簡介
流體雕塑獨特外觀動感優雅完美結合“流體雕塑（FluidicSculpture）”是現代汽車創造性的設計理念，靈感源於將液體的流動性和固體的雕塑感融為一體，兼具硬朗與柔美，動靜兩相宜。同時，“流體雕塑”全面結合歐洲審美傾向，將成為現代汽車i系列車型的主要設計方向與標誌性特徵。目前已登入中國市場的i30、ix35均以“流體雕塑”的設計理念著稱。現在上市的索納塔八代，也是這樣的理念進行造型設計。
2011年有哪些新車值得期待呢？將於4月8日上市的第八代索納塔“流體雕塑”的外觀著實很“驚艷”，曾被百餘家媒體評為“2011最值得期待車型”。如果說ix35和瑞納的“流體雕塑”外觀是初露鋒芒的話，那么第八代索納塔無疑是“現代風格”的定型之作。
儘管第八代索納塔的“流體雕塑”外觀令人驚艷，但並不陌生，因為“流體雕塑”這一設計理念是現代汽車經過深思熟慮以及前期對市場和消費調研後的作品。
“流體雕塑”設計風格的初期作品——緊湊型SUVix35和瑞納在2010年陸續投放市場後，都迅速打開了市場。2010年9月-2011年1月，瑞納月均銷量突破1萬輛，ix35銷量也節節攀高，從2010下半年月均8000輛，到2011年1月突破1萬輛大關。
即將上市的第八代索納塔堪稱“流體雕塑”理念登峰造極的作品，整車造型既時尚前衛，科技感和動感氣息十足，又不失優雅華美。
業內專家指出，自2002年建廠和第一款索納塔面世以來，北京現代在合資品牌中，一直穩紮穩打，以質價比切入，逐漸擴大市場份額。從以往幾款暢銷車型——悅動、伊蘭特、途勝來看，現代的風格是主打家用，大方、沉穩、中規中矩，這樣的風格固然適合很多消費者，但卻不能滿足個性張揚、喜歡標新立異一族的需求。而ix35、瑞納及第八代索納塔，則是北京現代在尋求時尚、個性、前衛風格轉變方面的突破，產品覆蓋從A0級到B級、以及SUV各個領域，滿足不同年齡、偏好、消費層次的客戶需求。
設計理念
從外形上看，第八代索納塔的“流體雕塑”外觀令人驚艷，這種自然流暢的雕塑感在車輛的前臉、側面、尾部均有體現，堪稱“360度無死角”。從外形上看，第八代索納塔的“流體雕塑”外觀令人驚艷，這種自然流暢的雕塑感在車輛的前臉、側面、尾部均有體現，堪稱“360度無死角”。但並不陌生，因為“流體雕塑”這一設計理念是現代汽車經過深思熟慮以及前期對市場和消費調研後的作品。
“流體雕塑”的精髓是將自然界的元素通過“雕塑”的手段呈現在車型的外觀設計上：比如蘭花，比如水，之後也許還會有其他的元素。
將自然的元素與車的外觀相融合，現代並非北第一家，但將這種設計理念提煉並套用到所有的車型設計，唯有現代。
現代車型在設計理念上的全新面貌，與其近年來“品牌向上”、提升品質的整體發展戰略不無關係。
從1985年的第一代車型到如今展現在我們面前的第八代車型，索納塔這一款擁有超過30年歷史的車型在過去的這些年中似乎並沒有給我們留下有多么深刻的印象。老款車型中庸的造型無疑成為了其大展拳腳的制約因素，而近年來我們不難發現現代汽車乃至整個韓國汽車的設計正步入一個嶄新的階段。在瑞納、ix35上我們看到了現代家族全新的造型風格，第八代索納塔也恰逢其時的出現在我們面前。動感而又雕塑感十足的線條徹底顛覆了老款車型平庸的外形設計，內飾也經歷了脫胎換骨的變化。
“newthinking，newpossibility”。與索納塔八代一同面世的還有現代的全新口號。隨著全新口號的發布，現代汽車人稱，作為為客戶的人生、甚至社會和地球，開啟更大的可能性的與眾不同的汽車公司，為了超越自我而不斷努力。新思維創造新價值——現代汽車的最新理念，讓更多的人享受更多的價值。
