修建緣起
瀟賀古道，又名秦建"新道"，原稱嶺口古道，後來稱楚粵通衢、富川驛道。 其雛形秦"古道"最初建成於秦始皇二十八年（公元前219年）冬。 贏政為了便於對嶺南三郡的轄制和管理，便在嶺南古道的基地上，擴修了一條自秦國都鹹陽到廣州的水陸相連的秦代"新道"--瀟賀古道，並與其海上絲綢之路相接。秦始皇三十二年（公元前215年），秦帥蔚屠睢初征嶺南，派軍自沅江揮師南下，修了一條古便道自道州沿瀟水、沱江、枇杷所棧（在湖南，現在叫何地名待考）經古麥嶺、黃沙嶺（蠻子嶺）的山峽至青山口（葛坡）、黃龍、馮乘（富川）的老古城由水路直達賀州（臨賀）。它也因之與秦嶺口"新道"（即瀟賀古道）略有區別。 據考證，秦尉屠睢督修從道州到封陽、廣信的這段水陸古道，歷時兩年，動用湘、桂、粵三地戍民四十多萬人，其中因病、餓、工傷、殺伐有二十萬多人遺屍工地。秦始皇三十四年（公元前213年）完成。由此可見修建古道的兇險和艱難。
地理概況
對瀟賀古道的描述，《晉書·地理下》說："自北徂南，入城之道，必由嶺嶠"。宋人周去非在《嶺南代答》卷一《地理門》中說：入嶺南之途有五，"自道（道州）入廣西之賀（臨賀）四也"。說明道州至賀州的這條古道屬於五道中的第四條。清地理學家顧祖禹在《讀書方輿紀要》卷八十一中，說秦末尉佗如不在桂嶺拒防，其後果必然是，北兵"從道州而風馳富川、臨賀之郡，則西粵之藩籬盡決矣"，文中說明了這條"新道"的具體走向是"道州-富川-臨賀新道"。它是在楚越嶺口。"古道"的基礎上擴築而成，是一條水陸兼程，以水路為主的秦通"新道"。它由湖南道縣的雙屋涼亭、麥山洞入江永縣的錦江、岩口塘至廣西富川的麥嶺、青山口、黃龍（富陽）、古城。陸程全長為170多公里，經過三十多個村寨和城鎮。路寬1米至1.5米不等。多為鵝卵石和碎角石鋪成，也有用青石塊鋪墊而成的，它逢山開路，遇水搭橋，蜿蜒曲回於巍峨的西嶺山脈丘陵之間，北連瀟水、湘水和長江，南結臨水（富江），封水（賀江）和西江，連通長江水系和珠江水系。另外，由於這條古道連瀟水達賀州，所以人們將之命名為"瀟賀古道"。
歷史意義
富川於春秋戰國時屬楚地，為楚越之交境，是歷代兵家必爭之地。是時秦皇朝派猛將尉屠睢帥師五十萬大軍兵分五路南征西甌嶺南，其中一軍（中軍）從古九疑之塞即今萌渚嶺（亦稱臨賀嶺、姑婆山）揮戈南下，東接連州、北連道州、從永州、謝沐、馮乘、富川、臨賀、封陽、廣信直達海南（今佛山）、廣州。此軍在嶺南與西甌族人相持三年多以後，藉助嶺口古道（即瀟賀古道）向南推進，很快擊敗了西甌人的反抗，占領了整個西甌，並將嶺南化分為三郡：桂林、象（今南寧）、南海（今佛山），富川（馮乘）屬南海郡，據說至今在南海、佛山還有記錄這一史實的譜志和碑刻。促進了後世歷代中原王朝對嶺南地區的統治。
同時，"瀟賀古道"使長江水系和珠江水系通過"新道"緊密相連，成為海陸絲綢之路的主體，為楚越交流拓展了通途，開了湘粵桂交通的歷史新紀元。
抗日戰爭時期，富川軍民曾在麥嶺抗擊日寇，工農紅軍一部分也經"瀟賀古道"走湘桂邊境北上抗日，1949年11月，中國人民解放軍第四野戰軍四十軍一一九師的指戰員，也是沿古道自湘南而至攻下麥嶺南下解放富川的。由此可見，麥嶺這古道軍事要塞的歷史及作用，確是非同一般。
