鐵路介紹
滬泰寧鐵路前期工作就屬於省發改委領到的任務。根據“目標任務”，省發改委將積極推進連淮揚鎮鐵路及通蘇嘉、滬泰寧、沿江城際等城際鐵路前期工作。業內人士表示，寧揚城際軌道交通的功能定位目前尚有較多的不確定性，而滬泰寧城際與寧揚城際在寧揚段的替代關係、建設次序尚需進一步研究，這也是前期工作的一項重要內容。而功能定位的不同，將對車輛選型、項目主要技術標準、工程類型和規模均會產生重大影響，因此，業內人士認為，儘快研究明確迫在眉睫。
滬泰寧城際鐵路已寫入《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》當中，備受市民關注的寧揚城際鐵路就是它其中的一段，建成通車後，揚州人將又多了一條快速通往南京、上海方向的軌道交通。另外，連淮揚鎮鐵路也有望在2013年年底立項。
線路參數
基本參數
運作進展：已啟動前期工作
鐵路性質：城際鐵路
線路等級：國鐵I級標準雙線客運專線
線路里程：江蘇境內里程約250公里
拓展參數
速度（時速）：設計時速350公里建設起止年限：2020年前開工，工期不超4年
線路走向：起自南京，途經儀征、揚州、江都、泰州、泰興、靖江、南通等地，終到上海
滬泰寧城際鐵路跨省運營，是長三角軌道交通網中的一條線路，這條線路和寧啟鐵路大致相同，也是從南京出發經過揚州、泰州、南通後抵達上海，但是線路走向和現在的寧啟鐵路可能不完全重合，目前詳細的規劃和走向尚未編制。
建設進展
其中，滬泰寧城際鐵路前期工作就屬於省發改委領到的任務。根據“目標任務”，省發改委將積極推進連淮揚鎮鐵路及通蘇嘉、滬泰寧、沿江城際等城際鐵路前期工作。
重要意義
這條線路是《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發展規劃》其中一部分。建成後，泰州可通過這條線路從南京北上，最快僅4個多小時即可抵達北京、到上海不到一小時。
城際鐵路是指鄰近幾座城市之間開行的、主要為區域內中短途出行服務的客運鐵路，速度每小時在200公里左右，開行高密度動車組，與普通的客運列車相比，具有速度快、發車頻率高的特點，還可採取自助售票、刷卡出行等方式。坐城鐵，就像在城市裡乘捷運一樣方便。
這將打開泰州又一條重要的對外通道，並把泰州推上國家高鐵網重要節點城市位置。屆時，泰州不僅大幅拉近與華東、華北、西北地區各大城市的距離，更將快步融入蘇南，融入長三角核心區。
寧揚城際軌道交通的功能定位目前尚有較多的不確定性，而滬泰寧城際與寧揚城際在寧揚段的替代關係、建設次序尚需進一步研究，這也是前期工作的一項重要內容。而功能定位的不同，將對車輛選型、項目主要技術標準、工程類型和規模均會產生重大影響，因此，業內人士認為，儘快研究明確迫在眉睫。