目前來看，現代汽車的設計之風已頗具家族臉譜，其顛覆了傳統設計的現代汽車在全球上的變化和品牌提升方面的各種努力業界已有目共睹。
設計特點
“流體雕塑”設計風格的初期作品——緊湊型SUVix35和瑞納在2010年陸續投放市場後，都迅速打開了市場。相同設計理念：“流體雕塑”外觀成為市場新主流
2011年5月,北京現代再傳喜訊，ix35以9680輛的銷量成功登上SUV市場的冠軍位置，市場份額也提升至16.2％，遠超老牌勁旅CRV的5003輛和RAV4的2096輛。甚至當前相當火爆的大眾途觀也以9181輛的成績惜敗ix35，屈居市場第二位。
儘管ix35最近銷量喜人，但9680輛並不是它的最好成績。今年1月，它還曾經創下10003輛的銷量紀錄，並因此成功躋身“萬輛俱樂部”。作為一款去年4月才上市的新車型，僅僅1年多的時間，ix35已經儼然成為市場經典暢銷車型，人氣和銷量一路攀高。
分析其暢銷的原因，雖然有SUV市場增長迅猛等整體利好以及ix35產品力強大、質價比出眾等“個體原因”，但同時，它獨特的流體雕塑外觀以及因此呈現出的個性化風格，亦是其成功的重要原因。
作為“流體雕塑”的開篇之作，ix35堪稱一款以設計見長的產品，很多購買和關注ix35的消費者都是被其極具特色的外觀吸引而來。凌厲的線條設計，與現代以往車型的風格不同，變得時尚、大膽、動感、前衛，堪稱城市SUV最新發展潮流的代表之作。隨後，8月底，北京現代又推出採用“流體雕塑”設計的A0級小車瑞納，也大獲成功，銷量迅速破萬，短短時間就成為A0級市場主流車型。
而今年4月推出的第八代索納塔，則堪稱是“流體雕塑”理念登峰造極的作品，線條的運用更為嫻熟和大膽，尤其是前臉和側面，自然、流暢的線條共同凝鑄出精緻、立體的車身輪廓。同時，這種自然流暢的雕塑感在車輛的前臉、側面、尾部均有體現，流暢的線條甚至與進氣格柵、尾燈等無縫銜接，使得整車造型既時尚前衛，科技感和動感氣息十足，又不失優雅華美。
有了ix35和瑞納兩款車的前期鋪墊，第八代索納塔的“流體雕塑”外觀儘管令人驚艷，但並不陌生，而且，ix35的成功也說明了“流體雕塑”的設計理念正在被越來越多消費者所認識、接受，已然成為了市場的新主流。第八代索納塔此時的出現更是恰到好處，它的誕生也意味著以“流體雕塑”為標誌性特徵的、北京現代旗下的“時尚車隊”已完成了排兵布陣，覆蓋從A0級到B級、乃至SUV市場的龐大陣容將在市場上展現更強大的影響力。
相同動力總成：黃金組合贏得高端用戶認可
談到一款車型，最重要的當然還是它的動力總成部分，在這方面，ix35與第八代索納塔都採用了相同的動力總成——2.0L和2.4L第二代θ發動機+6速手自一體變速箱，ix35的成功驗證了這套動力總成已經獲得高端用戶的認同。
第二代θ發動機堪稱一顆動力澎湃的強大“心臟”，功力、扭矩遠超同級，從參數上看，第八代索納塔2.0L發動機的最大功率高達121kW，最大扭矩198N.m，動力輸出遠遠大於同排量的發動機，不論是雅閣、凱美瑞等傳統商務轎車，還是新君威、睿翼等運動型座駕，最大功率皆在110kW左右，最大扭矩鮮有超過190N.m，無法與第八代索納塔2.0L發動機比肩。相比2.0L的“通殺”，第八代索納塔2.4L車型表現也頗為搶眼，最大功率達132kW，高於絕大多數同排量發動機，最大扭矩231N.m，位列同級第一。
能有如此出色的表現，該發動機所採用的雙CVVT可變正時氣門技術、VIS可變進氣歧管、DOHC雙頂置凸輪軸、全鋁材質等諸多先進科技功不可沒。雙CVVT可變正時氣門技術既可實時調節進氣門的開閉時機，又可調節排氣門，雙管齊下，大幅度地改善發動機的動力性和燃油經濟性。全鋁發動機缸體和塑膠進氣歧管及頭蓋，有效減輕發動機重量，改善油耗狀況，2.0L第八代索納塔綜合百公里油耗為7.7L（帶MDPS），2.4L綜合百公里油耗為7.9L。
