生平經歷
他幼年曾讀私塾6年。其父是輪船廚工，家境貧寒。
13歲來滬，學雕花木工。後進元昌機器廠當學徒。
清光緒十五年（1889年）滿師後，轉入英商耶松船廠當車工。
光緒二十七年，提升為車床間領班。
光緒三十二年，耶松船廠併入瑞鎔船廠（現上海船廠西廠的前身）繼任領班。任職期間，為一艘排水量3400噸的“新寧紹”輪船車制一根長17米的曲軸。當時沒有分厘卡量具，靠一把卡鉗，車制出符合質量要求的曲軸，博得船主好評。
民國2年（1913年），辭職離廠，自籌資金2000兩銀子，在楊樹浦路鼎和里創建王岳記機器廠（現上海減速機械廠的前身之一），當時俗稱“銑牙廠”，專門代客加工齒輪，又稱“銑牙”。是上海最早齒輪加工的專業廠。
銑字的套用
起初“銑床”的“銑”字，用的是“洗”字，王生岳最早將“銑”字移用於機械金屬切削工藝。民國4年，為史鶴鳴創辦的史鶴記機器廠（現上海沖剪工具機廠的前身）承制一台3號萬能銑床，造價1200兩銀子。是第一台國產銑床。
民國7～9年間，為擴大加工業務，王生岳承接了一座國產大自鳴鐘的全部齒輪加工業務，此鐘有五六層樓高、十間門面寬，坐落在大世界對面清虛觀後面。民國14年，為發展齒輪加工業務，他購進美國SINSINNITE牌新式銑床。民國19年他獲悉滾齒比銑齒更精密，又用7700兩銀子購進一台德國魯麟洋行的36英寸滾齒機，後又購進德國的磨滾刀機、傘齒輪刨齒機等設備。同時，他還自製成功60英寸滾齒機和大型刨齒機，培養出一批技術精湛的高徒，這些人後來都成為上海機械工業的開拓者。當時，在上海初步形成了一個以齒輪加工為主的機器行業小群體，王生岳被譽為“銑牙大王”。
1913年，王生岳（鄞縣）在滬創建王岳記機器廠（現上海減速機械廠前身之一），專門代客加工齒輪，是上海最早加工齒輪的工廠。
民國25年，茅以升為建造錢塘江大橋，要求王生岳協助解決起重設備上的關鍵部件6英寸一牙的蝸輪副。王生岳就在8英寸車床和36英寸滾齒機上，及時完成了這個蝸輪副的加工，為中國自造的第一座公路和鐵路雙層大橋作了一份貢獻，受到茅以升的讚揚。
民國26年，日本發動侵華戰爭，坐落在商丘路的廠房、機器毀於炮火之中。民國27年他重建王岳記機器廠。因年老多病，由其次子王承恩接替事業。民國34年(1945年)10月病故。
