簡介
江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發展規劃出爐。相關部門預測，到“十二五”末，全社會客運量、旅客周轉量將達到37億人。近期，南京都市圈和蘇錫常都市圈城際軌道建設全面啟動，新開工里程約160公里，實現滬、寧、杭間1小時通達，大部分省轄市與南京兩小時左右通達，與上海3小時內通達。遠期， 江蘇將全面形成“四縱四橫”鐵路運輸通道格局，實現與全國主要城市8小時通達，與長江三角洲中心城市之間兩小時通達，省內主要城市之間也是兩小時通達。
鐵 路 乾 線
近期
（2011~2015年）到“十二五”末，鐵路幹線新增運營里程約1000公里，運營總里程3000公里左右。新開工項目建設里程為1809公里，“十二五”期間完成投資約860億元。
中期
（2016~2020年）“十三五”期間，鐵路幹線新增運營里程約1200公里，運營總里程4200公里左右，其間完成投資約2100億元。
遠期（2021~2030年）
到2030年，鐵路幹線新增運營里程1600公里左右，完成投資約1400億元，運營線路總規模約5800公里。
寧淮鐵路將開建，1小時直達
根據規劃，到2030年江蘇將全面形成“四縱四橫”鐵路運輸通道格局，國家級通道實現客貨分線；全省鐵路幹線運營里程超過5800公里，複線率及電氣化率達95%以上。鐵路幹線覆蓋全省13市及47縣（市），覆蓋率達到95%以上，基本覆蓋城區人口20萬以上城市。實現與全國主要城市8小時通達，與長江三角洲中心城市之間2小時通達，待寧杭高鐵投入運營後，滬、寧、杭將實現一小時通達。項目名稱 建設年限
滬通鐵路江蘇段（含南通-張家港過江通道） 2012-2016連鹽鐵路（含港口支線和聯絡線） 2012-2016
新長鐵路鹽城至海安段擴能改造 2013-2016
連淮揚鎮鐵路（含五峰山過江通道） 2014-2018
通蘇嘉城際鐵路江蘇段 2014-2018
沿江城際鐵路（常州至張家港段） 2014-2017
新長鐵路新沂至鹽城段擴能改造 2014-2017
新長鐵路海安至長興段擴能改造 2014-2017
（含靖錫宜城際及過江通道）
徐宿淮鹽鐵路徐州至宿遷段 2015-2018
東隴海鐵路中雲至連雲段擴能改造 2016-2018
宿淮鐵路擴能改造 2016-2017
海洋鐵路擴能改造 2016-2017
徐連高速鐵路 2016-2019
沿江城際鐵路（南京至常州） 2016-2019
徐宿淮鹽鐵路宿遷至鹽城段 2019-2022
寧淮城際鐵路 2019-2022
鎮江至高淳鐵路 2019-2022
常州至泰州城際鐵路 2018-2022
滬泰寧城際鐵路南京至靖江段 2018-2022
鹽泰城際鐵路 2018-2021
南京至合肥貨運鐵路 2019-2021
沿江城際鐵路張家港至太倉段 2020-2023
京滬高速鐵路江蘇段 2008-2011
南京鐵路樞紐 2007-2012
蘇州車站 2007-2012
寧杭鐵路客運專線江蘇段 2008-2012
寧安城際鐵路江蘇段 2008-2012
海安至洋口港鐵路 2008-2011
宿淮鐵路 2009-2011
豐沛鐵路 2009-2011
寧啟鐵路複線電化改造 2009-2012
項目名稱 建設年限
鄭徐客運專線江蘇段 2012-2015
青連鐵路江蘇段 2012-2015
連鹽鐵路（含港口支線和聯絡線） 2012-2016
滬通鐵路江蘇段（含南通-張家港過江通道） 2012-2016
新長鐵路鹽城至海安段擴能改造 2013-2016
（含大豐港鐵路）
寧啟鐵路南通至啟東段 2013-2015
寧蕪鐵路擴能改造 2013-2015
連淮揚鎮鐵路（含五峰山過江通道） 2014-2018
通蘇嘉城際鐵路江蘇段 2014-2018
沿江城際鐵路（常州至張家港段） 2014-2017
新長鐵路新沂至鹽城段擴能改造 2014-2017
新長鐵路海安至長興段擴能改造 2014-2017
（含靖錫宜城際及過江通道）
徐宿淮鹽鐵路徐州至宿遷段 2015-2018
寧杭客運專線 近期
徐州至淮北鐵路 遠期
青連鐵路 近期
連鹽鐵路 近期
新長鐵路（鹽城至海安段，含大豐港支線） 既有/近期改造
寧啟鐵路（海安至南通段） 既有/在改造
滬通鐵路 近期
連臨鐵路 遠期
沿海高速鐵路 遠期
新長鐵路（海安至長興段） 既有
連淮揚鎮鐵路 近期
新長鐵路（新沂至淮安段） 近中期
鎮江至高淳至宣城鐵路 遠期
寧合貨運鐵路 中遠期
東隴海鐵路 近期
鄭徐客運專線 近期
徐連客運專線 近期
城際軌道
近期
（2011－2015年）“十二五”期間，啟動建設都市圈城際軌道線路里程161公里。
中期
（2016－2020年）全面建設南京都市圈、蘇錫常都市圈的城際線網。到“十三五”末，全省城際軌道新增運營里程約237公里。
遠期
（2021－2030年）適時啟動徐州都市圈城市軌道建設，到2030年，全面建成城際軌道網，運營線路總規模達1000公里左右。
建設三大都市圈城際軌道，總長1000公里
“十二五”，江蘇將啟動沿江地區城際軌道建設，建設寧高城際、寧和城際、寧天城際、錫澄靖城際等線路，總體建設規模約161公里，到2015年建成運營里程約83公里。
寧高城際：起點站為南京南站，途經祿口機場、溧水，終點高淳。寧高城際將確定在2015年建成通車。
2015年，機場線和寧高城際二期將實現“混跑”：將來從高淳出發，乘坐不同的寧高城際班次，將分別能到達祿口機場和南京南站。
寧天城際：起點站是浦口，終點站為安徽天長。今年5月，由大橋北路到金牛湖的寧天城際一期工程正式開工建設。
寧和城際：是南京至安徽和縣的一條城際鐵路，目前正在建設南京南站至黃里段47公里。
錫澄靖城際：無錫出發，終點靖江，途經江陰，目前正在建設無錫至江陰段31公里。