與出色的動力相匹配的，它搭載同級車型中少見的6速手自一體變速箱，操控性極佳。與匹配4速、5速變速箱的車型相比，6速變速箱不僅能夠給第八代索納塔帶來更順暢、平穩的動力輸出，還能為發動機起到一定的節油作用。更多的檔位、綿密的齒比設定使車輛擁有更為順暢的提速性能，行駛中對各種路況的適應能力也會更強。
另外，第八代索納塔還提供了原來在F1賽車上的技術—換擋撥片,駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降檔操作。
這套動力總成較當前市場上的競爭對手有很大的優勢。目前主流B級車當中，除君威也是採用6速手自一體變速箱之外，睿翼、凱美瑞搭載的是5速手自一體變速箱，雅閣僅5速手動和5速自動兩種選擇，車主不能享受到手自一體的駕駛樂趣。
當前B級車市場已從傳統的公商務套用向“宜家宜商”乃至家庭用車方向轉變，同時，購買人群也日趨年輕化、個性化，這就要求廠商們在設計和生產車型時，除了外觀要更時尚、更個性之外，也要更注重動力系統的打造，為車主提供更強勁的動力，以及更多的駕駛樂趣。
相同智慧型定位：豐富配置再掀智慧型化風潮
在智慧型手機、智慧型電腦乃至智慧型家電大行其道的今天，伴隨我們上班下班、自駕出遊的汽車也開始搭載更多智慧型科技配置，讓車主們能夠享受到更安全、舒適的駕乘生活。如ix35就以全景天窗、一鍵啟動、HAC上坡輔助、陡坡緩降、後視鏡自動防眩目等智慧型配置，在SUV市場掀起了一股智慧型化鏇風，並因此超越CRV、RAV4等主流車型，贏得更多車主的喜愛，在銷量上節節攀升。
而到了B級車第八代索納塔這裡，更是將“智慧型”二字發揮得淋漓盡致：
針對中高級車用戶對尊貴感方面更高的要求，第八代索納塔率先引入原本多見於豪華車的智慧型迎賓燈光系統，當車主攜帶智慧型鑰匙靠近汽車時，汽車能夠通過感應智慧型鑰匙，“感知”車主的到來，自動開啟前大燈、尾燈、後視鏡照地燈、內門把手燈、室內燈等多路燈光，給車主更多尊貴感。
針對中高級車用戶對安全方面的更高要求，第八代索納塔除了提供6安全氣囊、雙預緊安全帶、主動式安全頭枕等被動安全配置外，還配備了VSM車身穩定控制系統、TPMS輪胎壓力監測系統、HAC上坡輔助系統、ESS緊急制動提醒系統、自動防眩目後視鏡等豐富、完備的主動安全配置，能夠幫助車主輕鬆應對緊急轉彎、輪胎氣壓低、坡路起步、急剎車以及夜間行車時後視鏡眩光等各種危險情況，全面提升駕車的安全係數。
針對中高級車用戶對駕乘舒適度的更高要求，第八代索納塔配備了全景天窗、DVD導航帶倒車影像（帶PGS倒車影像指引線）、通風座椅+電動腰托、換擋撥片等智慧型配置，讓車輛擁有了更大的視野、更好的透光性、更多的駕駛樂趣、更低的駕駛難度，以及夏天駕車、長途駕車及乘車時，更佳的舒適性。
2010年4月，ix35上市伊始就贏得極高關注，並以月銷近5000輛的成績迅速寫下亮麗開篇，和2011年4月第八代索納塔的上市何其相似。隨後，ix35在第四季度成功攀升至月銷量近9000輛，並在歲末年初進入“萬輛”俱樂部，奠定市場主力車型地位。ix35的成功證明了北京現代的品牌在20萬元級別依然具有強大的競爭力，並為第八代索納塔的上市和熱銷打下了堅實基礎。
而與ix35有著同樣設計理念、一脈相承的外觀造型、同樣“給力”的動力總成、以及同樣主打豐富配置和智慧型定位的第八代索納塔上市不足兩月也創下了不錯的開局。ix35歷經一年攀上頂峰的成功案例，亦給了第八代索納塔更充足的信心。相信假以時日，被眾多業界人士寄予厚望的第八代索納塔也將贏得更多消費者的認可，並在接下來的時間內以更亮眼的成績助力北京現代品牌實現第二次飛躍。
