唐山公交簡介
唐山市公共運輸總公司5619人，擁有公車輛1233台，公交營運線路59條，線路總長度859.3公里，年客運量13169.44
萬人次的城市公共運輸客運企業。總公司所屬6個營運公司、汽車修理廠、旅遊出租公司，三產
業單位有：國際廣告公司、鳳凰旅行社、鳳凰出租公司、神龍出租公司、勞動服務公司、汽車
駕駛員培訓學校。四通八達的公共運輸網路已成為居民出行首選的代步工具，唐山百姓出門就
能坐上公車，真正能走的及時，走得滿意。
公交站務設施按照市政府美化、亮化工程的要求，整齊、規範地林立在停車站兩側，每天
迎來送往著他們的客人；美觀大方的各類公車型和整潔寬敞的車廂內，通過各具特色的裝飾，
被打扮的五彩繽紛，優雅的車廂環境使乘客感到了家的溫馨，充分展示了公交窗口服務的形象。
唐山公交已經成為城市建設和管理的一道靚麗的風景線。
唐山公交全體職工在市委、市政府的支持和鼓勵下，更加信心百倍地服務好唐山人民。公
交職工會更加努力奮鬥，使我市公交事業的發展走在全省最前列。
唐山公交發展
據史料記載，光緒四年（公元1878年）清政在喬屯附近開礦，建立了喬屯鎮後改為唐山，民國十四年（公元1925年）由原唐山鎮改為唐山市，1948年12月12日唐山解放，市建城區（不含古冶區）面積11.194平方公里，人口14萬多，城市的公共運輸主要是三輪車，人力車和驢、馬車。 1953年 市內第一條公共汽車線路開通，由天橋（現勝利路西口）——東缸窯，途經：啟新立交橋、東編街、利民橋、老二院、西缸窯。中途共5站，線路長度 5.6公里。 1954年開通了第二條公共汽車線路，由唐山汽車站至趙各莊。 1955年開通了第三條公共汽車線路，由人民公園至東工房。 1956年經唐山市人民政府決定，成立了唐山市公共汽車站。 1959年6月唐山公共汽車站與長途汽車站合併。 1963年4月1日唐山公共汽車站與長途汽車站分開，成立了唐山市人民汽車公司，有公車34部，職工275名，有公交線路4條，線路總長度24.2公里。其中： 一路：由唐山火車站（現南站）至東工房，線路長度5.4公里。 二路：由人民醫院至工人醫院，線路長度7公里。 三路：由供電局（小佟莊）至東缸窯，線路長度7.3公里。 四路：由鐵道學院至礦冶學院，線路長度4.5公里。 1964年公交線路發展為7條， 1路仍由唐山站至東工房； 2路由勝利橋至國防醫院； 3路由劉屯至東缸窯； 4路由唐山站至烈士陵園； 唐山站至趙各莊；唐山站至林西；唐山站至唐家莊等7條公交線路，線路總長度118.8公里。 1965年： 市內增開了5路唐山站至釣魚台； 6路唐山站至果園公社兩條線路。 1966年公交線路達到了13條 在原線路基礎上又增開了釣魚台至新城子的7路； 8路由唐山站至開平； 9路由唐山站至冶里； 13路由林西建築隊至范各莊； 1路由唐山站延伸到風井； 唐山站至趙各莊線，終點由趙各莊延伸到南場。 1967年至1969年4路終點由唐山站調整到老二院後又延伸到東缸窯； 3路早晚高峰由東缸窯終點延伸到二瓷廠； 6路延伸到常各莊。 1970年增開了唐山站至呂家坨的郊區線路。 1971年根據市區和東礦區的客流情況，調整了線網布局，由原直達東礦區的四條線改為東礦區內三條循環線和通往市內唐山站的10路。 1974年新增了唐山站至荊各莊的公交線路； 9路終點延伸到陡河電廠。線路總長度達到了182.5公里。 地震後1977年開通了唐山至新區的14路，並把原唐山站至荊各莊的公交線路編為15路。 1978年新增開了由唐山站至機場小區的16路； 5路終點由釣魚台延伸到西北井車場；6路停運。 1979年增開了新區李莊子至豐潤火車站的17路； 為方便10路乘客去趙各莊、林西、范各莊、唐家莊不再倒車，早晚高峰10路古冶終點分別延伸到趙各莊、范各莊、唐家莊、林西。 