成為綜合性大中型港口的經濟地理條件。
近期發展的重點是在現有的碼頭設施基礎上進行改造，配套裝卸設施，提高裝卸效
率，並通過回填水域適當擴大港口生產用地，利用客運歷史悠久、腹地漁業經濟發達、旅遊
資源豐富及與韓國距離較近的優勢，爭取開通國際滾裝航線，增加地區性貨櫃業務，吸
引客、貨源，爭取外資，推動漁產品加工業、旅遊業和外貿經濟的發展，增加港口的倉儲、加
工、貿易等功能。根據石島灣水深條件，港口的擴建宜以中級泊位為主，石島灣東部的鏌
鋣島南側岸線，深水近岸，具有建設深水位的建港條件，應預留作為遠期石島新港區及發
展臨海工業碼頭岸線使用。
歷史前沿
山東省重要漁港，亦為對外開放的漁船避風港。位於膠東半島東南端石島灣內。1954年設石島縣，1958年併入榮成縣。因附近花崗岩出露範圍很廣，為良好的建築材料，故名“石島”。石島港很早即為山東省著名漁鹽集散地。清末始建兩座簡易碼頭。抗日戰爭期間先後修建改建鹽業專用碼頭和原有碼頭，但規模小，設施簡陋。1949年以來修建了倉庫、客運站、貨場，改造了舊碼頭。現可泊500噸級輪船，800噸級商輪可順潮入港，千噸級以上貨輪只能錨地作業。與俚島、煙臺、青島、大連等港口均有客輪往來。
同名詞條
石島港（Shidaogang）在威海城區西北部，怡園街道辦事處境內。以港灣北部的小石島得名。歷史上的石島港僅指澇台河的入海口，今泛指整個港灣。灣口介於小石島與黃埠頭之間，向西北敞開，寬3公里。水域面積3.3平方公里，形狀如耳，底質為沙。港灣輪廓受冰後期海面抬升以前原始地形的控制。海岸線弧長約5公里，沿岸為平緩的濱海平原。水域縱深1.5公里，一般水深6米，最大水深17米，有澇台河注入。1974年在此修建避風港，供漁船錨泊。