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源自自然的“流體雕塑”（Fluidic Sculpture）設計理念帶來了動感時尚的造型“流體雕塑”的魔力
站在第八代索納塔面前，能處處感受到時尚華美的強大氣場。
前臉造型線條分明，時刻保持俯衝的架勢；層次感強烈的深色全鍍鉻進氣隔柵，有力彰顯其速度感。車身側面，上腰線自車位斜向下射出，前低後高的姿態，一種躍躍欲試的動感蓄勢待發。車尾，優美的車身線條從車頭延伸到車尾，後槓上的弧線均勻的划過尾燈邊緣，尾部層次感更加分明。
從整個造型來看，線條運用流暢、豐富、多變，車身及內飾充分套用科技智慧型、豪華配置，周身散發出濃烈的動感、時尚、精緻、高雅。這些都是“流體雕塑”設計語言的獨有特徵。
據北京現代內部人士透露，所謂“流體雕塑”就是從流體幾何形象及固體雕塑刻畫中獲得啟示，將液體的流動性和固體的雕塑感融為一體，並大量套用跑車線條和內部元素，從而使汽車充滿流線感、豪華感與未來感。在這種理念下設計的第八代索納塔硬朗與柔美兼具、時尚與精緻合一，高貴與典雅融為一體，視覺效果超凡，無法不讓人動心。
同時，“流體雕塑”的魔力還來自於其人文情懷。它不僅將車作為駕乘工具，還將其視為藝術品，在賦予其速度和華麗的同時，將品位和智慧融入其中。北京現代一直宣稱，第八代索納塔是為現代都市知性精英群體量身打造的“坐騎”，為高品位“品·智·生活”量身定製。
實際上，中國的汽車消費市場中高端群體特別是一、二線城市的知性精英，消費需求不僅是代步工具，還有彰顯智慧、品位與高雅情趣的人文內涵的需求。“流體雕塑”理念恰好緊扣了市場和消費者的脈搏，打造出新潮、動感、華美的第八代索納塔，這就是其超凡魔力所在。
現代設計的追求
具有魅惑市場魔力的“流體雕塑”，顯然並非只是現代設計師們即興的靈感迸發，而是現代汽車精心謀劃、歷經千錘百鍊的傑作。
現代汽車從設計入手，開創領先性的“現代設計語言”成為其提升品牌形象的戰略追求。為增強自身設計能力，現代汽車先後在韓國本土及美國、歐洲、日本、印度等地建立了8個研發中心，建立強大的全球研發網路，致力於契合市場和消費者需求的設計。
2007年，德國法蘭克福研發中心設計的i30，其流線型外觀強勁有力，初步具備了“流體雕塑”雛形，大受市場歡迎。2010年，ix35和第八代索納塔面世，全面運用了“流體雕塑”設計理念，充分展現了這種潮流設計的智慧和風尚，在市場銷售和業內評價獲得了空前的成功。
至此，現代汽車確立了不同於其他品牌的差異化設計語言，鑄就了自己的臉譜，這就是“流體雕塑”。這種哲學版的設計語言，超越傳統設計的中庸，賦予汽車時尚、動感、高雅、精緻的品質，從感官以及心靈深處贏得消費者青睞。
現代汽車設計在把握整體市場脈動時，重點對各個細分市場的本土需求予以關注。如第八代索納塔，中國版在設計上新增加了美國版所沒有的多項高科技配置，還針對中國道路狀況和自然環境，對懸架設定、空調系統進行了技術調整。悅動、ix35等車型，在進入中國市場時同樣也作過類似調整。這樣，設計不僅保留了整體的新潮和先進風格，還全面反映了本土需求和特色。
不學步於他人，不拘泥於自己，保持激情、智慧和持續進取的追求，這是現代汽車設計獨樹一幟的秘密。隨著第八代索納塔強勢登入，熔鑄“品質”、“風格”、“高端”、“科技”、“人文”等音節的“流體雕塑”樂章給市場帶來了強烈衝擊，凸顯出獨特的魅力和魔力。有可能，第八代索納塔就是“汽車帝國”的阿里巴巴，將叫開“流體雕塑”時代的大門，開啟新一代汽車設計和消費新風潮。
