簡介
省會依賴症是指一個城市經濟總量占到全省經濟總量的四分之一以上，在中國，由於集中了全省最好的資源，省會城市經濟總量占全省的比重一般也不低。不過，各省情況差異也比較大，中西部省份對省會的依賴度要比東部沿海高出不少。
依賴度調查
中西部高於東部
《第一財經日報》通過對27個省份（不含直轄市）的省會經濟占比統計發現，有15個省份的省會占比超過了1/4，有10個省會占比超過了30%。
此外，省會依賴度靠前的是吉林和黑龍江兩個東北省份，其中吉林的長春占比達到41.2%，哈爾濱占比達到38.34%。中部的湖北武漢和西部的四川成都依賴度也比較高，武漢占比達到35.95%，成都占比達到35.4%，均超過全省的三分之一，屬於典型的“一城獨大”。
當然，並不是所有的中西部省份的省會依賴度都很高，像中部的太原和鄭州占比均不到20%。其中河南作為中國第一人口大省，下轄18個地級市，因此省會GDP占比相對較低。內蒙古的呼和浩特只有16.1%，目前呼和浩特的經濟總量在內蒙古僅位列第三，與排名前兩名的鄂爾多斯和包頭均有一定距離。
沿海：普遍低於1/4
相比之下，沿海省份的省會依賴度普遍較低，比如廣州雖然是全國經濟第三城和國家中心城市，不過其占廣東省的比重也僅為24.79%，浙江的杭州和福建福州占比也分別只有23.1%和20.59%。
在經濟發展方面，沿海省份一般都有“雙子星”現象，比如廣州與深圳，福州與廈門，濟南與青島、瀋陽和大連等。
占比最低的省會分別是來自第二經濟大省江蘇和第三經濟大省山東。南京和濟南這兩個沿海副省級省會分別只占所在省份GDP的13.63%和9.87%，占比較低的原因是這兩個沿海經濟大省下轄地級市眾多，轄內還有其他經濟發展更好的城市。
原因
無論沿海還是內陸，近年來，省會城市經濟占所在省份的比重均有逐漸提高的趨勢。占比提高的原因：
一方面是在2008年金融危機之後，產業向內陸地區轉移不斷加快，而在承接產業轉移的過程中，省會城市成為很多大型企業的首選。例如富士康在內陸省份投資中，就大多布局在太原、武漢、成都、貴陽等省會城市。
彭澎稱，在中西部省份中，一般只有省會才有大型的國際機場，其他地方機場都很小。“從省會出發還要幾個小時才能到的地級市，很多大型公司就不會去。當然在高鐵大發展後，一些有高鐵的普通地級市也會迎來比較好的機遇。”
另一方面，在外貿出口受阻的情況下，近幾年中國經濟發展更加依賴投資和擴內需。2008年以後的4萬億投資大潮中，基建投資占據了很大的一部分，而省會城市在這方面具備明顯的優勢。
中山大學嶺南學院財稅系主任林江認為，如今區域經濟發展更強調的是地方政府對各種資源的整合能力，省會城市對包括土地、科技等資源的整合能力更強，因此他們近年來發展更迅猛也是必然。
貴州省社科院城市經濟研究所所長鬍曉登說，在近幾年的基建大潮中，直轄市、省會城市具有天然的優勢，比如高鐵一般都是以省會城市為中心展開的，很多重大投資項目也都會選擇在省會投資。此外，近幾年，資金、人口進一步向直轄市、省會城市集中，經濟發展也持續“生猛”。