1980年增開了新區至開平區委的18路公車； 10路終點縮回古冶，高峰不再通達趙各莊、唐家莊、林西、南范各莊；4路終點由東缸窯縮回第二人民醫院。 1981年：17路、18路停運，調整為豐潤火車站至冀東水泥廠的31路； 4路改線運行，終點由烈士陵園至冶金礦山機械廠南門； 5路改為唐山火車站至張各莊； 1路終點延伸到東工房小樹林； 7路終點站延伸到電工機械廠； 9路終點站由冶里調整到開灤療養院。 公交線路總計16條，線路總長度213.7公里。 1982年： 9路終點由開灤療養院延伸到豐山； 3路終點站由二瓷廠縮回到水泥機械廠； 31路由冀東水泥廠終點延伸到楊家營； 4路陵園終點延伸到南新里。 1983年： 5路始發終點站調整為唐山站至機場路小區； 16路調整為唐山站至第二冷凍廠； 14路終點調到新區車場； 東礦區內的林西至南場的11路改為21路； 茅山至唐家莊的12路改為22路；古冶至南范各莊的13路改為23路；增開了古冶至變電所的24路； 恢復6路運行，終點由唐山站至礦建指揮部（交大三分部）； 7路調整線路走向由唐山站至電工機械廠，後又改為二冷至河北小區。 1984年： 6路終點由礦建指揮部延伸到新軍屯； 2路增加了交大三分部至建國路市場的區間車； 增開了紀念碑廣場至丰南縣稅務局的11路公交線路。 公交線路達到19條，公交職工2901名，營運車輛281部，年運營公里1189.48萬公里，年客運量 8855萬人次，線路總長度254.2公里，線網長度177.2公里。唐山市人民汽車公司更名為唐山市公共汽車公司。 1985年：31路停運，增開了古冶至灤縣的公交線路，營運車達300部，年總運營公里1335.96萬公里，年客運量9785萬人次。 1986年：22路與24路合併為24路；新增開了唐山站至新區的12路。線路總長度 317.7公里，線網長度220.8公里。 1987年：古冶至灤縣的公交線路停運。公交線路18條。 1988年：2路勝利橋終點站延伸到新立莊車場。 1991年：2路以建國路一條街為中心分開兩段運行，西段仍為2路：由三分部至建國路；東段為東2路：由建國路至新立莊車場。後編為20路。 1992年唐山市公共汽車公司改名為唐山市公共運輸總公司。 1993年：開通由開發區至二十二冶基地的17路公交線路。 11路由丰南縣稅務局延伸到丰南鋼鐵廠； 1994年：開通唐山站至唐山西站的18路公交線路； 2路終點由建國路延伸到啟新南門停車場； 20路終點由建國路改為啟新南門停車場； 3路以啟新南門停車場為中心分為南、北兩段運行，北段為3路，南段為13 路，終點由劉屯延伸到鄭家莊。 開通由二冷凍廠至唐山西站的26路。 1995年：11路丰南鋼鐵廠終點延伸到丰南醫院； 1996年：由於火車西站的開通，2路三分部終點延伸到火車西站； 16路唐山南站終點縮回到百貨大樓。 公交線路達到23條，線路長度335.1公里，營運車輛377部，其中鉸接車131 部，年客運量6879萬人次，年總行駛里程1468萬公里，有職工4144人。 1997年：開通唐山西站至南新道車場的19路，1路風井終點退回到火車南站。 17路二十二冶基地終點縮回唐鋼二煉鐵廠。 1998年：6月開通由園丁樓至大釗公園東門的28路； 10路單機由南新道車場終點調往唐山西站； 9月開通由飛機場至大釗公園東門的29路； 29路大釗公園東門終點延伸到唐山南站； 1路火車南站終點延伸到風井； 21路以古冶為中心分開運行，古冶到趙各莊為21路、古冶至林西為22路。 28路園丁樓終點延伸到大慶10號小區，大釗公園東門終點延伸到南新道車場。 1999年：20路新立莊車場終點延伸到稅鋼小區，啟新南門終點延伸到南湖公園北門； 7路二冷終點延伸到百貨大樓； 16路停運。 