簡介
距丹東128海里，距大連51海里，距莊河49海里，距長海縣大長山鴛鴦港僅8海里。陸路距普蘭店區中心35公里，距大連市中心110公里，和普蘭店火車站、大連北崗橋汽車站有直通客運車。是一個集客、貨、漁為一體的綜合性港口，大陸進入長山群島中部的入島中心港。皮口港因港口水位較淺，每日每艘客輪的開船時間均有變化。開往大長山鴛鴦港的客輪每日可達10多個班次，廣鹿島每日2個班次，哈仙島每日一個班次。滾裝客輪50分鐘即可到達大長山島。去往哈仙島、瓜皮島、廣鹿島的客輪也每日均有班次。
發展歷史
皮口港港口歷史悠久，早在明朝永樂年間就是遼南的一個重要靠泊點。一代文豪郭沫若於1948年秋由香港乘船赴東北，途經皮口港附近時，被這裡秀美的風光所吸引，欣然命筆，留下了“貔子窩前舟暫停，陽光璀璨海波平；汪洋萬頃青於靛，小嶼珊瑚列畫屏”的不朽詩句。
皮口港是長海各島通內陸的交通樞紐，距長海縣的最近島嶼僅8海里，交通方便快捷。近年來，隨著港口建設的不斷向前發展，對基礎設施建設的不斷完善，皮口港已初具規模。擁有300噸級客貨兼用泊位5個，500噸級滾裝碼頭2個，滾裝兼作客運1000噸級碼頭2個，貨場3萬平方米，停車場7.7平方米，架設通訊線路3000米，架設動力電10千瓦線路，與長海縣開通13條客運航線，23艘客船與諸島通航，最快到長海縣僅需20分鐘。2002年又新建豪華客運站大樓5700平方米，整體服務功能處於北方海上客運領先地位。但隨著海島旅遊的快速發展，已經不能滿足大量旅客的進出島的需要。現皮口港年貨物吞吐量達80萬噸，年客運吞吐量69萬人次。如今，皮口港國家一級漁港建設工程全面啟動，建設內容包括：建設碼頭109米，防波堤500米，圍堰長度1022米，港池疏浚60萬立方米，執法辦證中心500平方米，配套水電設施及通訊導航設備等。工程總投資額達2900多萬元，新的港口客運站已於2012年竣工投入使用。
地位
隨著普蘭店各項事業（如服裝水產業等）的飛速發展及高速公路黃海大道從此通過，皮口港已經成為沿海周邊地區及長海各島的客貨集散地，發揮著不可或缺的重要紐帶作用，成為大連市地方港口“第一港”。1991年11月，皮口港管理處成立後，經近5年的運作，升級為普蘭店市港務局後，已開通海上航線30餘條，與20多個城市和地區有業務往來，皮口港不僅成為大連市對外聯絡的重要視窗，問時也己成為遼南地區對外開放的海上黃金通道。
