簡介
潤揚大橋 ，橫跨 長江 ，連線鎮江市與揚州市的長江大橋，潤楊大橋的懸索橋部分跨度達到1490米，位居中國第一，世界第三。 內容
1、潤揚長江公路大橋是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯”公路主骨架和跨江公路通道的重要組成部分，是我國建橋史上工程規模最大、建設標準最高、投資最大、技術最複雜、技術含量最高的現代化特大型橋樑工程。建設潤揚長江公路大橋對完善國家和江蘇省幹線公路網、緩解過江交通壓力、加強長江南北之間的交流、促進區域經濟均衡發展、改善長江安全航運條件具有積極的作用，同時，對拉動經濟成長、促進旅遊事業發展等也具有重要的意義。2、本工程由國家審批的“潤揚長江公路大橋”和省審批的“潤揚長江公路大橋南接線312國道至滬寧高速公路段”(以下簡稱南接線延伸段)兩個項目組成。
——國家審批範圍的工程內容：
路線起自揚州市南繞城公路，向南經方莊、許莊、高橋至軍橋，在邗江境內與儀征交界處跨長江北汊至世業洲，經下新灘跨長江南汊至鎮江岸，再經朱家圩、楊家村，迄於312國道蔣喬，全線經過揚州、鎮江兩市4個縣(區、市)、7個鄉(鎮)、21個村。全長23．66公里，根據建設管理的需要將項目劃分為三個部分：
(1)北岸接線工程：總長10．288公里；
(2)跨江大橋工程：總長7．371公里，其中北岸高架橋長1213米，北引橋長480米，北汊176+406+176米雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋長758米、世業洲高架橋長1412米，南汊1490米單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋長1490米，南引橋長560米，躍進路互通主線長1458米(橋長1393米)；
(3)南岸接線工程：總長4．44公里，全線採用雙向六車道高速公路標準，計算行車速度100公里/小時，全線橋涵設計車輛荷載採用汽車一超20級，掛車一120。交通部核定項目總投資45．6488億元(不含1．551公里南繞城互通連線線)；建設總工期為五年。
——省審批範圍的工程內容：
312國道向南接滬寧高速公路丹徒互通，全長12．0公里。採用雙向四車道高速公路標準，計算行車速度120公里/小時，全線橋涵設計車輛荷載採用汽車一超20級，掛車一120。項目總投資約5億元；建設工期為四年，與南接線同期建設，同步完成，統一實施管理。
3、主要技術標準 項 目 標準值 設計值
潤揚大橋項目 南接線延伸段 潤揚大橋項目 南接線延伸段
計算行車速度 100公里/小時 120公里/小時 100公里/小時 120公里/小時
橋涵設計荷載 計算荷載 汽車—超20級 汽車—超20級
驗算荷載 掛車—120 掛車—120
路 基 34.5米 28米 34.5米 28米
平曲線最小半徑 700米 1500米 2300米
豎曲線最小半徑 凸形 10000米 16000米 19972米
凹形 4500米 10219米 18660米
設計洪水頻率 跨江主橋 1/3001/300
引橋 1/100 1/100
地震烈度 基本烈度七度
南、北汊大橋淨寬 32.5米32.5米
主橋最大縱坡 3%2.384%
通航淨空 南汊橋 海輪：淨高50米，淨寬390米淨高50米，
船隊：淨高24米，淨寬700米 淨寬700米
北汊橋 淨高18米淨高18米
淨寬210米 淨寬210米
4、全線主要工程數量
名 稱 數 量 單 位
潤揚大橋項目 南接線延伸段
填方 312 106 萬方
挖方 33 142 萬方
橋涵混凝土 115 85 萬方
瀝青混凝土 61.7 29 萬平米
各類鋼材 16.3 1.6 萬噸
路基防護工程 5.9 3.0 萬方
軟土路基長度 9.9 4.8 公里
徵用土地 5200 1450 畝
拆 遷 房屋 82299 45986 平米
電力、電訊 228 35 處
養護管理用房 29200 4920 平米
北接線主要工程數量
填 方 204 萬方
挖 方 2 萬方
混凝土 13 萬方
瀝青混凝土 32.7 萬平方米
鋼 材 13700 噸
南接線主要工程數量
填 方 75 萬方
挖 方 30 萬方
混凝土 8 萬方
瀝青混凝土 14.4 萬平方米
鋼 材 7300 噸
南汊懸索橋主要工程數量
樁基（Ф2.8米） 2×32 根
混凝土 46 萬方
鋼箱梁 21000 噸
主 纜 21000 噸
吊 索 506 噸
鞍座、索夾、中央扣 1787 噸
其他鋼材 22000 噸
北汊斜拉橋主要工程數量
樁基（Ф2.8米） 2×24 根
混凝土 6.1 萬方
鋼箱梁 13000 噸
斜拉索 636 噸
其他鋼材 7000 噸
引橋、高架橋及躍進路互通主要工程數量
填 方 33 萬方
挖 方 1.2 萬方
混凝土 42.6 萬方
瀝青混凝土 14.6 萬平方米
鋼 材 55000 噸