歷代管理
漢唐以後，瀟賀古道成了楚粵通衢、富川驛道，明朝初年，富川縣劃為油塘、靈亭、奉政三個鄉（清朝稱為上、中、下三鄉），共轄全縣五個都：即七都、八都、九都、一六都、二五都，此期麥嶺街屬油塘鄉八都所轄。明末清初，當局又以"團、排、寨"劃分縣內漢族居住區，這樣八都又被劃為六大寨，即：寶劍寨、黃石寨、湧泉寨、牛岩寨、石密寨、秀山寨。此時麥嶺隸屬於寶劍寨。
清代，鑒於農民起義烽火不斷，滿清朝廷在古道軍營麥嶺街於雍正八年（1730年）在麥嶺街大興土木，創建了平樂府知暑衙、麥嶺營守備（後改為都司）署衙、千總署衙，麥嶺營額設兵丁310名，建有騎訊、兵庫和糧棧。麥嶺街升格為麥嶺府。
關隘要塞
麥嶺府
麥嶺府原先叫麥嶺營、麥嶺街，瀟賀古道（後來稱楚粵通衢、富川驛道）的軍事要塞，清雍正八年（1730年），時任雍正王朝雲貴、廣西兩省總督的鄂爾泰，經過考察富川的地域形勢後，相中了古道軍營麥嶺街這軍事要地，上疏給雍正帝在麥嶺設同知職司都府，添設守備、千總、營汛，重兵駐守。雍正帝批准了鄂爾泰的建議，於雍正八年（1730年）在麥嶺街大興土木，創建了平樂府知暑衙、麥嶺營守備（後改為都司）署衙、千總署衙，麥嶺營額設兵丁310名，建有騎訊、兵庫和糧棧。隨著文武官員、步騎兵丁、車馬輜重的浩蕩開入，麥嶺街升格為麥嶺府，成為清廷扼守賀忻州地區的軍事要塞和重鎮。
富川各族人民在與封建統治階級的鬥爭中，不堪忍受反動階級的統治，頻頻發動武裝起義，以反抗封建王朝的暴政，不少起義都在麥嶺街附近與封建王朝發生過激戰。
此後，富川人民又發生過多起武裝起義，在麥嶺、寶劍、石家、新華一帶與麥嶺府的官兵交火，湧現了許多英雄人物。而且這些農民起義還對廣西大藤峽瑤民起義產生過巨大影響，其中有些人還參加了這次起義並壯烈捐軀。
謝沐關
謝沐關又叫世睦關，莫邪關，位天富川縣城以北三十多公里的朝東鎮小水村附近，富川至道縣的二級公路沿關旁穿松林而過。秦始皇三十二至三十四年（公元前215－213），秦始皇為了統一嶺南，於都寵、萌渚兩嶺余脈間築嶺口"新道"-瀟賀古道，由湖南道 州、桂嶺直達廣東的封開和韶關。秦始皇三十三年（公元214年）統一嶺南後設桂林、南海、象郡三郡，富川屬南海郡地。因為富川是瀟賀古道水陸的交通樞紐，所以西漢皇朝在將秦時新道擴修為"楚粵通衢"時，將富川至源口的古道東移，使其由馮乘縣之青山口（葛坡）改道經謝沐縣直達道州，與瀟賀古道由青山口、麥嶺府、沅江之主幹道相匯合，並在馮乘縣（今富川瑤族自治縣）西北大鵬嶺下的西隘口小水峽處修建雄關鎮守，稱謝沐關。
謝沐關是瀟賀古道上的一個重要關卡，它西連龍虎關，東接寶劍寨（富川的石硯、龍窩一帶具體地點待考）。現存連線小水峽和牛塘峽的土夯關牆城垣遺址約5公里長，並有塊刻於清同治十三年（1874年）的修路碑及兩塊刻於民車十九年（1930年）的修路碑述修古道建雄關、溝通"楚粵通衢"之事，為專家學者所珍視。關內除設有千夫營外，還有騎汛、兵棧、糧庫。秦守源口營的百夫長為猛將尉屠睢所屬，西漢轄謝沐關而守之的將官司歸中大夫陸賈轄制。
秦始皇為了實現他稱帝華夏，"書同文、行同倫、車同切、治同論"的霸業，在少數民族地區採取"謫戍民"的政策，從中原派大批漢人進入長沙蠻、萌渚嶺一帶的少數民族地區，此舉延續被沿用至西漢時期。因戍卒與當地瑤民時有磨擦和爭鬥，流血事件並不少見。當時的官吏為之取為名"世睦關"，就是希望當地的瑤漢人民能世代和睦相處，團結共存。
