克拉斯諾雅爾斯克水電站 |
Krasnoyarsk HydropowerStation,Красноярская ГЭС |
概述 |
克拉斯諾雅爾斯克水電站位於俄羅斯葉尼塞(Енисей)河上游克拉斯諾雅爾斯克市附近。混凝土重力壩,最大壩高124m,壩頂長1175m。水庫面積2000km2,總庫容733億m3,有效庫容304億m3,為多年調節水庫。水電站裝機12台,單機容量50萬kW,總裝機600萬kW,年平均發電量204億kW·h。設有2000t級斜面升船機。工程具有發電、航運和供水等綜合經濟效益。工程於1955年開工,1963年3月截流,1967年第一台機組發電,1972年全部工程建成。 |
樞紐布置 |
克拉斯諾雅爾斯克水利樞紐的主要建築物有混凝土重力壩、水電站廠房、斜面升船機、左右岸220kV和500kV開關站等。 2.1 混凝土重力壩 混凝土重力壩最大壩高124m,壩頂長1175m,體積435萬m3,壩頂比設計蓄水位超高5m。比非常洪水位超高4m。壩體為三角形斷面,上游面鉛直,廠房段下游面坡度為1∶0.76,其他部分下游面坡度為1∶0.8。壩體分成各為15m寬的壩段。根據壩基上游面不允許出現拉應力的要求,決定在壩基構造帶內做一楔形混凝土塞,下寬3~5m,上寬15~20m,深15m。溢流壩段布置在河床左岸,設有7個淨寬各為25m的溢流堰。堰頂水深10m在設計蓄水位條件下,其過水能力為12000m3/s。非常洪水位時,宣洩量為14570m3/s。挑流鼻坎可將水流挑射到下游140m以外。水流跌落段的河底,形成深達20~25m的沖刷坑。但其邊緣距大壩約50m,不致影響壩基穩定。溢流壩閘墩寬5m,裝有平板閘門,由兩台起重量各為250t的門機啟閉。 另有6個由導流底孔改成的永久底孔,裝有6m×6m平板滑動檢修閘門,水頭100m,靜力荷載2500t。工作閘門為弧形閘門,尺寸為5m×5m,操作水頭70m。偏心鉸弧形門後,兩側突擴0.5m,底板突跌Δ=0.7m+6.3m=7m。 底孔後面的護坦板長58m,最小厚度1.25m,平均厚約2m,用錨栓嵌固在岩石中。護坦板末端是一道齒牆。齒牆嵌入基岩5~10m,鼻坎高2~4.75m。 2.2 水電站廠房 廠房壩段布置在河床右岸。廠房內裝機12台,每台由兩個進水口引水,兩個進水口皆布置在15m寬的一個壩段內。水輪機額定出力50.8萬kW,最大水頭100.5m,設計水頭93m,最小水頭75m。水輪機過流量615m3/s,轉輪直徑7.5m,轉輪重240t,額定轉速93.8r/min,最高保證效率94%。發電機為傘型,頻率50Hz,最大出力58.8萬kW,功率因素0.85,電壓15.75kV,飛逸轉速180r/min,轉子直徑16.1m,轉子重884t,定子水內冷,最高效率98.2%。設有8m×10.5m平板滑動閘門並由液壓啟閉機操縱。第一批投入運行的4台機組進水口底檻高程比其餘機組進水底檻高程低13m。 2.3 斜面升船機 斜面升船機布置在左岸,緊靠水邊線。在上下游斜坡道接頭處,即混凝土非溢流壩與岸邊聯接區,設承船箱轉向設備和錯船線。上下游斜坡道中心線平面夾角為142°23′。 斜坡道總長1600m,其中轉向設備長107m。從轉向設備中心算起,上游坡長353m,下游坡長1240m,斜坡道坡度1∶10,坡道上鋪設齒軌,軌距9m。 承船廂為焊接鋼結構,裝在斜形桁架上,沿斜坡道移動時,船底始終保持水平狀態。