道路概述
潮汕公路(Chaoshan Road) 廣東省省道S233線。北起潮州湘橋區西車站，南經楓溪、浮洋、彩塘、庵埠、汕頭市月浦，止於汕頭車站。全長40公里。1985年改由楓溪起至昇平區新鄉止，長35.6公里。由原潮汕鐵路路基改建而成。原潮汕鐵路築於清光緒三十年(公元1904年3月），三十二年（公元1906年10月）竣工，全長39公里。是中國第一條華僑集資興建的鐵路。原潮汕鐵路自潮州西門外起至汕頭廈嶺，由當時爪哇客家華僑張煜南兄弟集資興辦。該路因不讓鐵路落入日本侵華軍手中而於1939年拆除。此後路基改為公路。路面寬3.5米，砂土路面，1957年底加寬為6—7米，1978—1984年改建為瀝青路面，1992年全線按二級公路標準改造成混凝土路面。汕頭段起自岐山鎮湖頭村，止於昇平區新鄉，長10公里。
根據國務院《地名管理條例》、《廣東省地名管理條例》的有關規定，潮州市潮安區地名委員會辦公室於2014年1月6日將潮汕公路（S233）“和庵線”正式更名為“新安大道”，道路編號X088。
地理及人文意義
潮汕公路作為連線潮州與汕頭的交通幹道，在促成潮州、汕頭的經濟交流起到了重大作用。同時，潮汕公路也是連線汕頭、潮州兩地人民友誼的重要橋樑。
處於潮安南部的彩塘、東鳳、庵埠等鎮亦將潮汕公路視為出行的交通要道。
與此同時，汕昆高速（G78）的汕頭出口——月浦，也位於潮汕路月浦路段，為汕頭市金平區和潮州市庵埠、彩塘等地進入汕昆高速提供了一條捷徑。
而潮汕路在推進“揭汕潮同城化”中也起到了至關重要的作用。
可以說，潮汕路是潮州、汕頭人民的一條重要的經濟命脈。
