簡介
濼口港位於濟南北郊濼口鎮黃河南岸，津浦鐵路濼口橋東西兩側，下游11公里
設有傅家莊裝卸點，是山東境內黃河的主要港口。濼口在宋代已是著名的水旱碼頭。
清光緒三十一年(公元1905年)黃台板橋至濼口上關運鹽鐵路支線建成(後被日本侵
略軍拆毀)，該港成為溝通小清河和黃河的樞紐港。新中國建立後，1952年設濼口
航務管理站，1957年改稱濼口港。
(一)設施。濼口港西起馬道口東至趙莊，有多處岸壩和河灘可停靠船舶。60年
代前，濼口港的主港區在上下關的黃河大壩險工地段，以岸壩為裝卸碼頭，壩頂貨
物堆場6600平方米，可堆存各類貨物13.2萬噸。1958年，上下關各建簡易棧橋1座，
配有木質滑板和溜子。1959年、1960年，上下關碼頭各建散裝貨漏斗1座，配備皮
帶輸送機，每小時可裝散貨150噸。60年代後期，濼口鐵路大橋東側的趙莊成為主
港區。1967、1968年各建每小時裝卸散貨150噸漏斗碼頭1座，皮帶輸送機增至9台。
1970年，修建石砌碼頭200米，兩隻躉船配合使用。1972年碼頭加長至602米，泊位
達到12個，港內裝卸機械發展到33台(輛)。趙莊碼頭位於河灘內，汛期洪水漫灘，
使碼頭逐漸淤高北移。經過幾年整治建設，至1977年時，碼頭長度達到770米，泊
位10個，配備裝卸機械39台(輛)。此後因水情變化和河道變遷，到1985年，碼頭縮
短至150米，500噸級泊位減少至3個，貨物堆場2.9萬平方米，裝卸機械21台(輛)。
傅家莊裝卸點系自然河灘，岸線長約500米，前沿有護岸拋石。黃河流量800立
方米/秒時漫灘。
(二)吞吐量。清末和民國期間，濼口港出口以原鹽為大宗，進口貨物多為沿黃
各縣產的糧食和農副產品。新中國建立後，港口吞吐量迅速增長，1952年達到32.5
萬噸，占山東內河港口吞吐量的59.5%。“一五”時期濼口港完成貨物吞吐量220
萬噸，年均44萬噸。其中出口占69.4%，大部分是黃河沿岸防洪用的沙石料等。進
口貨物多為糧食和農副產品。“大躍進”時期，位山、打漁張和東平湖等大型水利
工程倉促上馬、下馬，導致濼口港吞吐量大起大落。1958年完成貨物吞吐量67.8萬
噸，1960年降為22.5萬噸。此後，濼口港進口物資極少，出口占吞吐量的96%以上，
全部為防汛物資。1976年以後，黃河通航狀況變壞，陸路運輸迅速發展，濼口港吞
吐量明顯下降。1981年至1985年的5年間，年均吞吐量9.9萬噸，進口物資不足0.2
萬噸，其他全為出口沙石。
