簡介
甬江水系構成
甬江水系，由甬江本乾和姚江、奉化江兩條一級支流（河源）以及奉化江上游剡江、縣江、東江、鄞江四條二級支流，以及平原河網組成。平原河網主要由市區內河、鄞州河網、鎮海河網、部分北侖和慈谿河網組成。甬江水系幹流，一般指源頭的奉化江和姚江和甬江本乾。寧波市志以姚江為正源，姚江(江北段)成功入選寧波市“十佳”河道生態景觀。姚江(江北段)水面寬度120米，兩岸計畫綠化長度21公里，主要以香樟、垂柳、桂花和茶花為主，經高低、色彩搭配打造多樣化景觀。浙江水文有以奉化江為正源。
主要支流
鄞州區水系圖鄞江。為奉化江左岸支流，它山堰以上稱樟溪。其主流大皎溪發源於四明山區唐田上游白肚腸崗山麓，經北溪與梨洲來水匯合，北流經大橫山至半嶺，折東而流，曲折與陡坡峽谷之間，左匯峙嶺來水，右受底坪及高白岩來水至周公宅，坡降21.74‰，河寬100-130米；再曲折北流經杜岙，至蜜岩與小皎溪匯合，建有皎口水庫，長43.9公里，流域面積259平方公里；出皎口水庫，納龍王溪、桓溪、清源溪諸水，至它山堰，長16.1公里，坡降2‰，河寬80～130米；它山堰以下為感潮河段，東流至橫漲附近入奉化江，河長9.4公里，舊稱蘭江，亦稱鄞江，坡降0.48‰，河寬90～110米。
剡江。為奉化江左岸支流（源流），四明山東麓秀尖山發源，源頭至班溪鄉公棠稱西晦溪。1985年西晦溪建亭下水庫，控制集水面積176平方公里。發源於新昌老庵基山的剡源溪，至公棠匯入合流，稱剡溪，東至蕭王廟鎮，今築堰攔溪，阻上游來水入亭下水庫，過東江倒虹吸管引水至鄞縣姜山，越育王嶺隧洞引水至北侖區大碶、柴橋。剡溪主流出蕭王廟鎮稱剡江，經江口、方橋至謝家附近匯東江之水合注奉化江。西南至東北流向，長75.5公里，集水面積454平方公里。舊時，江口至下王渡江段“沙明卉香”又稱蕙江。宋、元至明初，溪水瀉通，公棠以下河段俱可行舟。後水土流失嚴重，漸淤塞，今蕭王廟鎮以下為感潮河段仍通航，潮界在奉化大埠頭附近，旱期鹹潮上溯至江口鎮以上。
東江。為奉化江左岸支流，奉化葛岙鄉南薄刀嶺崗發源，上游稱白溪，亦名排溪，於尚田孫家村前匯朱溪稱東江，流經洞橋、西塢、白杜，至方橋鎮納縣江水，北至謝家附近內三江口與西來的剡江合流注奉化江。源頭至西塢舊稱雙溪，西塢至內三江口稱金溪，亦名鄞奉江，今全稱東江。南北流向，長43.8公里，集水面積119平方公里。西塢鎮以下常年通航。江道平緩，平日為淡水，大旱期鹹潮上溯至太平楔附近。
水文特徵
甬江水利概況
航道航運
甬江航道奉化江航道
幹線航道，上游段自蕭王廟鎮，經大埠，至方橋三江口，通航里程15公里，最低通航水位2.5米，最窄處寬42米，最小彎曲半徑100米，最淺處水深1.3米，橋5座，可通航60噸級以下船舶，屬7級航道。下游段自方橋三江口，經櫟社至寧波三江口，通航里程29公里，最低通航水位2.5米，最窄處寬180米，最小彎曲半徑150米，最淺處水深3米，橋3座，可通航100噸級船舶，屬6級航道。
支線航道，大橋至方橋段，經長汀，通航里程16公里，最低通航水位3米，最窄處寬10米，最小彎曲半徑30米，最淺處水深1.1米，橋18座，可通20噸級船舶，屬10級航道。西塢至方橋段，經陡門橋、後岸，全程10.8公里，最低通航水位2.5米，橋3座，可通航100噸級船舶，屬6級航道。鄞江鎮至橫漲段，經洞橋，全程10.4公里，最低通航水位1.5米，橋3座，可通50噸級船舶，屬8級航道。