承船廂尺寸為107m×24m,有效尺寸90m(長)×18m(寬),船箱水深為3.3m,船箱包括水重和一艘排水量2000t的船隻,共重6500t。承船箱沿下游斜坡道上升的最大高度118m,沿上游斜坡道上升是17~30m。 承船廂由78個平衡車架液壓支承,為使承船廂可靠地移動和制動,採用與齒軌咬合的液壓驅動導向輪,平衡車架共有156個液壓驅動馬達,每個扭距為30kN/m。液壓馬達工作液體由16個軸向活塞電動泵泵送,泵送量為3600L/min。船箱上升速度為80m/min,下降速度為60m/min,制動加速度0.008m/s2,往返一次為93min。 轉向設備長107m,寬12m,重2000t,荷載由中心支架傳遞,其支承力為70000kN。轉向設備轉動所用的液壓驅動馬達和液壓泵與承船箱相同。 升船機一個航期單向通過能力為260萬t。第二個船箱投入運行後,通過能力可增至350萬t。 升船機機械設備和金屬結構安裝工程量:斜坡道1750t;轉向設備2380t;船箱及設備4800t;總計8930t。 |
工程施工 |
主要工程量:土石方2645.4萬m3,混凝土596.1萬m3,其中主壩435萬m3,金屬結構10.5萬t。 施工採用分期導流。一期為明渠導流;二期為壩體梳齒孔結合底孔導流。共設18個6m×12m底孔。先將偶數壩段澆到河水位以上高程,奇數壩段則澆到底孔底板高程,封閉梳齒時,留下底孔。導流後,有10底孔用混凝土堵塞;8個底孔改建為進口6m×6m,出口5m×5m的永久泄水底孔。 1963年3月截流,設計截流流量500m3/s,實測流量540m3/s,龍口寬度43m,最大落差1.47m,最大流速2.6m/s,拋料為塊石和10t以下的混凝土塊體。截流採取立堵端進,兩岸並進,適逢最枯水,截流工期縮短。運料採用10~25t自卸卡車和推土機,最大拋投強度1300m3/h,截流耗時6.5h。 廠房壩段和左岸非溢流壩段採用綜合分塊,大壩下部用柱狀分塊,塊高6~20m,以後用2m厚的鋼筋混凝土板將各柱狀塊封蓋連線起來再進行通倉澆築,大壩其餘部分用柱狀澆築分塊。 柱狀塊垂直壩軸線尺寸大部分為11.5m,順壩軸線方向為7.5、9、11m和15m。通倉塊寬15m,其長度等於壩斷面寬度。柱狀澆築塊在靠近基岩和基礎處理區,一般先澆1~1.5m厚,然後澆築厚度為3m,通倉澆築層厚1~1.5m。 (1)混凝土配料與拌和 為了節省水泥,減小溫度收縮應力,大壩各部位採用分區澆築,採用不同標號的混凝土,由於壩區氣候嚴寒,無冰凍期僅112d,要求混凝土具有高強度、防滲、抗空蝕、抗凍與抗裂等特性。 抗凍混凝土和高標號混凝土採用矽酸鹽水泥(限制熟料中C3S的含量為47%~58%和C3A的含量為6%~6.5%)。內部混凝土用礦渣矽酸鹽水泥,礦渣含量達35%~45%。礦渣矽酸鹽水泥用量占全部水泥量的57%。 砂子細度模數為2.3~2.9。粗骨料最大粒徑為80~110mm。抗凍混凝土和高標號混凝土採用花崗岩碎石作粗骨料。 建立了統一集中的高度機械化混凝土作業系統,其中包括:一個機械化碼頭和設有皮帶系統的各種倉庫、一個間歇式混凝土工廠、一個連續作業混凝土工廠。 間歇式混凝土工廠由3部分組成,每部分有兩台混凝土攪拌機,每台1200L,可同時生產3種標號的混凝土。連續作業混凝土工廠由兩條完全相同的工藝線組成,因此,能同時生產兩種標號的混凝土。間歇式的混凝土工廠用於拌制高標號和特種標號的混凝土。生產能力較高的連續性作業混凝土工廠,用於拌制大壩內部混凝土。 為了降低混凝土拌和物的出廠溫度,間歇式的混凝土工廠用冰屑代替部分拌和水,連續作業工廠用預冷粗骨料,運?