關內有謝水、沐水兩河匯流，故稱為"謝沐"，當地土著也有人將其關名倒置，稱"沐謝關"，《宋史》還因之把它記為"莫邪關"。《宋史·列傳》中記載：宋紹興二年（1132年），岳飛兵伐富川追剿遭成，在關前宋軍與曹成兵血戰，雙方傷亡慘重，最後"岳飛破曹成，入莫邪關"。到了明代，謝沐關被稱為"雄關"，在關的東西進口分設岩口營和白象營，駐兵守關。明末張獻部將曹志建擁兵關上，更其名為"鳳凰關"，清代稱之為小水峽汛，派重兵把守，防衛極嚴，清《富川縣誌》稱之為"小水固西北之金湯"，可見謝沐關軍事地位的重要。
富川（馮乘）作為瀟賀古道的水陸兩路交通樞紐，歷來是兵家必爭之地，謝沐關雄鎮一方，在它的關內外也曾5發生過很多激烈而殘酷的戰鬥。漢元鼎五年（公元前112年），歸義侯田甲就是率軍由富川取此古道南下蒼梧，其一部曾於謝沐關與當地襯軍激戰；唐高祖武德四年（公元621年），李靖自四川出兵兩湖擊敗梁帝肖銑，"由夷陵（今湖北武昌）抵富川度至桂州（桂林），駐師黃沙嶺"，與梁軍血戰於謝沐關（見乾隆版《富川縣誌》）；宋開保三年八月（公元970年9月），"潘美伐南漢，自道州進，次白象"，"進克富川"，謝沐關亦戰之（見道光《永明縣誌》卷十）。由此可見，謝沐關作為古道雄鎮、古代邊關，曾在歷朝歷代的軍事防禦、治安守衛等方面起到過巨大作用，也在富川乃至嶺南地區的戰爭史上留下了十分重要的一頁。
瀟賀古道是秦始皇統一中國後開闢一條通往嶺南地區的驛道，至今已有2000多年歷史。在現今賀州市八步區開山鎮豪界村至桂嶺鎮七里山的這一路段稱為桂嶺古道，路面用大塊山石和河卵石鋪成，寬約1.5米，全長約18公里，綿延在崇山峻岭之間，殘存8公里。
1931年1月11日，由張雲逸、鄧小平、李明瑞率領紅七軍經湖南江華，沿瀟賀古道，於14日抵達廣西賀縣桂嶺，並進行整編。為了紀念紅七軍北上的壯舉，緬懷紅七軍以及革命前輩和革命先烈，開展革命傳統再教育，讓人們更切實地理解和體會到今天幸福生活是無數革命前輩和先烈用鮮血和生命換來的，教育人們珍惜今天的幸福生活，樹立堅定的共產主義信念，永遠跟黨走，賀州市把開展“追隨紅軍腳步，弘揚革命精神”重走紅軍路融入幹部教育課程教學活動，作為黨員幹部教育的重要內容。同時把“重走紅軍路”作為一項紅色旅遊開發，讓活動參與者重溫歷史，親身體驗紅七軍革命的艱苦歷程。
1931年1月，紅七軍從湖南江華翻過大苗山繞道賀縣東進粵北。開山鎮是紅七軍進入賀縣的第一站，由於一路跋涉，饑寒交迫，白鶴岩遮風避雨又暖和，是一個天然的屏障，而且部隊在山洞又不會擾民，所以紅七軍選擇在此休整。
1931年1月，紅七軍來到開山鎮開寧寺，此地勢險峻，山下有一峽谷，寺前河面的獨木橋是唯一通道。當地200餘人的民團和地主武裝試圖堵截紅軍於此地，便向紅七軍開槍射擊。紅七軍先頭部隊見是地方武裝，不予還擊，喊話宣傳紅軍政策，要求他們不要開槍，讓紅七軍通過，但不見效果，紅七軍炮兵營遂向對岸發射了兩發炮彈，民團和地主武裝嚇得倉惶逃竄，紅七軍順利通過獨木橋，經登斜領界、爬百步梯翻越山嶺前往桂嶺。
