渡濟隧道

渡濟隧道

渡濟隧道是一個建築工程,由中鐵十三局集團三公司承建,浙江省桐廬縣16省道與320國道連線線工程渡濟隧道與2007年8月10日上午10時全線貫通。

渡濟隧道簡介

渡濟隧道屬分離式隧道,起點位於桐廬縣16省道茅蓬里(16省道樁號K3+723),終點位於320國道富春江渡濟大橋北橋頭(320國道樁號K301+320),路線全長7.11km,第S02契約段起止里程為K3+000-K7+110,路線全長4.11公里,渡濟隧道左線長1668米,右線長1638米;路基工程2.45公里,鋼筋砼蓋板涵2座,圓管涵6座。契約總造價為8901萬元。由中鐵十三局集團三公司承建,由八分公司桐廬項目部承擔施工,浙江省桐廬縣16省道與320國道連線線工程渡濟隧道與2007年8月10日上午10時全線貫通。

渡濟隧道渡濟隧道口

渡濟隧道——建設施工
渡濟隧道左線全長1638米,右線全長1658米,自去年8月初進洞以來,桐廬項目的廣大職工克服了重重困難,經過12個月的艱苦奮戰,終於實現了勝利貫通,比業主下達的8月15日貫通的既定計畫提前了5天。
中鐵十三局集團三公司銅廬公路渡濟隧道,採用

渡濟隧道社工現場內部
整體液壓台車襯砌施工,單口兩天一個循環,每組12米,進度快質量好,受到業主好評。圖為工人在精心保養襯砌台車。

渡濟隧道——建設意義:構架瀟灑桐廬發展新環線
5月30日上午,16省道320國道連線線工程通車典禮在桐君街道麻蓬村隆重舉行。隨著縣委書記戚哮虎宣布“16省道與320國道連線線正式通車”,典禮現場禮炮聲、鼓樂聲頓時響徹雲霄。至此,我縣又新增了一條貫通多個鄉鎮(街道)和周邊地區的“黃金通道”。

16省道320國道連線線工程是經省發改委批准實施的省重點項目。連線線全長7.11公里,主要節點工程是長407米的西武山大橋和長210米的黃泥崗聯體式隧道以及長度為1704米的渡濟隧道。工程投資2.735億元,工期24個月,按一級公路標準設計,路幅寬度為23米,設計時速60公里/小時。連線線途經桐君、舊縣和富春江兩街道一鎮共6個行政村,路線起點為桐君街道的麻蓬里,終點為320國道秀峰村,是促進沿線和桐廬南北區塊經濟發展及改善桐廬城區面貌的大動脈。

連線線的貫通,不僅能縮短桐廬北部鄉鎮到杭州的時空距離,而且對周邊鎮、街道經濟發展的作用也較大,如麻蓬、尖山、俞趙、渡濟區塊,今後能利用這條公路的優勢,形成開發亮點,促進當地經濟發展,提升經濟實力。隨著連線線的建成,過老城區的過境車輛大大減少,有利於城市管理,促進城區面貌改善。連線線工程將使麻蓬到俞趙的路程比現在縮短4公里,車程減少15-20分鐘,使橫村、瑤琳、分水等地到富春江鎮的聯繫更為方便,暢通了桐廬南北城,從而推進城鄉一體化。同時,遊客到瑤琳仙境、垂雲通天河、嚴子陵釣台等景點遊玩更加方便,有利於吸引外來遊客,延長遊客逗留時間,促進旅遊西進,發揮杭城的“溢出效益”,實現以城帶鄉。

縣長陳國妹在通車典禮上說,16省道320國道連線線工程是我縣“十一五”規劃首先實施的省重點項目,也是迄今為止我縣投資最大的交通建成項目。建設連線線,旨在破解民生“七大”難題,解決民眾出行難和行車難,提升縣域過境車輛通達能力,有效緩解城區交通壓力,改善城區面貌和形象,提升城市品位。連線線的開通,對於改善公路網路結構,加快桐廬西部發展和促進旅遊西進等都將產生積極作用。連線線的建成,也為構建品質桐廬注入了新的活力,拓展新的發展平台。

杭州市交通局局長陳偉出席通車典禮並講話。縣領導竺泉海徐小林、程春明、鄭為民等參加通車典禮。縣委常委、副縣長濮明升主持典禮。

渡濟隧道渡濟隧道

渡濟隧道——設計參考文獻
渡濟隧道左線進口段進洞淺埋偏壓設計
【作者】李會武;
【作者單位】遼寧省公路勘測設計公司;遼寧瀋陽;
【文獻出處】西部探礦工程,West-ChinaExplorationEngineering,編輯部信箱2008年07期
期刊榮譽:ASPT來源刊CJFD收錄刊
【中文關鍵字】淺埋偏壓;地表注漿;反壓擋牆;管棚;結構設計;

【摘要】;渡濟隧道進口位於山谷地帶,左線進口段(ZK3+545~ZK3+615)地表左高右低,存在比較嚴重的淺埋偏壓。設計過程中採用了多種抗偏壓的技術措施,較好地克服了淺埋偏壓給工程施工帶來實際困難,使得工程比較順利完成。
【DOI】CNKI:SUN:XBTK.0.2008-07-062
【更新日期】2008-07-29
【分類號】U455.4
【正文快照】1工程概況渡濟隧道位於16省道320國道連線線工程的中間部分。為一座分離式長隧道,左幅隧道長1668m,進口樁號ZK3+545,出口樁號ZK5+213。右幅隧道長1638m,進口樁號YK3+610,出口樁號YK5+248,隧道設計時速60km/h,隧道淨寬9.75m,淨高5m,檢修道高2.5m。2地質及工程情況2.1地質情況

【相似文獻】[1]李會武.《渡濟隧道左線進口段進洞淺埋偏壓設計》[J].《西部探礦工程》,2008,(07):169-171
[2]金文良,李品利.《淺埋偏壓連拱隧道施工過程有限元分析》[J].《鐵道建築,》2008,(02):55-58
[3]胥寶華.《打場二號隧道進口穿越塊石堆積滑坡體施工》[J]《.山西建築》,2008,(12):333-334
[4]劉偉.《地表注漿技術在井下採礦堵水工程中的套用》[J].《西部探礦工程》,2008,(09):180-181
[5]楊鎧,付黎龍,唐衛華,鍾放平.《某軟弱圍岩淺埋偏壓連拱隧道的施工方法》?[J].《公路與汽運》,2008,(04):198-201
[6]劉偉.《洞口淺埋偏壓隧道塌方處理施工技術》J].<《國防交通工程與技術》,2008,(03):57-60

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渡濟隧道——參考文獻
http://www.chinajilin.com.cn/epaper/content/2007-06/23/content_843434.htm
http://www.hzzsyz.com/NEWSDETIALsqdt.asp?ID=4868
http://epub.cnki.net/grid2008/detail.aspx?filename=XBTK200807062&dbname=CJFD2008

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