2000年： 19路線路調整，由原唐山西站至南新道車場運行調整為唐山西站經車站路、北新道、文化路、南新道、車站路循環運行； 開通由翔明里至小山批發市場的27路； 開通唐山站至70號小區的30路； 開通唐鋼醫院至南新道車場的36路； 開通大釗公園至後於家店的32路； 21路與22路合併為21路，終點由林西至趙各莊，22路取消；21路終點由趙各莊延伸到南場； 12月，36路唐鋼醫院終點延伸到華美陶瓷； 1路東工房終點延伸到國礦樓。 2001年： 開通福樂園小區至北郊污水廠的35路； 開通紅星樓至達謝莊的39路； 恢復16路，調整為紅星樓至荷花坑市場運行； 4路陶瓷批發站終點延伸到長寧橋； 36路南新道車場終點調整為水產批發市場； 28路由大釗公園東門延伸到水產批發市場； 恢復楊家營至煉焦制氣廠的31路運行； 5路機場小區終點延伸到祥明里。 公司共有公交線路34條，線路長度499.7公里，線網長度267.7公里，營運車輛達635部，其中絞接車47部，年總行駛里程達3133.59萬公里，年客運量10921.88萬人次，有職工4212人。城市面積：1090平方公里，城市人口：163.64萬人。 2002年： 開通創業中心到北方花卉市場的37路； 開通長途汽車站西站至開平溫州商城的42路； 開通果園市場至惠安樓的43路； 開通荷花坑市場至德源里的38路； 年底開通了公交二公司車場至啟新立交橋的41路； 26路由建設路北口終點延伸到師範學院。 37路北方花卉市場終點延伸到劉屯村。 2003年： 41路停運； 28路、36路由水產批發市場終點延伸到南湖花卉市場；並安裝了電子調度系統，是省內首條實施電子調度系統的公交線路。 20路由南湖公園北門終點延伸到南湖花卉廣場。 6路終點由新軍屯延伸到胡莊。 42路由長途西站延伸到唐山站，並安裝了電子調度系統。 37路安裝了電子調度系統。 2004年： 開通了藍天樓至楊貴莊的45路，並安裝了電子調度系統； 開通了豐潤火車站至魏莊子的33路； 開通了豐潤火車站至東馬莊的34路； 開通師範學院至稅鋼小區的49路； 開通了張興樓至曹家莊路口的46路，後由曹家莊路口延伸到趙田莊，張興樓終點延伸到天元小區。 開通了邊各寨一村至啟新立交橋的54路； 恢復41路運行，調整為由南新道車場至銀河路車場； 開通古冶至百貨大樓的50路； 32路文化宮南門終點延伸到藍天樓； 13路由啟新立交橋終點延伸到建南花卉市場； 4路由南新道車場延伸到唐山站； 10路、23路、8路、39路實施電子調度系統。 12路、15路、9路終點由唐山南站調整為南新道車場； 50路開通月余即停運。 總公司共有公交線路44條，營運車845部，其中鉸接8部，線路長度664.2公里，線網長度421.6公里，年總行駛里程4216.93萬公里，年客運量11607.77萬人次，有職工4178人，唐山市區面積3874平方公里。城市人口達到293.27萬人。 2005年： 元月，開通遠洋城北門至唐山站的55路； 3月，開通啟新立交橋至安各莊的47路； 3月，49路惠安樓終點調整為遠洋城； 4月，開通稅鋼小區至方正中學的40路； 4月，20路由南湖花卉廣場終點調整為天元小區； 6月，11路由唐山站至丰南醫院調整為A、B線運行，A線由啟新立交橋至丰南火車站，B線由唐山站至丰南一中， 7月，開通康各莊至長途汽車站的51路； 7月，開通師範學院至長途汽車三站的60路； 7月，29路由唐山南站終點調為長途汽車三站； 截止2005年8月，唐山市公共運輸總公司共擁有運營線路50條，公車907部，其中絞接車6部，公交線路長度717.5公里，線網長度444.7公里。2005年
8月13日，16路延伸至遠洋城北門。
9月20日，10路用19部10米大客車開通由華聯至古冶區間的大站快車。10月7日停運。
9月29日，35路延伸至長寧橋。取消原終點河東路橋站，新設部東里、長寧道口、傳染病院3站至長寧橋，增1.7公里。
10月16日，開通由西站發往大陸家居的旅遊觀光線。
10月19日，16路終點由遠洋城北門調整至祥榮里，新設華岩路口、祥和里、祥富里3站至祥榮里，增2.4公里。