杭甬運河
五夫至寧波三江口(甲線)起自杭州艮山港，出三堡入錢塘江，至浦陽江進峙山閘，經蕭山、紹興內河，穿曹娥江入三北內河，於曹墅橋進入姚江航道，至姚江大閘，循甬江達鎮海入東海，航程258公里，為省內主要水運幹線之一。1979～1983年第一期疏竣工程完成。五夫升船機站至鎮海99.57公里，屬境內航區。其中五夫升船機站至丈亭三江口段40.45公里，最低通航水位2.2米，最淺處水深2.5米，最窄處寬20米，最小彎曲半徑100米。丈亭三江口至姚江大閘段35.66公里，最低通航水位2.2米，最淺處水深2.1米，最窄處寬170米，最小彎曲半徑50米。全線架橋15座，升船機3座，可通航40噸級船舶，屬8級航道。
姚江航道水運
丈亭至鎮海(乙線)，起自丈亭三江口入慈江，經慈江閘、化子閘、駱駝、至鎮海區張鎰碶入甬江，長49公里，為鎮海溝通杭甬運河主航道。其中丈亭至慈江段13.64公里，最低通航水位2.2米，最窄處寬36米，最小彎曲半徑100米，最淺處水深2.1米，可通航40噸級船舶；慈江閘至化子閘段，15.24公里，最低通航水位2.65米，最窄處寬20米，最小彎曲半徑37米，最淺處水深1.3米，可通航30噸級船舶，屬9級航道；化子閘至鎮海段為中大河20.12公里，最低通航水位2.55米，最窄處寬14米，最小彎曲半徑40米，最淺處水深1.2米，可通航15噸級船舶。全線橋58座，船閘2座，可通航15噸級船舶，屬11級航道。
鄞東航道
前塘河，起自橫溪鎮，經太平橋、雲龍、三橋，於橫石橋匯合中塘河至四眼碶，長19公里。最低通航水位2.6米，最淺處水深0.8米，最窄處寬12米，最小彎曲半徑60米，橋14座。其中橫溪鎮至三橋段、三橋至四眼碶段分別可通航15、25噸級以下船舶，分屬11、10級航道。
中塘河，起自莫枝，經沙家店、楊樹橋、潘火，於橫石橋匯合前塘河至四眼碶，長14公里。起端連線莫枝升船機站，通東錢湖畔大公、韓嶺、郭家峙、下水諸村。最低通航水位2米，最淺|處水深1.1米，最窄處寬19米，最小彎曲半徑30米。橋20座，可通航20噸級船舶，屬10級航道。
後塘河，起自寶幢，經五鄉、盛墊，至江東下茅塘，長6.1公里。最低通航水位1.2米，最淺處水深1.2米，最窄處寬13米，最小彎曲半徑50米。橋15座，可通航20噸級船舶，屬10級航道。
鄞西航道
南塘河，起自它山堰，經洞橋、橫漲、櫟社、石碶、至共青橋，長24公里。最低通航水位2.5米，最淺處水深1.1米，最窄處寬14米，最小彎曲半徑40米。橋29座，可通航15噸級船舶，屬11級航道。
中塘河，起自橫街，經集士港、祝家橋，於望春橋匯合西塘河至鄖西橋，長14公里。最低通航水位2.5米，最淺處水深0.7米，最窄處寬16米，最小彎曲半徑40米。橋26座，
西塘河，起自桑家河頭，經岐陽、高橋，於望春橋匯合中塘河至鄮西橋，長16公里。最低通航水位2.5米，最淺處水深0.9米，最窄處寬20米，最小彎曲半徑20米。橋29座，可通航20噸級船舶，屬10級航道。
其他航道
李溪渡至河頭，經莊橋、泗港閘、化子閘，長.15公里。最低通航水位1.3米，最淺處水深1.3米，最窄處寬7米，最小彎曲半徑40米。橋27座，船閘1座，可通航15噸級船舶，屬11級航道。