工廠的拌和水都由製冷廠冷到0.5~2℃。 (2)混凝土運輸與澆築。絕大部分混凝土(93.5%)是用各種起吊機械澆築的,工程現場有22台КБГС-101M型塔式起重機和2台КБГС-450型塔式起重機。前者月生產能力為每台1.14萬m3。 為了提高混凝土澆築機械的生產能力,施工中曾研究並採取過一系列措施,如立模工作廣泛採用3t起重量的汽車起重機(可由КБГС-101M型塔式起重機吊移);冬季澆築時,普遍採用了可拆卸式暖棚;採用6~9m高的澆築塊,可減少勞工力4.36萬人天。 混凝土最大月澆築量為23.2萬m3,最高年澆築強度達135.91萬m3(1966),最大日澆築強度為12000m3。高峰年人數13379人,其中工人11081人。混凝土振搗主要用N-86型和C-826型振搗器。在11.5m×15m的澆築塊上,混凝土鋪築厚度0.25~0.3m,坍落度1~3cm,用4台振搗器振搗。 (3)混凝土溫度控制 溫度控制要求基礎混凝土澆築塊(距壩基面2m)最大溫升不得超過28℃;基礎混凝土以上每增高1m,允許混凝土澆築塊的最大溫升為28+3℃,但總和不得高於40℃;混凝土澆築塊內外溫差不應超過23℃;混凝土與冷卻水之間的溫差不應超過20℃;澆築間歇時間超過30晝夜,應按基礎混凝土要求澆築。滿足以上要求採取的措施有:採用中熱水泥,28d水化熱為270.328~288.696kJ/g;採用低流態混凝土,摻塑化劑和加氣劑,坍落度為1~3cm;夏季混凝土拌和溫度為18~20℃;靠近基礎部位,澆築塊厚度限制為1~2m;柱狀澆築塊的混凝土用水管冷卻;每年9月份開始對所有混凝土的外露表面採用保溫板,模板的導熱系統為2.246kJ/(h·m2·k),靠近基礎部位的模板導熱系統為1.6736kJ/(h·m2·k);夏天加強混凝土噴水養護。 |
其他 |
1.工程技術措施和運行觀測 (1)為了降低重力壩的揚壓力,壩基設有減壓廊道和兩排深30~40m排水孔,壩底帷幕灌漿深達60m。這樣可改善上游壩基應力狀態,縮減大壩本身混凝土量。減壓廊道還可供灌漿和水庫充水時導流(溢流壩段)之用。 (2)溢流壩的溢流面設有摻氣坎,可簡化迎水面結構,不需將溢流堰首部向上游突出,消除溢流面的真空和空蝕現象,大大簡化溢流面模板結構。 (3)沿壩體溫度縫布置施工導流底孔,與壩體底孔布置方案比較,可使底孔簡化,改善大壩應力狀態。 (4)水輪機引水用兩根直徑各為7.5m鋼管,在進入蝸殼前再用一岔管連線合成單根直徑為9.3m的輸水管。鋼管順壩下游坡面鋪設,外包鋼筋混凝土,在與電站廠房聯結處,採用閉合管節,代替伸縮管節。雙輸水管方案優點:減少特種鋼用量,改善廠房壩段上部結構;輸水管安裝與大壩混凝土施工互不干擾,且不受水庫充水影響;輸水管管節採用懸吊裝配法,不受施工影響,加快安裝進度;與壩內布置管方案比較,可簡化土建安裝工程,減少一期混凝土工程量,節約投資。 (5)大壩混凝土施工採用塔式起重機無棧橋施工法:將起重機安裝在下游柱狀塊旁進行澆築,隨著澆築塊上升,再藉助滑車、索具和臨時支撐,使起重機自行升高,一直澆到設計高程。解決了大體積混凝土工程不設專用混凝土棧橋施工的問題。 (6)多年觀測證實,表征建築物狀態的各項參數都在設計範圍之內。大壩及其基礎處於彈性受力狀態。最大沉陷量為32mm,壩頂向下游傾斜最大值為23mm,季節變化平均為7~8mm。壩頂位移實測值與設計值完全一致。大壩斷面傾角隨上游水位變化而變化,彼此協調。 |