11月1日，27路延伸至大業里，單程增2.7公里，增設利民五交化、路南醫院、大業里3站；取消荷花坑市場站。
11月19日，對40路公交線做出重大調整。始發站由稅東鋼材市場遷至啟新立交橋，經益民街、北新東道、文化路、新華道、建設路、南新道、偏坡路至方正中學。全程8.8公里。同時撤消學院路站。
11月29日，將11路B線更名為61路，由遠洋城發往丰南一中，全程19.8公里。首次執行“以界定價，越界升級”的票價政策。
12月29日，開通由古冶車場發往古冶區第三醫院的25路。
公交共有營運線路52條，營運車輛905部，線路長度756.6公里，線網466.3公里，年總行駛里程5005.3萬公里，年客運量13169.44萬人次，在冊職工4264人。
2006年
2月14日，13路從鄭家莊延伸至丰南二中。
3月10日，39路終點由荷花坑市場遷至東越河花苑。取消小山批發市場、路南醫院，荷花坑南口、南新東道口、荷花坑市場5站。新設荷花坑、愛國里、勝利橋、東郊污水廠、東越河村、越河花苑小區6站，全程12.9公里。
3月17日，13路由大釗公園西門遷至南新道車場。47路由大釗公園西門遷至新天地購物樂園。
3月24日，21路終點由林東工房撤至東小橋。
3月29日，38路由荷花坑市場延伸至西越河村。
4月2日，10路首次使用12米大型公車。
4月7日，對8路公交線進行重大調整。將終點由唐山南站遷至南新道車場。取消長途汽車站、唐山南站2站，新設礦務局、廣場、新華樓、婦幼醫院至南新道車場。
4月24日，旅遊觀光線停運。
4月28日，對40路營運線路再次做出重大調整，改為由燕新路發往龍華樓。途經新岳道、西電路、燕新路、南新道、學院路、國防道、衛國路、新華道、文化路、北新道、龍澤路、龍富南道、龍華路。
5月16日，開通由龍泉西里發往公交二公司的68路。
5月30日，開通新天地購物樂園發往缸窯熱電廠的66路，同時對36路營運線路做出重大調整，改為由國防道口發往缸窯熱電廠。
根據市委、市政府統一客運市場的要求，到6月15日，全市8條線路共301輛個體中巴客運車輛全部退出客運市場，整體置換為計程車。
6月16日，開通由古冶車場發往南場的22路。
6月20日，開通由公交二公司發往銀河路車場的62路。
為紀念唐山抗震三十周年，市委、市政府加大了對公交的扶植力度，財政支出9528萬元，公交自籌資金1600萬元，統一購置了配置先進、造型新穎、乘坐舒適的高檔公車328部，到6月底全部投入公交線路使用，特別是44部空調車的首次投入使用提高了市民出行的檔次和品味，使公車成為我市道道靚麗風景線。
7月1日，公交首次在52條營運線路上成功啟動了城通卡工程，乘客可使用各種IC卡乘坐公車，極大地方便了乘客出行。積極落實國家、地方政府優撫、優待政策，讓傷殘軍人、傷殘警察、老幹部、70歲以上老年人、現役軍人、盲人充分享受社會發展成果，免費乘坐公車。
7月15日，市政府投資占地70畝的北郊樞紐站建成投入使用，28、37、43路線遷入北郊樞紐站。
7月14日，根據上級指令，19路、38路繞行新天地購物樂園。
7月16日，47路終點由大釗公園遷至啟新立交橋，取消大釗公園西門、建南花卉、南湖公園、南湖花卉廣場、風井、老岳各莊、岳各莊大街東口7站，新設啟新立交橋、人民醫院、小山批發市場、利民五交化、大業里、劉屯、高轎修理廠、南平機械廠，陶瓷城9站。
9月25日，開通由汽車站發往啟新立交橋的69路。
10月16日，33路進行調查，由豐潤火車站發往體育場。開通由劉家營發往11號小區的63路。
11月4日，24路進行調整。由古冶公車場發往卑家店駕校。開通由古冶車場發往匯源焦化廠的81路。
截止2006年11月，唐山市公共運輸總公司共有營運線路59條，營運車輛1233標台，公交線路長度859.3公里，線網長度491.5公里，現有職工5619名。