大通橋至鎮海，經駱駝鎮，長27公里。最低通航水位1.2米，最淺處水深1.2米，最窄處寬5.6米，最小彎曲半徑17米。橋58座，船閘2座，可通航15噸級船舶，屬11級航道。
馬渚至庵東，經方橋、周巷、天元三江口、三十弓船閘，長33.1公里。最低通航水位3.6米，最淺處水深1.1米，最窄處寬40米，最小彎曲半徑50米。橋44座，船閘1座，可通航20噸級船舶，屬10級航道。
餘姚至滸山，經石堰、橫河、羅墅橋、三套閘，長19.4公里。最低通航水位2.0米，最淺處水深1.3米，最窄處寬6米，最小彎曲半徑50米。橋8座，船閘3座，可通航40噸級船舶，屬8級航道。
餘姚至觀城，經石堰、橫河、匡堰、洋塘，長32．7公里。最低通航水位0．8米，最淺處水深1．3米，最窄處寬6．4米，最小彎曲半徑50米。橋40座，船閘2座，可通航20噸級船舶，屬10級航道。
港口
甬江港口寧波港區，即寧波老港。自市中心三江口起，至甬江北側白沙沿江段。系口內港，港區至甬江口門航道長22公里，寬80至120米，最大曲線半徑470米(梅墟拗猛江轉彎處)。歷史上進出甬江航道最大船型，為1935年前後載重量7500噸級貨輪、減載至5000噸的開皮馬爾輪、鐵利馬爾輪。今最大進港船型吃水6．5米3000噸級客輪。港區使用岸線1330米，陸域12．35萬平方米，分白沙、中馬、江東3作業點。1988年6月，成立寧波港埠公司。1990年500噸級以上泊位18個，設計吞吐能力220萬噸，其中港務局所屬泊位12個，設計吞吐能力130萬噸；貨主碼頭6個，設計吞吐能力90萬噸。
鎮海港區，位於甬江口門，鎮海區城關鎮東北部。西起後海塘港監信號桿，東至大、小游山均由淺灘或灘涂填築而成，平面呈狹長型，面積490萬平方米，使用岸線長3683米。距寧波市中心三江口22公里，為裝卸中轉煤炭、散雜貨、件雜貨、液體化工產品、國際貨櫃多功能、綜合性港區。鎮海河口港的條件優越，港口建設陸域有大部灘地可填築，可少占農田；甬江口門外金塘水道水深穩定，從東海經蝦峙門入港區七里峙錨地，長38海里，最淺處深18米，可通俄航萬噸級以上船舶。鎮海口門至大游山，主航道長約840米、寬140米，水深10米以下，游山北水深10米左右，最深44米，萬噸級輪船可靠泊鎮海港區。1973年7月，國務院港口建設領導小組經實地考察定址於此，認為在鎮海建設新港區，經杭甬、浙贛線同全國鐵路網相連線，以分流上海港運量；同時可承擔浙江地區的物資進出。當年10月，成立省建港領導小組，12月組建寧波港建設指揮部，張兆萬任黨委書記、總指揮。1974年初劈山圍堤，至次年9月25日，築成招寶山西北側經虎蹲山至大游山攔海大堤，長3160米(水利部門資料3186米)、高5.5米、面寬9米、基寬16米，防浪牆高3米、厚1米。計土石方62．6萬立方米，其中海上拋石39．6萬立方米，陸運填石23萬立方米，投資486萬元，拓圍陸域4.9平方公里。1977年11月，開挖小招寶山(大招寶山之東)竣工，工程量82萬立方米，投資351.8萬元。1988年3月，鎮海港埠公司成立。
北侖港區，系深水良港，位於甬江口門東側金塘水道南岸，西起甬江口岸長跳嘴燈樁，東至柴橋鎮穿山港的人渡碼頭，因鄰近有小島北侖山命名。系海港，港區水域自甬江口經北導流堤的堤頭燈塔，至長跳嘴燈樁連線以東，從潞浦山與金塘島西北端太平山燈塔連線以南，至金塘島東南端宮山與大榭島北端塗泥嘴燈樁連線以西，面積150平方公里。北侖港港域大部分水深50米以上，航道最窄處寬度亦700米斟上。15萬噸級重載海輪可自由進出，20萬噸級可候潮出入。若疏竣、整治蝦峙門航道淺區(長3公里，深17.6米)，可出入更大噸位船舶。
水利工程
它山堰，在寧波市區西南方向的鄞州歷史名鎮鄞江橋鎮西邊的它山旁，始建於唐太和七年（833年），堰面全部用條石砌築而成，堰身為木石結構，有逾抱大梅木枕臥堰中，歷千餘年不腐，被稱為“它山堰梅梁”。它山堰堪稱水利史上一個奇蹟，與鄭國渠、靈渠、都江堰同稱為中國古代四大水利工程。迄今千餘年，歷經洪水衝擊，仍基本完好，仍然發揮阻鹹、蓄淡、引水、泄洪作用。唐太和七年，鄮縣（今鄞州）縣令王元暐上任伊始，體察民情後，深感境內受水旱之苦，遂商之於民，經實地勘測，毅然決定修建這一規模宏大的水利工程，化水害為水利，受到民眾的讚頌。它山堰全長113.73米，面寬4.8米，高程實為3.85米，其底層厚為3.7～6.4米的黏土夾碎石層。它山堰體向上作了五度傾斜，與堰底水平情況相比，堰體水平抗滑能力提高一倍以上。堰體所築黏土夾砂層，有效地提高了防滲性，增加了土的抗剪強度。與此同時，為使上游的溪水引入內渠南塘河，保證下游泄流充足，在沿江的50里江塘上，續建了“烏金”、“積瀆”、“行春”三座碶閘，加強啟閉泄畜。澇時開閘排洪，旱時頂潮納淡，調節鄞西河網的水量，使鄞西平原的20萬畝農田用水得到了充分的保障。相傳王元暐在選擇碶址時，從上游放下三隻木鵝隨水而漂，在木鵝停下地方定址造碶。千百年來，“王令當年放木鵝，身營三碶隔江河”的詩句仍傳誦四方。後人為了紀念王元暐和修建它山堰的英勇壯士，於五代末在它山堰近旁修造它山廟，以表彰其修水利根治水患的巨大功績。新中國成立後，甬江流域治理開發，歷程曲折，成績輝煌，至2007年底，已建成大型水庫5座，中型水庫10座。
流域概況
地形地貌
甬江大橋姚江、奉化江下游及甬江主幹地形主要為寧波平原。寧波平原，浙東較大平原之一，在境內中部偏東北。東界北侖小港至鄞縣莫枝至奉化東山一線，西界鎮海澥浦至鄞縣樟村至奉化岩坑一線，南界奉化大橋鎮南至溪口、岩坑一線，北向潛入灰鱉洋。呈北北東走向。面積約1200平方公里，占堆積平原28.2%，含海曙、江東兩區，鎮海、江北兩區大部，北侖區東部，鄞縣中部和奉化北部。
氣候特徵
流域瀕海，屬北亞熱帶濕潤季風氣候，南部具向中亞熱帶過渡的特徵。冬季主要受西風帶冷空氣控制，夏季則受副熱帶高壓、颱風和西南氣流影響，多異常天氣。夏冬長、春秋短，四季分明，季風交替明顯，雨量充沛，溫暖濕潤。
境內雨量分布，南部多於北部，且由沿海向內陸遞增。多雨區集中西部山區，寧海雙峰附近、餘姚四明山區大嵐附近為二個主要多雨中心，年降水量1700毫米以上，最大1~900毫米左右。北部濱海為少雨區，年降水量不足1000毫米。全年有二個相對雨期。3至7月第一個雨期春雨連梅雨，其中3至5月春雨期，雨日多，強度弱，年均雨量367.9毫米，占年總雨量26.54%；6至7月梅雨期，值梅子黃熟時節，又稱“黃梅雨”，年均雨量339.9毫米，占年總雨量24.52%。月降雨量最多9月，歷年平均200.1毫米；12月最少，平均48毫米。年均降雨159天。
污染情況
污染嚴重的甬江浙東閩東及台灣沿海諸河水系
| 本任務盤點構成浙東閩東及台灣沿海諸河水系的各河流。 |
